當他在搜索過程中遇到這個EH3時，它是完美的構(gòu)建候選人。 就像任何其他的改裝商一樣，事情發(fā)生了，肖恩不惜重金，選擇了Glasurit礦物藍，并且完成了原始的噴涂。 杰森以一個非常明確的計劃購買了汽車，他開始系統(tǒng)地診斷汽車所需要的東西，更重要的是，他認為在改裝項目進展之前必須先退回到原點。

　　汽車改裝是一件有趣的事情，一個人可能感覺是必須的，而另一個人可能認為是完全沒有必要的。杰森往往屬于第二類。 “這輛車完全沒有車身底漆，新鮮的3M瀝青基涂層被涂上，任何懸掛在單體上的東西都被去掉了，粉末涂上了本田在90年代畫這些東西的確切質(zhì)地，涂層由Americoat完成。 “懸架包括更換每一個原來的螺母和螺栓，包括所有的硬件鍍鋅在加利福尼亞州阿納海姆的精密電鍍。每一只手臂都有從Hardrace或Mugen中壓入的新鮮襯套?！按蟛糠值膽覓炫c其余的構(gòu)造一樣簡單有目的，盡管是現(xiàn)代化的。試驗和真正的地面控制繞套與定制額定Eibach彈簧交配Koni黃色沖擊，比現(xiàn)成的零件更積極的閥門。其余的懸架依靠ASR支撐，Hardrace可調(diào)節(jié)臂和MFactory滾動中心球接頭，所有這些都經(jīng)過West End Alignment的操縱專家的精心打造。

　　Jason結(jié)合了一個全新的OEM R-DOT ITR塊與CTR頭，建立了他在他傳奇的DA版本中使用的。 在Rywire的幫助下，一個全新的OEM R型發(fā)動機線束被固定，以便正確連接到一個新的原廠機艙線束。 小型的性能升級包括Mugen閥門彈簧和一個隱藏在原廠隔熱罩下的JDM 4-1接頭，不會設置任何dyno記錄，但這絕不是他的意圖。 相反，由可敬的力量，可靠性和駕駛能力組成的適當?shù)钠胶馔瓿闪丝梢员徽J為是90年代改裝的縮影。

　　杰森竭力保留本田的大部分內(nèi)容。 這些想法不斷涌入，讓杰森給他的車身一個OEM-Plus外觀，但在表面之下，你會發(fā)現(xiàn)旁觀者可能不會注意到的細節(jié)。 比如說改裝過的空調(diào)系統(tǒng)。 功能齊全的硬線被涂成黑色外觀。您看不到的是完整的Mugen套件，F(xiàn)irst Molding碳纖維板，Spoon碳纖維翼板，或者是Jason在感覺到需要時可以將其切換的多個經(jīng)典輪轂中的任何一個。 你所看到的是獨一無二的風格，如ICB Motorsport Pursuit MK1座椅，超罕見的Mugen N1方向盤，Spoon量規(guī)（從ONE型賽車出來）和鏡子，以及獨一無二的， 鍛造MF10Ls。

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