【別克GL8】做隔音，給汽車尋找降噪解決方案，無損升級...

2018-8-17 11:12| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 1892| 評論: 0|原作者: 開平橋升音響|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 汽車隔音可以體現(xiàn)音響改裝的專業(yè)性，專業(yè)汽車音響改裝店提供給車主汽車隔音施工目的。最好的服務(wù)就是使這套音響系統(tǒng)在車主的車上發(fā)揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實(shí)現(xiàn)的！隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā) ...

汽車隔音可以體現(xiàn)音響改裝的專業(yè)性，專業(yè)汽車音響改裝店提供給車主汽車隔音施工目的。最好的服務(wù)就是使這套音響系統(tǒng)在車主的車上發(fā)揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實(shí)現(xiàn)的！隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。

噪音的危害是多方面的，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產(chǎn)生煩躁、反應(yīng)遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴(yán)重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。噪音的強(qiáng)度愈大，頻率愈高、作用時(shí)間愈長、個(gè)人耐力愈小，則危害愈嚴(yán)重。

統(tǒng)計(jì)資料表明， 80dB(A) 以下的噪音不會引起噪音性耳聾； 80dB(A)～85dB(A) 的噪音會造成輕微的聽力損傷； 85dB(A)～100dB(A) 的噪音會造成一定數(shù)量的噪音性耳聾；而在 100dB(A) 以上時(shí)，會造成相當(dāng)大數(shù)量的噪音性耳聾。人在沒有思想準(zhǔn)備的情況下，強(qiáng)度極高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸時(shí) ) 可使聽力在一瞬間永久喪失，即產(chǎn)生暴震性耳聾，這時(shí)，人的聽覺器官將遭受嚴(yán)重創(chuàng)傷。

當(dāng)今社會，人們基本是以汽車代步為主，改裝汽車音響不再只是音樂發(fā)燒友的消費(fèi)，而是大眾生活的必需，是提升愛車檔次與享受生活的必備配套，汽車好音響將為長途跋涉的車友，帶來輕松激情的旅途。

今日主題：
施工愛車：別克GL8
前聲場：法國勁浪165V20套裝喇叭
后聲場：法國勁浪165CA1同軸喇叭
低音：愛威超薄低音
功放：詩曼80.4功放
轉(zhuǎn) 換器：BIG轉(zhuǎn)換器
線材：勁浪線、喇叭線、保險(xiǎn)絲、網(wǎng)管
隔音材料：凌靜隔音、隔音棉
隔音位置：全車

噔噔噔，我們今天即將要上場升級的全家福，可以算是大牌云集呀。

我們?nèi)康漠a(chǎn)品都能保證是正品，假一賠十，所以車主們絕對放心購買喔~

汽車隔音可以體現(xiàn)音響改裝的專業(yè)性，專業(yè)汽車音響改裝店提供給車主汽車隔音施工目的,最好的服務(wù)就是使這套音響系統(tǒng)在車主的車上發(fā)揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實(shí)現(xiàn)的！

馬上進(jìn)入我們的認(rèn)真工作狀態(tài)，底盤部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎，必要擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)人員拆裝，方可保證整過過程不出任何差錯(cuò)。

全車隔音是可以說是花費(fèi)時(shí)間最長和最注重細(xì)節(jié)的施工來的了，所以我們的工作人員都是小心翼翼地拆卸著愛車的每一件零件、飾板、及其座椅，讓愛車做到足夠無損拆裝。

車底盤隔音：

車體隔音是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，它能很好地解決車底部、后箱、翼子板、車頂、前蓋等部位傳入的噪音，所以，要營造一個(gè)安靜聽音環(huán)境，車體隔音是不可忽視的。車體隔音是整車隔音過程中花費(fèi)時(shí)間最長的，所以隔音材料最多，面積最大的隔音部位，一般來說，車體隔音約占全車隔音2/3時(shí)間。

將原車飾板、零件、座椅、地毯拆卸后實(shí)圖，赤裸裸的鐵皮裸露在眼前，感到十分嘆息地說一聲：“這原車隔音怎么這么差呀”

