該項(xiàng)目來(lái)自您可能沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的改裝商Delivers。 總部位于墨西哥的Monterey，SR Motors似乎致力于重建項(xiàng)目，而20世紀(jì)70年代Camaro似乎是該公司的第一個(gè)目標(biāo)，至少根據(jù)改裝商在他們的Facebook頁(yè)面上發(fā)布的情況來(lái)看是這樣的。  雖然雪佛蘭的輪廓仍然可以被辨認(rèn)出來(lái)，但其實(shí)大部分視覺(jué)細(xì)節(jié)已經(jīng)被帶到現(xiàn)代風(fēng)格。 機(jī)器的面部配有偏光設(shè)計(jì)，最具爭(zhēng)議的元件是頭燈，其中包含簡(jiǎn)略的設(shè)計(jì)。雖然前面的前唇并不會(huì)偏離肌肉類型已經(jīng)習(xí)慣了的那種造型模式，但是唇部擾流器似乎來(lái)自賽車世界。  所述擾流器的線路在側(cè)裙上繼續(xù)延伸，但注意焦點(diǎn)正好位于后輪之前的方形設(shè)計(jì)的排氣尖端。雪佛蘭的輪轂似乎來(lái)自ADV.1車輪，他們的造型是汽車改裝的一部分。 我們還應(yīng)該提到，輪子有一個(gè)凹形的設(shè)計(jì)（使后輪的深凹），同時(shí)具有拋光的表面。  在Camaro的后方，尾燈和面板部分集成到車輛的整體外觀上，而巨大的擴(kuò)散器再次提醒我們它來(lái)自賽車領(lǐng)域。SR汽車公司還計(jì)劃了其他幾種改裝模式。 其中一個(gè)是1968年的福特野馬，以后我們會(huì)找機(jī)會(huì)專門來(lái)說(shuō)一下這個(gè)改裝的小馬。        |
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