成立30多年歷史

德系老牌新風貌專精M.Benz改造

　　歐洲專精于M.Benz車系空力套件研發(fā)的品牌不少，從御用改裝廠AMG，到最知名的Brabus、Carlsson與Lorinser等大廠，每個品牌在國際間都擁有不少擁護者，尤其是Brabus的名氣與知名度更是不輸AMG，也因此成為臺灣眾多M.Benz改裝時的首選，不過對于喜愛與眾不同的車主來說，有時改裝熱門品牌也代表撞衫的機會大，因此這部CLA250的車主才會選擇來自德國老牌的Piecha Design空力套件，來為凸顯個人不凡的品味。

這組CLA250專用的Piecha空力套件，前保桿部分是保留原廠AMG物品，再透過加裝左右兩側前下擾流定風翼，與左右進氣孔飾條的方式，來強化視覺張力，至于側邊小定風翼是車主巧思自行加裝的。

　　說起Piecha Design對于多數(shù)讀者來說應該相當陌生，其實這間改裝廠已是成立達30多年歷史的老品牌，旗下產品主要以M.Benz車款為主要改裝對象，無論是轎車、休旅車、房車等車型皆有相對應產品可用，整體產品線相當完整，也因此才會吸引這部CLA車主選購。 針對車頭部分，由于CLA250原廠AMG前保桿已頗具運動化，因此Piecha是以保留這組原廠前保桿為前提下，透過加裝左右兩側前下擾流定風翼，與左右進氣孔飾條的方式，來強化視覺張力，加上車主采用黑白配色烤漆后，車頭扮相相當兇悍。

熱壓成型的碳纖維后視鏡蓋也是車主為強化車側視??覺效果而改裝的產品，加上黃綠色車貼點綴，整品質感頗佳。

　　車尾部分，由于CLA 250原廠車尾氣勢有點弱，透過Piecha套件后反而更能有效提升改裝效果，關于這部分Piecha透過大型后下擾流器、后擋玻璃尾翼，與行李廂蓋上的三截式尾翼來進行視覺強化，其中后下擾流器還采用雙層設計，下層設有垂直翼板進行氣流整合，中央則透過鞍部造型設計，來凸顯立體線條感，左右兩側的排氣尾管出口也保留大面積設定，即使塞進雙邊四出大口徑排氣尾管也沒有問題。 而三截式尾翼雖然翼板面積不大，不過長度卻足夠從左到右整個涵蓋，再透過后擋風玻璃上的尾翼進行補強，讓CLA下拉式車尾線條有了全新感受，變得更加流線動感。 車側部分，車主并沒有采用Piecha推出的側裙，而是透過手工改造方式，將定風翼巧妙的結合在原廠側裙下方，讓頭中尾氣勢連成一線。

左右側裙也是車主委托他廠以手工打造修改方式改造而來，可讓整體氣勢從頭到尾一氣呵成。

車頂行李廂據(jù)車主表示雖然高速行駛時會增加些許風切聲，不過增加的置物空間對車格不大的CLA來說相當實用，可不是裝好看而已。

透過Piecha空力套件的改造，讓原本車尾氣勢較弱的CLA250，有了截然不同的樣貌，變得更具運動感。

Piecha后下擾流器采用雙層設計，下層設有垂直翼板進行氣流整合，中央則采鞍部造型設計，來凸顯立體線條感，左右兩側的排氣尾管出口也保留大面積設定，剛好用來對應Piecha Racing中尾段排氣管。

三截式尾翼雖然翼板面積不大，不過長度卻足夠從左到右整個涵蓋，再透過后擋風玻璃上的尾翼進行補強，改裝效果相當明顯。

此車動力部分已透過Techtec改裝電腦晶片、ARMA碳纖維進氣系統(tǒng)、GTA排氣頭段、Piecha Racing中尾段排氣管與Studio TK加大中冷器進行強化，預估最大馬力應有270hp的水準。

避震器采用Air Rex推出的氣壓懸掛系統(tǒng)，附遙控器設定部分，可以讓車主在車外就能進行高低調整，酷炫程度破百。

Piecha CLA250改裝明細表

GT-R左右前下擾流定風翼FRP材質

GT-R左右進氣孔飾條FRP材質

GT-R后下擾流FRP材質

GT-R行李箱尾翼FRP材質

GT-R后檔尾翼FRP材質

Techtec改裝電腦晶片

ARMA碳纖維進氣系統(tǒng)

GTA排氣頭段

Piecha Racing中尾段排氣管

Studio TK加大中冷器

Air Rex氣壓避震器

Spoon強化鐵套

Forge 19寸鋁圈

Brembo對向六活塞卡鉗

HCC后加大碟

Defi渦輪表