這部Ferrari F12 Berlinetta相信對于馬迷來說應(yīng)該不陌生，搭載排氣量6.3升之V型12缸自然進(jìn)氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，高達(dá)740hp的最大馬力輸出，可在3.1秒由靜止加速到100km /h、沖刺至200km/h亦只需8.5秒的成績，和超過340km/h的極速表現(xiàn)，更讓它成為同級GT超跑的標(biāo)竿，重新樹立了新世代超跑的性能標(biāo)準(zhǔn)。而從外觀來看，這部Ferrari F12 Berlinetta已改裝寬體套件，其套件來源正是由專精于Ferrari車系改裝的Novitec Rosso所推出，名為「F12 N-Largo」的寬體套件。  | | Novitec Rosso在原廠造型設(shè)定的基礎(chǔ)下，重新設(shè)計(jì)對應(yīng)寬體造型的前后保桿及葉子板造型的寬體車身，使得寬度較標(biāo)準(zhǔn)車體多出109mm，并于發(fā)動機(jī)蓋上方追加了碳纖維材質(zhì)的大型進(jìn)氣孔蓋。 |
為了賦予此車更為強(qiáng)悍的外觀性能氣息，Novitec Rosso在原廠造型設(shè)定的基礎(chǔ)下，重新設(shè)計(jì)對應(yīng)寬體造型的前后保桿及葉子板造型的寬體車身，使得寬度較標(biāo)準(zhǔn)車體多出109mm ，并于發(fā)動機(jī)蓋上方追加了碳纖維材質(zhì)的大型進(jìn)氣孔蓋。而為了對應(yīng)大幅向外延伸的后輪拱造型，采碳纖維材質(zhì)打造的車身側(cè)裙亦明顯向外延伸，與后輪拱連結(jié)勾勒出更為流暢的線條。在車尾部份，重新設(shè)計(jì)了進(jìn)氣壩下方的擾流板及車尾的Diffuser下分流器，同時(shí)還附上一只大型尾翼及一片后窗上方的擾流板，并且將四出式的改裝排氣尾管，整合于下擾流的造型之中，這些套件不僅是由碳纖維材質(zhì)所制成，更通過風(fēng)洞的測試提高了空氣力學(xué)的效率，突出的導(dǎo)流板可有效減少車底的空氣絮流避免車頭抬升。  | Novitec Rosso也重新設(shè)計(jì)了進(jìn)氣壩下方的擾流板及車尾的Diffuser下分流器，同時(shí)還附上一只大型尾翼及一片后窗上方的擾流板，并且將四出式的改裝排氣尾管，整合于下擾流的造型之中。
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 | | 完整融入于原廠車身線條設(shè)計(jì)里的這組「Novitec F12 N-Largo」套件，是目前所見最美的寬體套件，改裝后不覺突兀，反而更能強(qiáng)化此車原本的性能氣息。 |
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