現(xiàn)在新車(chē)出廠后的車(chē)地板,基本上在一些位置上有一層原廠減振材料處理過(guò),也就是說(shuō),廠家意識(shí)到中小排量的汽車(chē)的噪音是一個(gè)很大的問(wèn)題,所以在新車(chē)出廠前,對(duì)地板的一些振點(diǎn)上還是做了下減振處理的,但是想要達(dá)到好的隔音效果,這點(diǎn)止振根本是沒(méi)有起到什么太大的作用,所以肯定還是需要再進(jìn)一步對(duì)車(chē)地板做隔音處理。![]() 原車(chē)地板的缺陷: 1.低頻噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音通過(guò)車(chē)地板表現(xiàn)出來(lái)具有很強(qiáng)穿透性,是汽車(chē)噪音最主要的表現(xiàn)形式,是影響汽車(chē)駕駛舒適性的主要原因。 2.震動(dòng)變形,低頻震動(dòng)具有很強(qiáng)的破壞性,是汽車(chē)地板鈑金疲勞的主要原因。 3.孔洞漏失,噪音、燥熱,尾氣及灰塵會(huì)通過(guò)車(chē)地板孔洞涌入駕駛室,增大汽車(chē)噪音、空調(diào)能耗、惡化車(chē)內(nèi)空氣,嚴(yán)重影響汽車(chē)駕駛的舒適性。 4.燥熱耗能,車(chē)地板是發(fā)動(dòng)機(jī)熱量計(jì)排氣管熱量向駕駛室傳導(dǎo)的主要途徑,不加控制會(huì)大量消耗汽車(chē)空調(diào)能效。 本田思域底盤(pán)隔音配置單: 隔音:底盤(pán)Stp炸彈+stpV衛(wèi)士+stpNB棉+車(chē)德?tīng)栁裘?/font> 車(chē)地板貼上止振膠條和隔音棉,任何震動(dòng)都將會(huì)被有效吸引,大量的熱量也會(huì)被有效阻隔。車(chē)地板的施工是重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)和路面底盤(pán)噪音,不僅高效的隔出低頻噪音,同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。 底盤(pán)第一層STP V衛(wèi)士減震隔音: ![]() 在每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng),是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方,也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方,因?yàn)檐?chē)的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤(pán)好壞占了很大的因素。 ![]() 在底盤(pán)的腳踏板部位的儀表臺(tái)下方的防火墻,這里是引擎蓋噪音進(jìn)入到車(chē)室的途徑,所以這里的隔音要比其他地方加強(qiáng),在STP V衛(wèi)士的基礎(chǔ)上在粘貼上一層STP 航空炸彈隔音減震。 ![]() 底盤(pán)后座座位下方也要進(jìn)行隔音減震,這里的隔音工程可以使得后座的親朋好友免受來(lái)自尾箱的噪音。汽車(chē)隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車(chē)身車(chē)門(mén)的共振、行車(chē)時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等,有效的消除和阻隔,給您一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間,極大的提高行車(chē)的舒適性。 ![]() 底盤(pán)第二層隔音棉隔音:進(jìn)行了底盤(pán)隔音處理,利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上,將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng),消除底盤(pán)金屬疲勞。 ![]() 車(chē)底盤(pán)隔音做好后,然后再鋪上一層車(chē)德?tīng)柛粢裘?,可以有效的減少愛(ài)車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪、風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等其他噪音。營(yíng)造出一種寧?kù)o舒適的駕乘空間,當(dāng)然也使得音響系統(tǒng)在良好的環(huán)境中充分地發(fā)揮。 ![]() 底盤(pán)整體隔音效果圖: ![]() 底盤(pán)隔音完成,由于趕時(shí)間,所以這一次車(chē)主只做了底盤(pán)的隔音。 |
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