改裝的世界里沒有人能永不犯錯(cuò)，甚至是汽車改裝行業(yè)的上層。 例如，Prior Design，決定在碳空氣動(dòng)力學(xué)套件的幫助下，給邁凱輪570S更多的下壓力。但是輪轂毀卻掉了一切。雙輻輪是PD3Forged Superlight單位，但他們根本不符合570S的性格或性質(zhì)。 另一方面，航空套件看起來好像是由邁凱輪的特種作戰(zhàn)部門設(shè)計(jì)的。  德國(guó)改裝商的改裝包沒有官方定價(jià)，但是碳纖維的材質(zhì)并不便宜。 值得一提的是，附件列表是冗長(zhǎng)的，至少可以說。 看起來好的東西來自前面更前沿的保險(xiǎn)杠，前擋泥板，賽車風(fēng)格的側(cè)進(jìn)氣口，側(cè)裙，后擴(kuò)散器和擾流板，側(cè)葉，車頂天窗。Prior Design可以在內(nèi)部的審美水平上加以提升。 根據(jù)客戶的預(yù)算還可以使用定制的排氣系統(tǒng)，這里的關(guān)鍵詞是“大聲”。  對(duì)于完整的Prior Design處理，570S還可以配備降低懸掛套件和起吊系統(tǒng)。 然而，如果你有足夠的錢，你會(huì)做些什么：改裝標(biāo)準(zhǔn)570S或等待Macca推出其運(yùn)動(dòng)系列模型的Longtail衍生物？直到最近，邁凱輪的車隊(duì)老板麥克·弗萊維特（Mike Flewitt）證實(shí)，LT改裝720S的時(shí)候，570S也被考慮在內(nèi)。 如果汽車制造商可以為570S的這種硬核變種做出一個(gè)案例，那么期待著擁有600馬力的東西，并擁有超凡的空氣動(dòng)力學(xué)功能。                 |
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