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完美處理奧迪TT的ST XTA螺旋槳套件

2017-5-20 10:47| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 1776| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 第一改裝網(wǎng)

摘要:   具有可調(diào)節(jié)阻尼器和頂部安裝架的ST XTA螺旋槳套件現(xiàn)在可用于最新一代的具有全輪驅(qū)動(dòng)的奧迪TT(2015型號(hào))。 套件包括零件證書(shū)和頂部安裝。 除了外傾角之外,XTA蝸殼套件可以通過(guò)KW阻尼器調(diào)整回彈力。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī) ...

  具有可調(diào)節(jié)阻尼器和頂部安裝架的ST XTA螺旋槳套件現(xiàn)在可用于最新一代的具有全輪驅(qū)動(dòng)的奧迪TT(2015型號(hào))。 套件包括零件證書(shū)和頂部安裝。 除了外傾角之外,XTA蝸殼套件可以通過(guò)KW阻尼器調(diào)整回彈力。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同,ST coilover套件可以降低50 mm。 除了ST XTA懸掛,ST車輪墊片和彈簧套件也可用于奧迪TT(8J,從2015年型號(hào))。

  奧迪TT的車主們想要提高他們的車的外觀和駕駛動(dòng)態(tài),將會(huì)找到KW汽車產(chǎn)品提供的ST懸架。 如果道路上的表現(xiàn)是升級(jí)奧迪懸架的主要原因,則帶有頂架的ST XTA套筒套件是首選。與傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)懸架和托盤(pán)相比,德國(guó)制造的ST懸掛套件可以讓您更輕松,更舒適或更動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)阻尼器。 前軸上的可調(diào)節(jié)鋁合金聯(lián)軸器頂部安裝件起著不可或缺的作用。 通過(guò)改變外傾角,輪胎可以在轉(zhuǎn)彎期間創(chuàng)建最佳的接觸片。 對(duì)于所有需要調(diào)整奧迪弧度的車主來(lái)說(shuō),這是理想的選擇。

  憑借技術(shù)部件認(rèn)證,得到德國(guó)當(dāng)局的認(rèn)可,ST coilover套件允許在前軸上連續(xù)降低20 - 50 mm,在后橋上可以降低20 - 45 mm。 工廠的TT S具有較低的重心,可以在10 - 40 mm(前軸)和10 - 35 mm(后軸)的范圍內(nèi)降低。  通過(guò)使用較短的阻尼器外殼,ST套管套件的彈簧行程甚至比標(biāo)準(zhǔn)懸架套件更長(zhǎng)一厘米。 所以盡管降低,能夠保留日常使用的駛舒適度。

  ST懸架還開(kāi)發(fā)出各種輪間隔件,其將軌道寬度加寬10mm,22mm,25mm,30mm,35mm,40mm,45mm,50mm,55mm或60mm。 除了可靠的間隔系統(tǒng)“A1”,“D1”和“D2”之外,還提供了具有錐形ST適配器的革命性“DZX系統(tǒng)”。 對(duì)于奧迪TT的降低,ST彈簧也可與標(biāo)準(zhǔn)擋板相結(jié)合,減少30毫米。




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