今天介紹的這套簡(jiǎn)單的無(wú)損改裝升級(jí)方案，無(wú)需花費(fèi)太多，卻有著不平凡的效果。改裝之后整體音效中高頻清晰自然，中低頻飽滿(mǎn)有力。對(duì)于不想破壞原車(chē)，預(yù)想通過(guò)簡(jiǎn)單升級(jí)大幅提升音質(zhì)的車(chē)友們，這樣的配置是非常不錯(cuò)的選擇。 也許很多人會(huì)覺(jué)得更換音響有風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)不會(huì)拆壞什么東西，線路會(huì)不會(huì)有什么安全隱患??？諸如此類(lèi)疑慮，這些在專(zhuān)業(yè)的音響改裝店里，由經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝技師施工，都是完全可以避免的。 配置單： 前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻套裝喇叭 1套 后聲場(chǎng)喇叭：美國(guó)金鳳凰RX65CX同軸喇叭 1對(duì) 隔音品牌：大能藍(lán)金剛止振 8張 線材：嘉利堡線材全套  本次改裝所用器材：  拆下門(mén)板，原車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)：    拆下廉價(jià)的原車(chē)?yán)龋?/font>  標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)外雙層隔音施工： 大家都知道聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持。 所以汽車(chē)隔音最主要的是在噪音傳播途徑上增加彈性阻尼材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，從而達(dá)到減振降噪的目的。 本次隔音所用的大能藍(lán)金剛止振：由吸收振動(dòng)能量的丁基橡膠和起散熱作用的鋁箔所構(gòu)成，健康環(huán)保，張貼在車(chē)體板材上，用以減弱車(chē)體振動(dòng)，從而減少車(chē)體振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。  前門(mén)安裝德國(guó)曼斯特CS6508IV 兩分頻：   安裝固定喇叭的木墊圈經(jīng)過(guò)防潮處理，這樣可以長(zhǎng)期保持木圈結(jié)構(gòu)的韌性   后門(mén)金鳳凰RX65CX同軸喇叭安裝效果：   高音喇叭原位安裝：   由于汽車(chē)音響的環(huán)境使高音與聆聽(tīng)者的距離很近，尤其高音還原的頻段是中高頻、高頻，是人耳最敏感的頻帶之一，故而高音喇叭的安裝位置會(huì)很大程度上決定整車(chē)整體音效的優(yōu)劣。 這個(gè)頻段由于振動(dòng)幅度小，在降低失真方面除了高音單元自身品質(zhì)外，還關(guān)乎于高音支撐架，穩(wěn)固的支撐架可以使高音失真低，保留更高的清晰度。 所以技師們?cè)诎惭b高音喇叭的時(shí)候選擇了保留原車(chē)高音的模具，曼斯特CS6508iv的高音單元通過(guò)熱熔膠固定在之上，并使其高音軸向穿過(guò)駕駛座，這種改裝方式的優(yōu)勢(shì)在于高音的表現(xiàn)非常細(xì)膩，使得整體中高頻清晰真實(shí)自然，音場(chǎng)的寬度也可以達(dá)到最大。     這類(lèi)無(wú)損升級(jí)方案適用于大多數(shù)車(chē)型，喇叭都具有小功率、高靈敏度等特點(diǎn)，原車(chē)主機(jī)驅(qū)動(dòng)即可獲得較好的效果。對(duì)原車(chē)音響不滿(mǎn)意，但又不想大費(fèi)周章的朋友通過(guò)無(wú)損升級(jí)便可以簡(jiǎn)捷、快速的提升音響效果。且后續(xù)升級(jí)空間大，只需在此基礎(chǔ)上配置功放、超低音等即可再次獲得大幅度提升。 |
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