窈窕淑女，君子好逑！完美音質，車友好逑！這也是豐田普拉多車友進行汽車音響改裝的原因。喜歡高品質汽車音響系統(tǒng)，好音樂能讓駕駛氛圍變得更加輕松愉快。經過對比之后，車主最終選擇明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店進行汽車音響改裝。 豐田普拉多汽車音響改裝： 主機（CD）:日本阿爾派117 前聲場：英國曼琴MOS,61 前聲場功放：UT-2160 后聲場：芬朗SQ-6.5M 超低音：以色列摩雷翩舞12寸低音 超低音功放：芬朗AL-300D 改裝材料一覽：  此次改裝還涉及到主機，而現(xiàn)準備安裝的日本阿爾派117不適用于原車的主機，于是工作人員準備倒模主機配件：  拆開原車主機：  雖說改裝只是過程，音樂才是目的。但井然有序、細心負責的音響升級作業(yè)過程是打造好音響系統(tǒng)的先前條件。 問渠那得清如許？為有源頭活水來！個人覺得，這話用來感慨汽車音響音源的重要性非常恰當。雖然豐田普拉多已經擁有一臺DVD影音導航主機，但平心而論DVD影音導航的主機音質效果（不包含少數(shù)高端屏牌的DVD主機，如阿爾派、先鋒等）還是不如CD好；為了獲得更好的音源音質效果，本案例中加裝阿爾派117CD主機；常見音質好的CD主機有：日本阿爾派、先鋒、歌樂、建伍、索尼、麥景圖、富士通、中道等等。  豐田普拉多音響改裝前，先做好車門的防護：  原車車門：  車門的隔音采用的是博亞隔音材料： 博亞隔音減振王與普通瀝青減振材料的損耗因數(shù)對比測試：測試過程中由電磁換能器對兩類產品施加恒定的簡諧激勵力，連續(xù)改變頻率后測出兩類產品的速度彎曲共振曲線，根據(jù)彎曲共振頻率和共振峰寬度，得出損耗因數(shù)。博亞頂級隔音減振王的損耗因數(shù)tanδ為-40.86，常見的瀝青材質僅為-1.87，是普通減振材料的22倍！ 其作用： 1. 高效阻隔通過車身鈑金傳入的噪音； 2. 大幅衰減車身部位產生的振動，從根源上抑制噪音產生； 3. 有效提升空調制冷制熱效率； 4. 強化車身面板的剛性和強度，安全性能得到提升 大尺寸的產品設計考慮到了多種車型不同部位施工的需求，最合適的形狀和規(guī)格可以確保博亞產品在盡可能大的車身面積上發(fā)揮作用，同時兼顧了產品的完整性、美觀性和施工的操控性。  Macro是英國一家具有悠久歷史的專業(yè)汽車揚聲器制造商。早在1983年開始專門研究、制作和銷售揚聲器單元。Macro喇叭音質細膩、沉穩(wěn)，深受愛樂者之好評.為適應市場發(fā)展的需求，曼琴每年都有新品推出,今年也不例外,在我們翹首期盼2009年之際,Macro也迎來了25周年,同時為了紀念今年步入25周年，Macro特別推出了MOS系列揚聲器,并且在歐洲和中國市場同步上市，這再次體現(xiàn)出Macro對中國市場的高度重視，和對國內汽車音響愛好者應用水準的高度評價。  英國曼琴MOS系列產品歷時1年半研發(fā)而成，從外觀，電路到聲音，都運用了多項新技術和特殊的設計,其突出表現(xiàn)為以下三大特點:第一,平衡性;第二,全頻動態(tài);第三,細節(jié)表現(xiàn).該系列高、中、低音揚聲器單元采用獨立的分音設計,以主動三分頻為組合，分別從揚聲器及分音器的組件著手，進行正確合理的匹配設計，使其組合為高性能的揚聲器系統(tǒng)，而且還最大限度的提高系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性。 倒模安裝高音單元：  因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進行汽車音響改裝時，安裝位置不科學，則將造成聲場效果不理想。高音喇叭應盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表臺上方，這樣形成聲場基本與人耳持平，車主也更能體會音樂所帶來的魅力。 安裝在A柱上的高音單元圖示：  萬事俱備只欠東風，最后就是最關鍵的調音環(huán)節(jié)了。調音過程在明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店技師眼里，如同庖丁解牛，爐火純青！ 
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