三年前，Orly Tapay將他的'74 Toyota Starlet（豐田小星）帶到了南加州的日本經(jīng)典車展（JCCS），但是并沒有很多人關(guān)注它。 可能是因?yàn)镵P45 Starlet只在日本才有售，而Orly的車沒有運(yùn)用標(biāo)志性的TOM'S巡回賽車型。 然而，去年春季在Toyotafest上，沒有人會(huì)錯(cuò)過他的Starlet，因?yàn)樗故玖怂麖囊婚_始就著手使用的新型乙烯基膠片，全部都是使用1/24比例的玩具盒作為參考。 準(zhǔn)備好要開始上歷史課了。  1974年，Nobuhide Tachi和Oywa（TOM'S的T和O）成立了Tachi Oiwa Motor Sport。 僅僅一年之后，TOM'S就被豐田認(rèn)定為授權(quán)合作伙伴。 到目前為止，它仍是日本最受歡迎的賽車隊(duì)和改裝商之一，仍然在Super GT中競爭。 也許其中一款最受歡迎的車型是其GT500冠軍，3SG動(dòng)力豐田Supra以及Castrol車型。 但是，即使在Supra或它的長長的完整車型之前，TOM'S也開始與Starlet合作，并使用小型豐田在富士大冠軍小型巡回賽上超越Datsun Sunny和本田思域。 KT47代Starlet是TOM用來開發(fā)其傳奇的137E賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，也被稱為3K-R。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到9500轉(zhuǎn)/分，產(chǎn)量為180馬力，這個(gè)數(shù)字令人印象深刻，也是Orly首次愛上TOM'S和Starlet的原因之一。  Orly能夠通過經(jīng)紀(jì)人進(jìn)口他的KP45 Starlet，幸運(yùn)的是，他已經(jīng)改裝了TOM'S式寬體轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，再加上之前的車主已經(jīng)放棄了原廠1.2L 3K發(fā)動(dòng)機(jī)以獲得更強(qiáng)大的1.8L 2T-G發(fā)動(dòng)機(jī)。 在那里，Orly繼續(xù)添加他收集的稀有部件，例如TOM'S安全帶，TRD懸掛系統(tǒng)，賽車座椅和方向盤。 改裝的最后一塊是明顯的TOM'S制服和Igeta輪子。  雖然Orly的汽車不是原來的旅游車，但TOM'S也沒有制造過KP45賽車，這款'74 Starlet是你將會(huì)見到的最稀有的豐田汽車之一，它是一本關(guān)于車輪的歷史書，本質(zhì)上算得上是給TOM'S的一封情書。          
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