前保桿內(nèi)的超大開(kāi)口氣壩是仿效LaFerrari的前保桿而設(shè)計(jì)，下擾流向前延伸不少面積，加上左右兩側(cè)新增的2+2碳纖維定風(fēng)翼，與車(chē)頭行李廂蓋上的開(kāi)孔，可提供絕佳的車(chē)頭下壓力。

　　這組名為「PD458 Widebody」的空力套件，是以PD458為基礎(chǔ)，再推出的強(qiáng)化寬體版本作品，為增加458 Italia外觀的侵略性，這組套件包括前/后保桿、下擾流、側(cè)裙、后尾翼與四個(gè)外擴(kuò)輪拱，從圖片中可以看出這部458 Spyder透過(guò)PD458 WB套件的改裝，已使車(chē)寬加寬許多，前輪距增加了60mm，后輪距更增加了120mm之多，不但實(shí)際寬度更為外擴(kuò)，邊緣輪廓完美融合458 Spyder原廠造型之下，視覺(jué)上更有明顯加寬的效果，同時(shí)凹凸有致的輪廓，也大幅增加肌肉美感，絲毫未有突兀感觸，也說(shuō)是明顯加分的優(yōu)質(zhì)套件。不但提供優(yōu)異的空力效果，整體造型也特別采用多層次的突出設(shè)計(jì)，有營(yíng)造出也更高性能、更兇悍的視覺(jué)觀感！事實(shí)上，相較于日本Liberty Walk寬體套件的粗曠風(fēng)格，同樣是走寬體路線的Prior Design，旗下套件似乎顯得比較細(xì)膩，可以很明顯的看出是歐系改裝廠推出的產(chǎn)品。

輪轂采用GFG鍛造單片20寸物品，可獲得極致輕量化效果。

后保桿下方的擴(kuò)散器形狀較原廠更立體，并且在保留原廠中間三出排氣尾管設(shè)計(jì)下，增加不少散熱口面積，可在實(shí)用與視覺(jué)上取得很好的平衡。

相較于日本Liberty Walk寬體套件的粗曠風(fēng)格，同樣是走寬體路線的Prior Design，旗下寬體鈑件采用接合式設(shè)計(jì)，而非鉚定固定，安裝后讓車(chē)輛顯得較為細(xì)膩，很明顯的看出是歐系改裝廠推出的產(chǎn)品。