本田S660是JDM世界的完美改裝案例。 它可能只是一個kei機器，但即使它是日本國內(nèi)市場上的一個小角落，在售后市場上的成功就是您需要的所有證據(jù)，改裝商和愛好者都渴望這些類型的汽車。Makuhari Messe全是這些改裝小本田，所有的風格都以不同的風格進行修改，每一個都暗示著人們?nèi)匀幌Ｍ嚹軌蚋惺艿阶约旱母杏X。 為了說明這個事實，我已經(jīng)準備了一個全部都是S660的帖子，包含了我在活動期間遇到的最酷的例子。

　　我會從Stance Magic車開始。 它的改裝是從航空，視覺上提升S660的外觀與必須的超級擋泥板和一系列碳零件開始。Stance Magic已經(jīng)取消了S660的原廠織物車頂，用輕質(zhì)的碳硬頂替代了它。您在車內(nèi)注意到的第一件事是Recaro駕駛員的座椅，并且增加了防滾架，以提高剛性和安全性。 同樣也可以看到，大量的碳纖維材料可以直接向中冷器排放。 該車配備了HKS GT100R渦輪升級套件，由GTIII渦輪機組成，可根據(jù)支持的修改和發(fā)動機調(diào)節(jié)，將原廠63左右的功率提升至超過100hp。

　　在后保險杠的下部可以看到更多的碳纖維，當然還有相當不可錯過的GT尾翼。鑒于汽車機械方面缺乏信息，我們只能猜測這是純粹的審美行為，Mugen通過在國際車展上創(chuàng)造出更多家用的汽車來推動完全轉(zhuǎn)型的界限。每個單獨的面板幾乎都被改變，修改和重新設(shè)計。 結(jié)果可能被描述為S660平臺上的未來派。

　　自從NSX-RR以來，我們還沒有看到Mugen在這輛汽車上這樣野蠻，那是在八年前。 為了改變你的想法，這是2009年在這輛車上所做的一件功能。這款車和它的零件很有可能永遠不會上市，但是看到Mugen做這些激動人心的事情很有趣。 現(xiàn)在，伙計們請給我們一個新的Mugen NSX！

　　盡管Kansai Service在TAS展位上擁有大功率的GT-R，但是這款S660是中置式的。 演示車非常符合您所期望的，從著名的改裝商的任何其他車輛看到的哲學，其中的一切都基于性能和處理，制動和功能外觀的整體平衡。 這就是為什么外部在前保險杠下面的擾流板下面的碳以及一對重新設(shè)計的裙子。 Advan RG-D輪轂安裝在15和16英寸的交錯設(shè)置中，并與Advan Neova AD08Rs相提并論。 通過輻條，您還可以找到Endless Micro-6 6-pot制動卡鉗。

　　由于HKS GT100R渦輪增壓套件，Legamax排氣系統(tǒng)和Kansai Service重新映射的ECU，小660cc S07A發(fā)動機已經(jīng)提升到了110hp。雖然RS Pantera是一家商店，但最終會通過旋轉(zhuǎn)改裝來識別，在展會上確實有一些非常有趣的非Wankel車，其中一臺是S660，坐在白色RAYS Volk Racing TE37上。除了相當全面的航空套件，汽車還突出了通過發(fā)動機蓋突出的雙點。 這款車上的電機還搭載了HKS GT100R渦輪升級套件，將功率提升到了110hp。

　　只有在頂部燃料展位上拍攝了白色S660的幾張照片后，才意識到我其實正在走進一場小型演出。 不要擔心，坐在車上的麥克風上的那個人給了我一個大拇指，我繼續(xù)抓拍一些鏡頭。 實際上他正在考察汽車的規(guī)格和整個想法，就像迄今為止所看到的其他例子一樣，這款車還運行了110hp，這要歸功于HKS渦輪增壓發(fā)動機，但是通過CVT變速箱也是如此。 本田可能知道，幾乎所有的車主都會改裝他們的車，這樣可以為無級變速器增加額外的力量！

　　盡管采用了最煩人的形式的換檔（是的，我知道，沒有齒輪），但由于擁有全套Mugen航空套件和Advan RZ-II輪轂，這款車仍然非常棒，輪轂的測量尺寸分別為前15英寸和后16英寸。

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