一輛車能否吸引到眾人的目光，我想最重要的關(guān)鍵絕對是外型設(shè)計，對于采用全新家族設(shè)計風(fēng)格的All New Mazda 3來說，俐落有形的動感車身線條，上市之際確實(shí)成功引起消費(fèi)者極大關(guān)注與換車潮，不過面對既有改裝市場停滯不前的限制與困境，臺灣JGTC透過顛覆傳統(tǒng)大包的舊思維，推出全新「組裝式」空力套件，一舉讓升級勁裝外型不傷身同時更easy。

JGTC利用原廠外觀再額外追加的空力配件，同時配合18寸XXR 527輪轂、Dynamic Static懸掛及前六后四多活塞剎車系統(tǒng)，讓Mazda 3展現(xiàn)更強(qiáng)烈的運(yùn)動氣勢。

「小小」升級成主流

外加配件有型又便利

　　我想對于許多車主來說，新車一來就立即大刀闊斧的進(jìn)行改裝，不僅會讓人心疼，同時改裝后又會多出一些原廠零件增加保存的困擾，上述看似小小的車主心聲確實(shí)也影響到改裝市場的發(fā)展，有鑒于近年改裝市場大幅的變化，愿意大手筆進(jìn)行改裝的重改客群逐漸減少，如何引起車主愿意進(jìn)行小幅度改裝反而成為主流，因此向來以成套空力外觀開發(fā)的JGTC也在今年做了全新改變，事實(shí)上會有這樣的想法也是源自于2015年初東京改裝車展的Artisan Spirits NX。

透過C63駝峰折線加上散熱導(dǎo)風(fēng)孔的發(fā)動機(jī)蓋設(shè)計，猛一看車頭確實(shí)與歐系掀背鋼炮有極大相似之處。

　　有別于一般傳統(tǒng)空力套件采用完全更換的改裝方式，最新外觀設(shè)計則是采用小而美的空力配件，透過擾流板、垂直翼與后下分流器的線條與造型搭配，也能夠發(fā)揮出前所未有的視覺效果，不過雖然套件體積相對于整支保桿來的小，但是所耗費(fèi)的心力與時間卻是加倍，因此JGTC才會大膽耗時四個月進(jìn)而投入開發(fā)All New Mazda 3，借此開創(chuàng)全新空力改裝，同時滿足新世代消費(fèi)者獨(dú)特的需求。

為了避免車體破壞同時縮短施工時間，JGTC采用粘貼式的空力外觀不僅造型獨(dú)特，同時也更加符合消費(fèi)者的改裝趨勢。

　　從整體外觀來看搭配上相當(dāng)搶眼的車身彩繪，我想絕大多數(shù)人應(yīng)該會認(rèn)同這是一輛外觀進(jìn)行「重度」改裝的車，若把廠徽遮起來猛一看還有可能錯認(rèn)為是歐系掀背鋼炮，事實(shí)上透過JGTC詳盡解說之后，這一輛勁裝Mazda 3細(xì)部是由16件空力配件所組成，在沿用原廠空力外觀的前提下，完全不拆除與破壞原廠件，借此以發(fā)揮最大的改裝效益。另外，由于全新空力套件的體積明顯縮小許多，加上不須拆除原有外觀，因此實(shí)際施工時間??也由以往2天的等待期大幅縮短成1.5個小時，對于急著升級外觀樣式的消費(fèi)者確實(shí)有型又便利。

利用雙層尾翼除了有助于車尾下壓力的增加，刻意向后延伸的倒掛式尾翼也符合最新改裝潮流。

保持原有外型不破壞

徹底勾勒運(yùn)動跑車格

　　其實(shí)筆者第一眼看到這輛All New Mazda 3時心里就有很大的疑惑，這輛相當(dāng)醒目的Mazda 3真的是臺灣所改出來的嗎?怎么風(fēng)格走向完全顛覆既有傳統(tǒng)，雖然采訪過程中不斷向JGTC掌門人提出問題，但是目光仍舊停留在重新設(shè)計的外觀配件，事實(shí)上針對Mazda 3所推出的16件式空力套件就像是組合模型一樣，藉由原廠車身線條所開發(fā)的小配件，雖然單看都是不起眼的小東西，但是粘貼在車身上后配合彩繪線條就是不一樣。

雖然造型相當(dāng)特殊的后下分流器看起來極為前衛(wèi)與復(fù)雜，但是完全融合原廠后保桿，只需透過簡單固定點(diǎn)即可有完全不同的視覺效果。

　　車頭方面，不管從正面或兩側(cè)看都具有強(qiáng)烈運(yùn)動的風(fēng)格，雖然感覺上好像是極為復(fù)雜的設(shè)計，但實(shí)際上透過可拆式水箱護(hù)罩飾板與保桿左右兩側(cè)貼合板件，另外搭配前下擾流就輕松達(dá)到變裝效果，不過為了有效降低發(fā)動機(jī)室熱源的影響，因此發(fā)動機(jī)蓋除了增加兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)孔以利熱氣排出，重新透過類似C63駝峰折線所壓出的發(fā)動機(jī)蓋，猛一看是不是有點(diǎn)神似A45造型呢?

　　車側(cè)方面的設(shè)計也是一絕，基本上配合腰線的設(shè)計，側(cè)裙線條也同樣需要凸顯出其差異性，因此采用逐漸向后拉升的側(cè)裙仍舊延續(xù)車頭設(shè)計，但是為了在車側(cè)做出類似垂直翼的擾流效果，一般來說通常都是采用爆龜寬體，但是這樣一來不僅要破壞車體，同時也增加施工難度與時間，為此JGTC大膽改用粘貼方式，配合車門線條與側(cè)裙角度，看起來雖然像是一體成形，實(shí)際上卻不影響車門開啟，確實(shí)令人留下相當(dāng)深刻的印象。

　　至于車尾方面，由于All New Mazda 3開發(fā)的靈感是來自于Artisan Spirits所推出的NX，因此可以看到有不少元素與風(fēng)格沿用于此，首先是倒掛式尾翼，除了造型上符合最新潮流，刻意向車尾延伸也有助于增加下壓力，此外后擋風(fēng)玻璃下方所增加的小鴨尾也可額外輔助車尾氣流，不過看起來最為特殊的后下分流器，雖然造型相當(dāng)前衛(wèi)與復(fù)雜，但是完全迎合原廠后保桿，只需透過簡單固定點(diǎn)即可有完全不同的視覺效果。然而透過這次的采訪，除了讓人見識到空力外觀設(shè)計的重要性之外，如何巧妙利用造型與視覺差異的方式組合，即使只是小小的外觀配件加裝，配合彩繪線條的加強(qiáng)，短短90分鐘的改裝也能夠All New Mazda 3化身歐系小鋼炮。

改裝明細(xì)

JGTC 16件式空力配件

XXR 18寸鋁圈

前355DS大6活塞

后330DS中6活塞

搭配電子手剎車

DS高底軟硬可調(diào)避震器

HKS Carbon排氣管

專業(yè)線車身彩貼設(shè)計