●超過315匹2.3升EcoBoost渦輪發(fā)動機

●AWD四輪驅(qū)動＋動態(tài)扭力分配

　　在今年日內(nèi)瓦車展上，F(xiàn)ord帶來了令性能車迷極度熱血的Focus RS性能鋼炮，此車款不僅擁有兇悍、極具侵略性的競技外觀，隱藏在發(fā)動機蓋下的EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，更能帶來超過315匹的強悍動力，可謂歷代Focus RS車款中性能最強者；不僅于此，原廠亦為它配置了一套全新開發(fā)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并搭配動態(tài)扭力分配系統(tǒng)，賦予此車更加出色的操控實力。 不過較可惜的是，臺灣福特六和目前并未有導入此車的計畫。

在強壯的肌力感下，再搭配專屬研發(fā)的空力套件，帶來侵略性十足的競技味。

強烈的性能競技味

　　充滿強悍硬派風格的Focus RS，不僅本身擁有肌力感十足的車身鈑件與犀利線條外，原廠更為它加裝了專屬研發(fā)的空力套件，除造就出濃郁的競技味，在能提供更大的下壓力下，讓Focus RS的操控性也能隨之向上提升。 車頭的視覺焦點就是足以吞噬路面的水箱護罩與進氣壩，車側(cè)則是如暴龜般的突起輪拱與19寸低光澤黑色鍛造鋁圈。 車尾最吸睛之處除刻有RS字樣的大型擾流尾翼外，保桿下方的大型底盤分流器以及左右雙出的大口徑圓形排氣尾管，更是競技性能味的營造者。

平底式方向盤、油溫/水溫/渦輪三環(huán)表、手動擋排檔座與金屬踏板等，為車艙內(nèi)帶來強烈的運動氣息。

熱血的運動內(nèi)飾

　　對應兇悍的外觀，F(xiàn)ocus RS的內(nèi)飾設計同樣令人熱血沸騰，除了兩張刻有RS字樣的Recaro桶型賽車座椅外，在平底式三幅真皮方向盤、三環(huán)??表（油溫/水溫/渦輪增壓值）、手動擋金屬排檔頭/踏板等配件裝扮下，可說運動氣息盡展，完全是競技車的扮相。 在配備上，原廠也不打折的為新一代Focus RS提供豐富的配備，包括SYNC多媒體資訊系統(tǒng)、8寸觸控顯示幕、Push Start、雙區(qū)恒溫、Start-Stop發(fā)動機自動啟閉裝置以及10具Sony高級揚聲器等。

這兩張繡有RS字樣的Recaro桶型賽車座椅，讓人看了就熱血沸騰。

315匹2.3升EcoBoost

　　Focus RS配置了一具與新Mustang相同的2.3升EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動機，此具發(fā)動機除具備缸內(nèi)直噴、雙渦流式技術外，原廠亦藉由加大渦輪增壓器與中冷器以及進排氣優(yōu)化處理和電子控制閥門的配置，并搭配同樣經(jīng)過優(yōu)化工程的六速手動擋變速箱，使其最大馬力輸出一舉攀升至315匹以上。

在315匹強悍動力下，再搭配AWD全時四驅(qū)與動態(tài)扭力分配系統(tǒng)，打造Focus RS兇猛的加速性能與穩(wěn)定靈活的操控性。

　　除強悍性能外，全新Focus RS也配置了一套全新的AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，此套系統(tǒng)可透過掃描感測器進行路況偵測，并根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、橫向速度等資訊來進行調(diào)整前、后軸（或單側(cè)）的扭力輸出分配，如此再搭配Ford專有的動態(tài)扭力分配系統(tǒng)與運動化懸掛，來提供駕駛者的駕駛信心與駕駛樂趣。