寶馬的汽車音響系統(tǒng)一直為寶馬車主所詬病，原車音響系統(tǒng)沒有高音單元，原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無法體現(xiàn)出來，而原車主機功率又有限，使得整體音效沒有層次感，定位散亂，渾濁不清。對于眾多駕駛寶馬的車主來說升級原車音響是必不可少的，音響系統(tǒng)除了好聽耐聽之外還能兼顧美觀實用。 武漢音樂之聲一直是寶馬音響改裝專業(yè)戶，有簡單升級原車位喇叭的，有更進一步提升音效的加功放和超低音單元，音樂之聲專業(yè)團隊施工安裝調(diào)試，音質(zhì)效果廣受寶馬車友的好評，今天介紹的改裝主角是專程從襄樊驅(qū)車前來武漢音樂之聲，進行音響改裝升級方案。 寶馬520LI音響改裝配置方案單： 音響改裝器材配置： 前聲場：德國海螺/瑞士魔立方三分頻寶馬專用一套 后聲場：瑞士魔立方寶馬專用二分頻一對 主聲場功放：瑞士魔立方P4四路功放一臺 低音;瑞典魔立方12寸低音帶箱體一只 線材：美國嘉里堡音頻線/電源線/保險耗材 二門大能隔音 /引擎蓋大能隔音/后備箱大能隔音 改裝技術(shù)師傅熟練的拆卸門板之后，將四門內(nèi)飾件擺放在專門的門板放置區(qū)域內(nèi)。避免在改裝過程中，發(fā)生的意外劃痕，井井有條的排放拆裝下的內(nèi)飾件。  拆來車門：車門板拆開后有一層塑料薄膜，不過還是比較單薄的。拆開原車門裝飾板后，可以看到車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是多孔的一個狀態(tài)，其實寶馬相對于其他的一些車型來說，他的內(nèi)部基本隔音設(shè)施還是稍微好一些。  車門位置做標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，使用大能減震板隔音材料現(xiàn)在車門里層貼裝一層。然后在車門外層再貼裝一層，做好車門位置的雙層隔音可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，而且會形成一個類似箱體的空間，有效的幫助喇叭部分得到更好的效果發(fā)揮。  由于車廠壓縮成本，最先閹割的就是音響系統(tǒng)，5系原車中音單元顯得用料十分一般，瑞士魔立方M3系列 在中頻部分表現(xiàn)力厚實，高效磁鐵的驅(qū)動將喇叭特性發(fā)揮的淋漓盡致。  在安裝喇叭單元的時候，我們施工技術(shù)師傅要用到專用喇叭防水喇叭墊圈。用玻璃鋼加固墊圈，對音響系統(tǒng)做到保護措施。采用專用磨具定制，不破壞原車門板內(nèi)飾表面。  寶馬原車音響預(yù)留三分頻安裝位置這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細的細分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。使得音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準(zhǔn)。  在施工過程中，基本是堅持使用原位換裝的施工方式，而這種方式也是目前音響改裝，尤其是寶馬音響升級當(dāng)中的一個主流做法，瑞士魔立方寶馬專車專用中音單元及分頻器安裝在車門內(nèi)飾板中。   寶馬原車座椅底下排放6.5寸低音單元，在低頻的表現(xiàn)、穿透力、力量感都略微的表現(xiàn)力不足。  安裝海螺低音單元在座椅底下，用魔立方P4功放來驅(qū)動，在低頻的表現(xiàn)和下潛中有質(zhì)的飛躍，無限傳遞洶涌澎湃的震撼感。   原車后臺板的音響系統(tǒng)簡配，就只有一只中音單元，原裝預(yù)留位置安裝高音單元和中音單元。無損換裝瑞士魔立方汽車音響，在表現(xiàn)力上更加細膩傳神、聲音的飽滿度給后排乘客帶來無限的舒適感。  由于高音的指向性比較強，前聲場高音單元采取倒模安裝在三角位置，可以使聲場拉更加寬廣，更好的聆聽高山流水般的天籟。  功放采取吊頂式安裝，不占后備箱空間，美觀大方，瑞士魔立方P4功放驅(qū)動整套音響系統(tǒng)，將喇叭單元傳輸源源不斷的動力，每一次音盆的振動更加強悍有力。  瑞士魔立方12寸超低音單元擺放在后備箱，彌補前聲場在超低音的下潛不足，整套音響系統(tǒng)銜接在一起，演繹極致的汽車音響天籟，一首最近比較火的單曲樸樹（平凡之路）試聽下來，找了本次音響改裝的答案。 棒、棒、棒、棒、棒!  |
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