汽車(chē)隔音產(chǎn)品源于20世紀(jì)80年代末由美國(guó)一群汽車(chē)音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車(chē)音響所帶來(lái)的樂(lè)趣而開(kāi)發(fā)的,這些產(chǎn)品既是可以降低行駛過(guò)程中車(chē)內(nèi)的噪音,又可以提升汽車(chē)音響的音壓和音色。所以說(shuō)汽車(chē)隔音原本是為真正熱愛(ài)汽車(chē)的享樂(lè)主義者而創(chuàng)立,目的是讓更多車(chē)主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂(lè)趣。到了現(xiàn)在經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展,汽車(chē)隔音產(chǎn)品已經(jīng)成熟。價(jià)格更低性能更好,大多數(shù)的人都可以享受它帶來(lái)的高品質(zhì)的生活。![]() 三菱翼神汽車(chē)隔音配置單: 底盤(pán)隔音:俄羅斯STP V衛(wèi)士 +車(chē)德?tīng)栁裘?/font> 四門(mén)隔音:新空間隔音材料 升級(jí)總價(jià):1500元 汽車(chē)音響改裝店家:上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店 原車(chē)門(mén)板鈑金較為單薄,從車(chē)門(mén)流入的噪音越來(lái)越多,為了享受到更安靜的駕乘效果和更好的音響質(zhì)量,車(chē)門(mén)隔音必不可少! ![]() 而一般隔音不外乎就是車(chē)門(mén)的兩層隔音:減震+密封,此次的三菱翼神隔音也是采用的傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)隔音。 車(chē)門(mén)隔音采用的是新空間隔音材料,止震吸音隔熱膜,是加強(qiáng)型復(fù)合材料,專(zhuān)用于室內(nèi)地盤(pán)、防火墻制震、消音、隔音;也可用于任何鈑金部位隔音降噪。 減振隔音能達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚(yáng)聲器放出更為純凈、自然的音樂(lè);密封隔音則能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死,從而變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體,則可以有效提高汽車(chē)音響的音質(zhì)。 ![]() 駕乘艙底盤(pán)的噪音是車(chē)室內(nèi)噪音來(lái)源的一個(gè)大部位,因?yàn)轳{乘艙底盤(pán)在每天的行駛過(guò)程中都會(huì)受到不同程度的振動(dòng),而有振動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生聲音,所以在隔音工程中,這個(gè)部位的隔音同樣也是很重要的。 底盤(pán)隔音第一層采用的是俄羅斯STP V衛(wèi)士。 STP V衛(wèi)士是一種帶粘性的防震阻尼材料,材料由多層次材質(zhì)組成,包括覆蓋在丁基膠化合物上的薄片以及粘合層上的襯紙。適合的使用溫度范圍在-45℃到100℃,短期內(nèi)可耐受190℃的高溫。 ![]() 底盤(pán)第一層隔音圖示: ![]() 底盤(pán)隔音第二層采用的是車(chē)德?tīng)栁裘蕖?br> ![]() 車(chē)德?tīng)栱敿?jí)吸音棉具有優(yōu)良的吸音性能;使用較少的隔音材料、較輕的重量可以達(dá)到很好的厚度,可壓縮、可變形,回彈力強(qiáng)并且容易粘貼而且粘性好,使用壽命長(zhǎng)。車(chē)德?tīng)栱敿?jí)吸音棉采用高科技環(huán)保材料,具有高隔熱性能,雙面增強(qiáng)型吸音棉材料保護(hù)吹微熔纖維吸音材料不起毛,形狀穩(wěn)定增強(qiáng)外觀效果。 ![]() 進(jìn)行了底盤(pán)隔音處理,利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上,將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng),消除底盤(pán)金屬疲勞。 ![]() |
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