通過KW線圈套件，您可以輕松增加新款奧迪RS3三廂車的操控性和駕駛動態(tài)。 KW的產(chǎn)品經(jīng)理Johannes Wacker說：“對于Variant 3，我們主要是針對一個目標群體，這個群體非常重視增加駕駛動力和連續(xù)降低的能力。 通過我們的V3懸掛，駕駛員可以單獨調(diào)整減震器。 “例如，如果您安裝了不同于奧迪提供的輪胎/輪胎組合的不同輪轂，您將能夠進一步定制風門設置，以及持續(xù)降低的可能性”，Johannes Wacker解釋說。

　　例如，KW線圈裝置允許通過16點精確點擊的集成反彈調(diào)節(jié)，根據(jù)個人駕駛需求改變操控和駕駛舒適度。 類似KW賽車運動的懸掛套件，可以分別調(diào)整回彈和壓縮級。 “因此很容易直接影響轉向響應，軌道穩(wěn)定性，輪胎抓地力和操縱特性，以達到安全可控性的極限。 由于沒有其他用于純粹道路使用的套管套件，因此您在調(diào)節(jié)風門方面擁有如此巨大的應用范圍?！袄纾瑸榱嗽黾虞喬プサ亓偷缆愤B接，壓縮階段總共分12次。 如果RS3轎車配備了可選的自適應阻尼器，即插即用解決方案即所謂的系列阻尼器取消套件是KW線圈套件Variant 3交付內(nèi)容的一部分。

　　在安裝過程中，線圈套件與兼容的插入式連接相連，除電子阻尼器控制外，所有的奧迪輔助和動態(tài)系統(tǒng)均保持活動狀態(tài)。 除了可調(diào)壓縮和回彈阻尼之外，Variant 3還使用預配置的高速壓縮閥。這些高速閥在駕駛地面軸或十字接頭時打開附加旁路通道，這也是為什么即使在最大程度降低的情況下，KW線圈套件也可以提供如此動感的駕駛舒適性。 奧迪三廂轎車的測試下降范圍在兩軸上均為10 mm和35 mm，但由于其出廠重心較低，安裝了KW V3 Coilover套件的RS3的調(diào)節(jié)范圍相當于標準A3 notchback轎車的60毫米。

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