活動(dòng)當(dāng)天到場(chǎng)的歐系經(jīng)典好車(chē)數(shù)量也不少，包含M.Benz 190E、BMW E30/E36/E34/E38、Alfa 156、Saxo、Maserati 425A、Lotus Esprit等都有現(xiàn)身，不過(guò)當(dāng)中最令人驚艷的莫過(guò)于Ferrari Testarossa這部經(jīng)典超跑。 雖然說(shuō)每個(gè)年代的Ferrari都有其特色，但若要稱(chēng)得上是經(jīng)典的車(chē)款，當(dāng)以頂級(jí)V12旗艦車(chē)款為主，如同F(xiàn)errari Testarossa那低趴的造型與柵欄狀進(jìn)氣口，即使經(jīng)過(guò)20幾年依舊是魅力十足。

看見(jiàn)Ferrari Testarossa是筆者當(dāng)天最大的收獲之一，其外型上最特別的地方在于車(chē)側(cè)的柵欄狀的進(jìn)氣口，搭載4.9升水平對(duì)臥12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備390hp/50kgm，透過(guò)五速手動(dòng)擋變速箱，0~100 Km/h加速約5.2秒，極速可以達(dá)到290Km/h。

　　Ferrari Testarossa于1984年的巴黎車(chē)展首度登場(chǎng)，是Ferrari BB 512i的V12發(fā)動(dòng)機(jī)接替車(chē)款，由Ferrari與Pininfarina工作室合力設(shè)計(jì)，透過(guò)空氣力學(xué)原理打造出低矮寬扁且流線的外觀造型，這樣的外型也是當(dāng)時(shí)超跑的流行線條。 其中從車(chē)門(mén)側(cè)邊延伸到后葉子板的柵欄狀的進(jìn)氣口，更是Testarossa的一大經(jīng)典設(shè)計(jì)，除了改進(jìn)前代車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣散熱不足的問(wèn)題外，也更加強(qiáng)這部旗艦車(chē)款的視覺(jué)張力。 動(dòng)力系統(tǒng)為搭載4.9升水平對(duì)臥12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供390hp最大馬力以及50kgm的扭力，配備五速手動(dòng)擋變速箱，0~100 km/h加速約5.2秒，極速可以達(dá)到290km/h，而歷經(jīng)512TR與F512 M兩次改款后，Testarossa車(chē)系在1996年正式停產(chǎn)，由Ferrari 550 Maranello接替其V12旗艦車(chē)款的地位，不過(guò)那寬矮低扁的車(chē)身造型，與經(jīng)典的柵欄狀進(jìn)氣口還是令不少車(chē)主著迷。

這部Maserati Biturbo紅色雙門(mén)跑車(chē)，當(dāng)天就靜靜的停在角落，卻無(wú)損車(chē)主用心整理的美感。

這兩部老咪在車(chē)主巧思整理，加上對(duì)味的烤漆配色，使其擁有相當(dāng)亮眼的外型。