本田S660是JDM世界的完美改裝案例。 它可能只是一個(gè)kei機(jī)器，但即使它是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的一個(gè)小角落，在售后市場(chǎng)上的成功就是您需要的所有證據(jù)，改裝商和愛(ài)好者都渴望這些類型的汽車(chē)。Makuhari Messe全是這些改裝小本田，所有的風(fēng)格都以不同的風(fēng)格進(jìn)行修改，每一個(gè)都暗示著人們?nèi)匀幌Ｍ?chē)能夠感受到自己的感覺(jué)。 為了說(shuō)明這個(gè)事實(shí)，我已經(jīng)準(zhǔn)備了一個(gè)全部都是S660的帖子，包含了我在活動(dòng)期間遇到的最酷的例子。

　　我會(huì)從Stance Magic車(chē)開(kāi)始。 它的改裝是從航空，視覺(jué)上提升S660的外觀與必須的超級(jí)擋泥板和一系列碳零件開(kāi)始。Stance Magic已經(jīng)取消了S660的原廠織物車(chē)頂，用輕質(zhì)的碳硬頂替代了它。您在車(chē)內(nèi)注意到的第一件事是Recaro駕駛員的座椅，并且增加了防滾架，以提高剛性和安全性。 同樣也可以看到，大量的碳纖維材料可以直接向中冷器排放。 該車(chē)配備了HKS GT100R渦輪升級(jí)套件，由GTIII渦輪機(jī)組成，可根據(jù)支持的修改和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)，將原廠63左右的功率提升至超過(guò)100hp。

　　在后保險(xiǎn)杠的下部可以看到更多的碳纖維，當(dāng)然還有相當(dāng)不可錯(cuò)過(guò)的GT尾翼。鑒于汽車(chē)機(jī)械方面缺乏信息，我們只能猜測(cè)這是純粹的審美行為，Mugen通過(guò)在國(guó)際車(chē)展上創(chuàng)造出更多家用的汽車(chē)來(lái)推動(dòng)完全轉(zhuǎn)型的界限。每個(gè)單獨(dú)的面板幾乎都被改變，修改和重新設(shè)計(jì)。 結(jié)果可能被描述為S660平臺(tái)上的未來(lái)派。

　　自從NSX-RR以來(lái)，我們還沒(méi)有看到Mugen在這輛汽車(chē)上這樣野蠻，那是在八年前。 為了改變你的想法，這是2009年在這輛車(chē)上所做的一件功能。這款車(chē)和它的零件很有可能永遠(yuǎn)不會(huì)上市，但是看到Mugen做這些激動(dòng)人心的事情很有趣。 現(xiàn)在，伙計(jì)們請(qǐng)給我們一個(gè)新的Mugen NSX！

　　盡管Kansai Service在TAS展位上擁有大功率的GT-R，但是這款S660是中置式的。 演示車(chē)非常符合您所期望的，從著名的改裝商的任何其他車(chē)輛看到的哲學(xué)，其中的一切都基于性能和處理，制動(dòng)和功能外觀的整體平衡。 這就是為什么外部在前保險(xiǎn)杠下面的擾流板下面的碳以及一對(duì)重新設(shè)計(jì)的裙子。 Advan RG-D輪轂安裝在15和16英寸的交錯(cuò)設(shè)置中，并與Advan Neova AD08Rs相提并論。 通過(guò)輻條，您還可以找到Endless Micro-6 6-pot制動(dòng)卡鉗。

　　由于HKS GT100R渦輪增壓套件，Legamax排氣系統(tǒng)和Kansai Service重新映射的ECU，小660cc S07A發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)提升到了110hp。雖然RS Pantera是一家商店，但最終會(huì)通過(guò)旋轉(zhuǎn)改裝來(lái)識(shí)別，在展會(huì)上確實(shí)有一些非常有趣的非Wankel車(chē)，其中一臺(tái)是S660，坐在白色RAYS Volk Racing TE37上。除了相當(dāng)全面的航空套件，汽車(chē)還突出了通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突出的雙點(diǎn)。 這款車(chē)上的電機(jī)還搭載了HKS GT100R渦輪升級(jí)套件，將功率提升到了110hp。

　　只有在頂部燃料展位上拍攝了白色S660的幾張照片后，才意識(shí)到我其實(shí)正在走進(jìn)一場(chǎng)小型演出。 不要擔(dān)心，坐在車(chē)上的麥克風(fēng)上的那個(gè)人給了我一個(gè)大拇指，我繼續(xù)抓拍一些鏡頭。 實(shí)際上他正在考察汽車(chē)的規(guī)格和整個(gè)想法，就像迄今為止所看到的其他例子一樣，這款車(chē)還運(yùn)行了110hp，這要?dú)w功于HKS渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是通過(guò)CVT變速箱也是如此。 本田可能知道，幾乎所有的車(chē)主都會(huì)改裝他們的車(chē)，這樣可以為無(wú)級(jí)變速器增加額外的力量！

　　盡管采用了最煩人的形式的換檔（是的，我知道，沒(méi)有齒輪），但由于擁有全套Mugen航空套件和Advan RZ-II輪轂，這款車(chē)仍然非常棒，輪轂的測(cè)量尺寸分別為前15英寸和后16英寸。

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