屢獲殊榮的2.5升TFSI五缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得ECU重新映射，而運(yùn)動(dòng)艙的其他內(nèi)部開發(fā)部件，取決于改裝階段。 在最惡劣的形式下，在應(yīng)用改裝階段四之后，RS3的輸出從367馬力和465牛米的扭矩標(biāo)準(zhǔn)提升到550馬力和750牛米的扭矩。 這意味著如下的道路表現(xiàn)，使其0-100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間從4.3秒下降到3.3秒。 在超級(jí)跑車聯(lián)賽表現(xiàn)的邊緣，RS3 8V能夠在11.8秒內(nèi)加速到0-200公里/小時(shí)的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原廠的16.1秒。

　　RS3在最高速度方面的界限也受到推動(dòng)，由于限制器已經(jīng)被拆除并且已經(jīng)應(yīng)用了改裝第四階段，RS3的最高時(shí)速可以超過300公里/小時(shí)。 正在尋求更加文明升級(jí)的客戶可以選擇第一階段，由于燃料和點(diǎn)燃曲線的重新映射，RS3的性能上升到430馬力和620牛米的扭矩。 第一階段的費(fèi)用為1,950歐元。

　　在改裝階段2中，額外的1,000歐元的額外性能進(jìn)一步提升到450馬力和655 Nm的扭矩。這里B＆B優(yōu)化了進(jìn)氣系統(tǒng)與燃油和點(diǎn)火重新組合以及庫存條件下的0.25 bar的稍微增加的增壓壓力。 第三階段為該賬單增加了5000歐元，確保了485馬力和700牛米的表現(xiàn)。 除了重映射之外，傳統(tǒng)的排氣系統(tǒng)被自由流動(dòng)運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)所替代，并且安裝了內(nèi)部的高性能中間冷卻器。

　　最后一個(gè)階段總共需要17,950歐元，并將RS3火力引導(dǎo)到超級(jí)跑車領(lǐng)域。 在這個(gè)終極改裝階段我們能看到渦輪增壓器被替換，并配有一個(gè)擁有自由流動(dòng)金屬催化劑的排氣系統(tǒng)。 此外，還安裝了高壓燃油泵以及升級(jí)油冷卻器系統(tǒng)。 Vmax限制器在任何改裝階段都被移除，B＆B確保雙離合器變速器被充分改裝以處理增加的輸出。

　　正在尋找更多性能的客戶將提供一個(gè)綜合選項(xiàng)列表，顯示排氣系統(tǒng)（1,950歐元）的定制下水管和運(yùn)動(dòng)催化劑，一種恒溫控制的油冷卻器系統(tǒng)（€1,295），一種旨在改善處理能力的運(yùn)動(dòng)彈簧 （398歐元），可調(diào)式懸掛式懸掛模塊（1,849歐元）和高性能制動(dòng)系統(tǒng)（3,995歐元）。 美學(xué)B＆B提供自己的B10風(fēng)格的20英寸合金輪子€3,498。

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