新一代的家族設(shè)計(jì)語言猶如一把手術(shù)刀，幫助雪鐵龍重新煥發(fā)了青春。當(dāng)我們已經(jīng)被愛麗舍經(jīng)典的簡(jiǎn)約派設(shè)計(jì)所認(rèn)為法系車就該是如此的時(shí)候，C4L及時(shí)趕到告訴我們能夠設(shè)計(jì)出國(guó)際一線時(shí)裝的國(guó)家，對(duì)于汽車設(shè)計(jì)也有自己獨(dú)特的見解。  1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定參數(shù)最大功率120千瓦（163馬力），最大扭矩240牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)名為THP系列，由PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)，目前裝備在寶馬1系、MINI以及標(biāo)致雪鐵龍的許多車型中，它實(shí)質(zhì)上與現(xiàn)款寶馬1系裝備的N13系列大體相同，都是雙渦管單渦輪增壓，缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門正時(shí)和鋁合金缸體等技術(shù)齊備，是一臺(tái)高規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)。   C4L的方向盤終于回歸了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，多功能按鈕也都回到了習(xí)慣的位置上，扁而寬的造型則頗有點(diǎn)DS5的感覺，雖然尺寸較大但手感不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向采用的電子液壓助力，手感屬于輕盈的類型，指向和響應(yīng)都比較中庸，典型家用車的調(diào)校。   工程師將ECU打開，通過焊接BOOT線來讀取這款車的原車程序， 工程師讀取后將原車程序，通過E-mail發(fā)往英國(guó)ATA技術(shù)總部，整個(gè)調(diào)校程序的時(shí)間需要一個(gè)小時(shí)，   1.6T 原車馬力是163ps,原車扭矩：240nm 通過升級(jí)ATA程序后提升馬力35Ps，扭矩提升60nm (試車油門反映快，加速換擋頓挫感減小，換擋順暢，提升很明顯，） |
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