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MEC改裝法拉利458 Italia

2017-3-7 12:08| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 1745| 評論: 0|原作者: 琦琦|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要:   比起一年前,法拉利458 Italia可能已經(jīng)被新的雙渦輪增壓488 GTB取而代之,但是MEC設計公司團隊對其的改裝確保它仍然有相當大的影響。 這家位于柏林的公司通過開發(fā)一個新的外部設計套件,底盤設置,內(nèi)部產(chǎn)品以及 ...


  比起一年前,法拉利458 Italia可能已經(jīng)被新的雙渦輪增壓488 GTB取而代之,但是MEC設計公司團隊對其的改裝確保它仍然有相當大的影響。 這家位于柏林的公司通過開發(fā)一個新的外部設計套件,底盤設置,內(nèi)部產(chǎn)品以及最后一臺自然吸氣式Ferraris的新型排氣系統(tǒng),實現(xiàn)了這一目標。

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  MEC設計公司想要使法拉利458 Italia成為一個經(jīng)典,他們不想用原廠的造型。 因此,他們開發(fā)了三件“Scossa Rossa”車身套件,包括一個新的前擾流器唇緣與側(cè)裙和一個多段后擴散器。除了新的套件,MEC設計還給法拉利458 Italia增添了一些無光澤的黑色配件,如新的空氣動力學進氣格柵和徽章。 門鎖和后燈簇也是黑色的。


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  作為新視覺包裝的一部分,MEC Design安裝了一套meCCon CCd5輕質(zhì)合金輪轂。 五雙輻條輪轂的測量尺寸為9.5 x 21(前面)和12.5 x 21(后面),并搭配了245/30 ZR21和345/25 ZR21高性能輪胎,增加了抓地力。 黑色的主題在這里繼續(xù),輪轂都是無光澤的黑色,外輪輞是閃亮的光澤黑色。 每一個暴露的螺栓都與黃色的Brembo剎車卡鉗形成了鮮明的對比。 這是一套新的運動懸掛套件,可以減少高達60毫米的車身高度。


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  MEC設計的主要焦點是法拉利458 Italia的造型,但高轉(zhuǎn)速4.5升V-8發(fā)動機并沒有完全被忽視。 自然吸氣電機配備了一個新的“Apocalypse”運動排氣系統(tǒng),后面有黑色的三排尾管。在內(nèi)部,MEC設計改裝了一個新的車門碳纖維修剪工具包,儀表板和控制臺與顏色編碼的窗臺板,MEC設計地板墊和LED燈。此法拉利458 Italia上顯示的完整升級列表目前可從MEC Design獲得,作為一個完整的包或個別配件。


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