兩輪弧的隔音也是一樣，非常的差~

隔音前，首先進(jìn)行的是吸塵清理工作，然后再根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。

為了將隔音粘得牢牢的，每一個(gè)角落的灰塵、塵粒也不放過。

全車隔音正在認(rèn)真施工中，師傅們，要加油喔~~

車底盤施工完成效果圖，做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

手工到位，技術(shù)專業(yè)是我們公司的一直堅(jiān)持原則！

從原理上看，翼子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態(tài)下效果應(yīng)該很明顯，實(shí)際測試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實(shí)感覺到胎噪被非常明顯的抑制。但由于此時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了四門和翼子板隔音，因此胎噪抑制的同時(shí)，噪音來源會繞過車輪，從底盤處傳出，因此噪音值上的體現(xiàn)會比身處車內(nèi)的感覺遲鈍一些。通過比對，我們認(rèn)為對于那些不滿意愛車噪音，用車環(huán)境更多存在于市區(qū)中低速行駛的車主，翼子板隔音可能要比單純的四門隔音來的更有效果一些。

葉子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過前后輪弧傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低上述噪音。

這個(gè)位置也同樣做上隔音喔~

車門隔音：

喇叭時(shí)裝在單薄的車門板上，工作時(shí)就會引起鐵皮共振而導(dǎo)致失真，給喇叭發(fā)音帶來極不利，再加上門板如果較薄，外面的路噪、風(fēng)燥就很容易從車門傳入。而要解決這些問題，就必須對車門進(jìn)行隔音——貼上隔音材料，這樣解決了車門板的共振問題，同時(shí)也加厚了車門板厚度，使車門形成一個(gè)密封的箱體，以供喇叭有更好的發(fā)音環(huán)境。

原車門板，實(shí)際上卻是一個(gè)空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失.

首先在門板最里層貼一層環(huán)保的凌靜隔音，一定要充分地將止震板壓實(shí)，然后在外層貼上一層環(huán)保無毒凌靜隔音，讓車門形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。

原車拆卸下來前后聲場喇叭，原車?yán)刃」β?、大失真的廉價(jià)紙盆、塑料盆架，聲音單薄、模糊。喇叭是原車音響中最差的部分。所以，在原車音響主機(jī)不變的情況下，即使只換喇叭，音質(zhì)也會有很大的提升。

我們即將上場升級的前聲場法國勁浪165V20套裝喇叭與原車拆卸下來的前聲場喇叭的對比。

我們即將上次升級的后聲場法國勁浪165CA1同軸喇叭與原車拆卸下來的后聲場喇叭的對比。

接下來安裝喇叭，安裝喇叭時(shí)候不能馬虎，每一個(gè)小細(xì)節(jié)都不容忽略，例如喇叭墊圈要做防水、加裝防水罩、線材要做保護(hù)、走線要規(guī)范等等一系列小細(xì)節(jié)都顯示了一個(gè)店的專業(yè)度。

喇叭安裝的過程：

1，安裝喇叭前，首先要對車門進(jìn)行隔音，這樣可減少聲波在車門內(nèi)重復(fù)反射而產(chǎn)生共鳴！
2，在木墊圈與車門鐵皮之間粘貼一層厚約為5mm的隔音棉，能加強(qiáng)木墊與鐵皮之間的密封，還能起到緩沖作用，減少喇叭因工作生產(chǎn)的震動(dòng)傳遞到車門上產(chǎn)生共震。
3，喇叭墊圈使用高密度板制作，并做防水處理、特別注意墊圈螺絲孔內(nèi)也須要做防水，因車門內(nèi)潮濕易進(jìn)水容易引起墊圈膨脹腐爛。
4，紅色膠套為防水罩，能將喇叭產(chǎn)生的聲波導(dǎo)流到車內(nèi)，避免聲音在車門板內(nèi)流動(dòng)聲生共震和共鳴，影響音響效果。產(chǎn)品后面的半圓罩可防止車門內(nèi)的水滴進(jìn)喇叭，從而起到防水作用，保護(hù)喇叭音圈和鐵架，具有彈性，套在喇叭上還可以起到緩沖作用。