雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，它的發(fā)動機及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù)，同時增加了雷諾汽車獨特的設(shè)計風(fēng)格和更多人性化設(shè)計，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準。  車主在形容發(fā)動機噪音時，用到了“轟鳴”這個詞，不難想象其噪音對車主造成的影響，于是車主選擇了全車隔音，以求一個安靜的駕駛環(huán)境。 車門鈑金上布滿著大大小小的孔洞，這些孔洞大大削弱了車門的密封性和隔音效果。  使用藍金剛對車門里外兩層鈑金進行雙層鈑金強化、減震和密封隔音處理，可以減少車門鈑金的震動及共震，提升車門上喇叭的音效。隔音后車門密封性的提升，也有利于車門阻隔外界噪音。最后，為增強車門的隔音效果，我們在車門內(nèi)飾板上再使用超級溫莎做吸音處理。   后備箱的共鳴噪聲我們先使用藍金剛強化后備箱鈑金，降低震動和共震，再使用超級溫莎吸收多余的噪音，提升后備箱隔音效果。  來自車地板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強，普通的地毯材質(zhì)無法達到良好的隔音效果。在藍金剛的基礎(chǔ)上使用大能低頻王，獨有的聲學(xué)五層機構(gòu)，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星。  前輪翼子板隔音對降低胎噪和路噪作用非常明顯。  最后施工的是引擎蓋，先用一層藍金剛，降低引擎蓋與發(fā)動機倉之間的共鳴噪聲；再用引擎蓋隔熱膜，不但吸收引擎運轉(zhuǎn)時的中高頻噪音，并且還有隔熱功效，能有效維護引擎蓋原廠烤漆，防止長時間高溫使得烤漆變色。  |
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