●超過315匹2.3升EcoBoost渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

●AWD四輪驅(qū)動(dòng)＋動(dòng)態(tài)扭力分配

　　在今年日內(nèi)瓦車展上，F(xiàn)ord帶來了令性能車迷極度熱血的Focus RS性能鋼炮，此車款不僅擁有兇悍、極具侵略性的競(jìng)技外觀，隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更能帶來超過315匹的強(qiáng)悍動(dòng)力，可謂歷代Focus RS車款中性能最強(qiáng)者；不僅于此，原廠亦為它配置了一套全新開發(fā)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并搭配動(dòng)態(tài)扭力分配系統(tǒng)，賦予此車更加出色的操控實(shí)力。 不過較可惜的是，臺(tái)灣福特六和目前并未有導(dǎo)入此車的計(jì)畫。

在強(qiáng)壯的肌力感下，再搭配專屬研發(fā)的空力套件，帶來侵略性十足的競(jìng)技味。

強(qiáng)烈的性能競(jìng)技味

　　充滿強(qiáng)悍硬派風(fēng)格的Focus RS，不僅本身?yè)碛屑×Ω惺愕能嚿礅k件與犀利線條外，原廠更為它加裝了專屬研發(fā)的空力套件，除造就出濃郁的競(jìng)技味，在能提供更大的下壓力下，讓Focus RS的操控性也能隨之向上提升。 車頭的視覺焦點(diǎn)就是足以吞噬路面的水箱護(hù)罩與進(jìn)氣壩，車側(cè)則是如暴龜般的突起輪拱與19寸低光澤黑色鍛造鋁圈。 車尾最吸睛之處除刻有RS字樣的大型擾流尾翼外，保桿下方的大型底盤分流器以及左右雙出的大口徑圓形排氣尾管，更是競(jìng)技性能味的營(yíng)造者。

平底式方向盤、油溫/水溫/渦輪三環(huán)表、手動(dòng)擋排檔座與金屬踏板等，為車艙內(nèi)帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

熱血的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾

　　對(duì)應(yīng)兇悍的外觀，F(xiàn)ocus RS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人熱血沸騰，除了兩張刻有RS字樣的Recaro桶型賽車座椅外，在平底式三幅真皮方向盤、三環(huán)??表（油溫/水溫/渦輪增壓值）、手動(dòng)擋金屬排檔頭/踏板等配件裝扮下，可說運(yùn)動(dòng)氣息盡展，完全是競(jìng)技車的扮相。 在配備上，原廠也不打折的為新一代Focus RS提供豐富的配備，包括SYNC多媒體資訊系統(tǒng)、8寸觸控顯示幕、Push Start、雙區(qū)恒溫、Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟閉裝置以及10具Sony高級(jí)揚(yáng)聲器等。

這兩張繡有RS字樣的Recaro桶型賽車座椅，讓人看了就熱血沸騰。

315匹2.3升EcoBoost

　　Focus RS配置了一具與新Mustang相同的2.3升EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，此具發(fā)動(dòng)機(jī)除具備缸內(nèi)直噴、雙渦流式技術(shù)外，原廠亦藉由加大渦輪增壓器與中冷器以及進(jìn)排氣優(yōu)化處理和電子控制閥門的配置，并搭配同樣經(jīng)過優(yōu)化工程的六速手動(dòng)擋變速箱，使其最大馬力輸出一舉攀升至315匹以上。

在315匹強(qiáng)悍動(dòng)力下，再搭配AWD全時(shí)四驅(qū)與動(dòng)態(tài)扭力分配系統(tǒng)，打造Focus RS兇猛的加速性能與穩(wěn)定靈活的操控性。

　　除強(qiáng)悍性能外，全新Focus RS也配置了一套全新的AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，此套系統(tǒng)可透過掃描感測(cè)器進(jìn)行路況偵測(cè)，并根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、橫向速度等資訊來進(jìn)行調(diào)整前、后軸（或單側(cè)）的扭力輸出分配，如此再搭配Ford專有的動(dòng)態(tài)扭力分配系統(tǒng)與運(yùn)動(dòng)化懸掛，來提供駕駛者的駕駛信心與駕駛樂趣。