BMW旗下中擁有最小雙門車體的就屬代號F22的2系列了，2690mm的軸距較3系列小上120mm，由此可見F22所要帶給駕駛的樂趣有多強(qiáng)烈，其中最強(qiáng)的M235i先天品質(zhì)更是優(yōu)異，無需太多夸張的點(diǎn)綴，只要小幅改裝就能有絕佳享受。

這具N55B30與過去大家熟知的N54B30最大的不同就是改為單渦輪系統(tǒng)，并且為了更飽滿的低速扭力，追加了揚(yáng)程可變系統(tǒng)，但這也讓日后改裝提升幅度容易因?yàn)殡娔X受限。

動力x底盤x制動

黃金等比三角打造

　　目前除了傳言中的M2以外，M235i可說是2系列當(dāng)中最強(qiáng)的扛壩子，發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)那具N55B30單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過原廠調(diào)校后，326hp/45.9kgm最大出力簡直就是犯規(guī)，車主本身也表示：「M235i跟先前的GTI VI改到渦輪更換的Stage.3相比，M235i改裝了進(jìn)排氣后的出力更是激烈許多」。

有別于很多進(jìn)氣套件，AFE Power透明的外蓋的確帶來視覺上相當(dāng)不同享受，并且在前方還有進(jìn)氣開孔讓新鮮空氣可直接藉由香菇頭吸入。

　　首先針對底盤，車主則與金城輪胎購入了KW V3專用避震器，雖然原廠的就夠用，但整體路面的回饋感還是略顯不足，Morr 19寸鍛造鋁圈則是臺灣較為罕見的牌子，Morr來自于美國，規(guī)格部分都可依照車主自行選擇，Morr原廠也會有保守及一拜兩種建議尺寸提供給買家選購，由后輪看去約2度多的外傾角都還是快要與輪框切齊的視覺效果，不用說也知道選擇了一拜的規(guī)格。

Army Trix排氣管聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似鈦合金材質(zhì)的特殊聲音，當(dāng)然Army Trix也有推出全段鈦合金排氣管可以選購。

　　動力部分因?yàn)榭ㄔ谠瓘S質(zhì)保的關(guān)系，電腦尚未進(jìn)行任何提升，僅換裝Army Trix風(fēng)派、中段及尾段全段白鐵排氣管，并且搭配專用金屬觸媒來確保低速回家與地球環(huán)境清潔的重任，Army Trix這套排氣管的聲浪相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似鈦合金材質(zhì)的呈現(xiàn)效果。 發(fā)動機(jī)室內(nèi)的AFE Power進(jìn)氣系統(tǒng)更是相當(dāng)特別，香菇專用的集氣箱上方采用一個(gè)透明的蓋子，讓人可直接透視內(nèi)部的藍(lán)色香菇頭，也替清一色黑色涂裝的發(fā)動機(jī)室做了相當(dāng)好的視覺點(diǎn)綴。

Morr這組鍛造19寸鋁圈規(guī)格為，前8.5J、ET42/后9.5J、ET55，涂裝采用時(shí)下最流行的半透明糖果漆，并且徹底保留鋁合金切銷的發(fā)絲紋，Brembo卡鉗也是車主請美國友人幫忙購入的專用套件。

　　目前的設(shè)定低速區(qū)域幾乎與原廠相同，并沒有因?yàn)楦鼡Q進(jìn)排氣后導(dǎo)致扭力流失，但當(dāng)時(shí)速過了170km/h后的延伸力道就很明顯的有大幅度的變化，好家在Morr鍛造鋁圈內(nèi)Brembo前6/后4 卡鉗提供適時(shí)的夾力，讓這輛小幅改裝的M235i充滿樂趣。 最后這輛M235i的線條的彩繪則是車主所賦予，不規(guī)則的線條將車頭至車尾線條完全導(dǎo)引出來，實(shí)車搭配光線的照射看起來更是相當(dāng)有風(fēng)味。

熱壓碳纖維尾翼也是從美國購入，中間及兩側(cè)的曲面相當(dāng)漂亮，太陽光照射下增添不少運(yùn)動風(fēng)味。

車主表示內(nèi)飾不太會有變更的意愿，原廠的座椅包覆性就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，沒有更換桶型座椅的打算。