Nouri說：“我想要一個(gè)M3，但是當(dāng)時(shí)覺得這對我來說有點(diǎn)貴。 “S2000的獨(dú)特之處吸引了我，以及本田如何能夠以更少的成本實(shí)現(xiàn)更多的目標(biāo)?！?更不用說每臺發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力可提升空間。 更多的是以合理的價(jià)格為駕駛員提供世界級的操控。購買車后不久，Nouri給自己一個(gè)AEM的進(jìn)氣口。 后來，他訂購了一套Volks和TEIN懸架。 在某個(gè)時(shí)刻，一個(gè)ARC換檔旋鈕和一對Spoon卡鉗一樣被擰上了，但是這個(gè)構(gòu)造的現(xiàn)狀在十多年前還沒有形成。

　　對于Nouri來說，這是一個(gè)耐心和自我控制的游戲，而美學(xué)總是遵循表現(xiàn)。 “我的目標(biāo)是功能，”他說。 “我沒有做任何外表改裝，這輛車是為峽谷跑道和賽道而建造的。” 正如他所說，他認(rèn)為S2000是完美的，而且盡管賽車的Voltex保險(xiǎn)杠，J的Racing賽車以及諸如鈦合金翼架等細(xì)節(jié)，正如Nouri所言，S2000絕對不是一輛展示車 雖然在去年的SpoCom Anaheim活動(dòng)中他贏得了最佳本田獎(jiǎng)。

　　說到2.0L的F系列，在這里，Nouri繼續(xù)通過后面更大排量的F22C1的下半部分，以高科技的產(chǎn)品占領(lǐng)原來的氣缸蓋和一個(gè)HKS GT增壓器在前面用高 - 提升滑輪。 整個(gè)裝置的可靠性足以每天驅(qū)動(dòng) - 大約有18萬英里的行程。如果你必須把這個(gè)S2000與什么東西進(jìn)行比較，Nouri更喜歡蘭博基尼的Super Trofeo賽車?！斑@些是賽車，”他談到“超級特羅菲”時(shí)說道，“外線和內(nèi)線一樣好。 他們?yōu)槠嚨奶祭w維和阿爾坎塔拉汽車內(nèi)飾提供了靈感。 他說，蘭博基尼和他的本田：“減重，空氣，抓地力和力量是主要目標(biāo)。 “它不僅要看起來不錯(cuò)，而且要從S2000改裝的海洋中脫穎而出。”

　　Nouri表示：“我從最好的公司拿到了最好的零件，并且建立了我認(rèn)為是最好的汽車。 “雖然花了一段時(shí)間才弄清楚，但最終還是成型了?！睂τ谶@輛花費(fèi)了13年的車Nouri說“我永遠(yuǎn)不會賣這輛車，”他說。 “這比它的部分總和更有價(jià)值，這對我來說是一個(gè)感傷的車，而且，我的一個(gè)女兒已經(jīng)把它當(dāng)作她未來的汽車了。 那將會是另一個(gè)13年。

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