| 車主如大多數(shù)年輕人一樣鐘愛流行音樂，偶爾也會(huì)聽DJ、勁爆的歌曲，無奈原車音響高音太朦朧，清晰度不夠，中音干澀，低音稀薄、不夠力道，離視聽享受的概念相去甚遠(yuǎn)，漸漸開始有了音響改裝的想法，在網(wǎng)上了解到動(dòng)聽音符汽車音響，于是欣然前往改裝。 接下來介紹的這套簡(jiǎn)單的無損改裝升級(jí)方案，無需花費(fèi)太多，卻有著不平凡的效果。改裝之后整體音效中高頻清晰自然，中低頻飽滿有力。對(duì)于不想破壞原車，預(yù)想通過簡(jiǎn)單升級(jí)大幅提升音質(zhì)的車友們，這樣的配置是非常不錯(cuò)的選擇。 也許很多人會(huì)覺得更換音響有風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)不會(huì)拆壞什么東西，線路會(huì)不會(huì)有什么安全隱患?。恐T如此類疑慮，這些在專業(yè)的音響改裝店里，由經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝技師施工，都是完全可以避免的。 配置單： 前門喇叭：德國(guó)曼斯特CS6508iv 兩分頻套裝喇叭 1套 后門喇叭：美國(guó)金鳳凰RX65CX 同軸喇叭 1對(duì) 隔音品牌：大能藍(lán)金剛止振 8張 線材：嘉利堡線材全套 車型展示：  本次改裝所用器材：  改音響，先做隔音——首先不妨簡(jiǎn)單了解下車門隔音的必要性： 在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個(gè)最大的不同，那就是車在快速移動(dòng)，車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此為了讓喇叭發(fā)揮應(yīng)有的功效，就首先要對(duì)車輛進(jìn)行隔音、降噪處理。 大家都知道聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持。 所以汽車隔音最主要的是在噪音傳播途徑上增加彈性阻尼材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，從而達(dá)到減振降噪的目的。 本次隔音所用的大能藍(lán)金剛止振：由吸收振動(dòng)能量的丁基橡膠和起散熱作用的鋁箔所構(gòu)成，健康環(huán)保，張貼在車體板材上，用以減弱車體振動(dòng)，從而減少車體振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。   安裝固定喇叭的木墊圈經(jīng)過防潮處理，這樣可以長(zhǎng)期保持木圈結(jié)構(gòu)的韌性，   車門隔音，不僅能加固車門鐵皮，使之變得更加厚實(shí)，更把門腔打造成喇叭的理想箱體，對(duì)改善音質(zhì)有一勞永逸的功效。 前門喇叭安裝： 曼斯特CS6508iv 中低音喇叭安裝于原位，將木墊圈與喇叭周圍縫隙用大能隔音再次密封，良好的安裝是出好聲音的最基本前提：   曼斯特喇叭聲音以其通透、干凈扎實(shí)而著稱，中低頻圓潤(rùn)、醇厚，高頻透亮而不尖，兼具了高解析力、高靈敏度卻又十分耐聽、不吵耳。 金鳳凰RX65CX同軸喇叭則具有非常高的性價(jià)比，安裝在后門能很好的起到補(bǔ)充聲場(chǎng)的作用：     前聲場(chǎng)高音單元安裝： 由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，尤其高音還原的頻段是中高頻、高頻，是人耳最敏感的頻帶之一，故而高音喇叭的安裝位置會(huì)很大程度上決定整車整體音效的優(yōu)劣。 這個(gè)頻段由于振動(dòng)幅度小，在降低失真方面除了高音單元自身品質(zhì)外，還關(guān)乎于高音支撐架，穩(wěn)固的支撐架可以使高音失真低，保留更高的清晰度。 所以技師們?cè)诎惭b高音喇叭的時(shí)候選擇了保留原車高音的模具，曼斯特CS6508iv的高音單元通過熱熔膠固定在之上，并使其高音軸向穿過駕駛座，這種改裝方式的優(yōu)勢(shì)在于高音的表現(xiàn)非常細(xì)膩，使得整體中高頻清晰真實(shí)自然，音場(chǎng)的寬度也可以達(dá)到最大。  高音座還原，看不出絲毫改裝痕跡，但音質(zhì)效果卻有了質(zhì)的改善：   蓋上車門內(nèi)飾板，車門復(fù)原效果：  這類無損升級(jí)方案適用于大多數(shù)車型，喇叭都具有小功率、高靈敏度等特點(diǎn)，原車主機(jī)驅(qū)動(dòng)即可獲得較好的效果。對(duì)原車音響不滿意，但又不想大費(fèi)周章的朋友通過無損升級(jí)便可以簡(jiǎn)捷、快速的提升音響效果。且后續(xù)升級(jí)空間大，只需在此基礎(chǔ)上配置功放、超低音等即可再次獲得大幅度提升。 |
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