近一兩年「經(jīng)典90」的竄出開(kāi)始老車風(fēng)潮，連帶掀起90年代并不流行的旅行車風(fēng)，而這輛VW Passat B4 GT旅行車便是其中非常稀有的車型，其稀有的程度不僅僅是旅行車而已，改裝店家還移植了后期16汽門電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)、競(jìng)技用6速手動(dòng)擋變速箱等，是全球唯一一輛Passat GT Wagon?

車況非常好的Passat GT，是車主的收藏之一，因?yàn)樯匍_(kāi)又停車庫(kù)，內(nèi)飾幾乎無(wú)褪色、變形。

 

平衡車業(yè)Passat GT改裝規(guī)格

●移植VW ABF 2.0 16V電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)

●Quaife 6速手動(dòng)擋變速箱含LSD

●平衡車業(yè)手工中尾段排氣管

●Koni避震器

●16寸Oettinger鋁圈

●Maxxis 195/50 R16輪胎

●后期Climatronic恒溫空調(diào)系統(tǒng)

圖/文蔡書(shū)銘、設(shè)計(jì)/ 、協(xié)力/平衡車業(yè)

罕見(jiàn)GT旅行車

AGG動(dòng)力不足

　　VW Passat是各位非常熟識(shí)的車型，是VW車系中舉足輕重的中型房車，但若是把時(shí)間回溯到1988年，Passat就算是Golf的四門房車/五門旅行車，身形并沒(méi)有現(xiàn)行B8車款那樣地巨大。

皮革稍微龜裂在所難免，但能有這樣的車況可以見(jiàn)得車主相當(dāng)用心。

 

　　從B3到B4，充其量只能算是換張「臉」而已，并不是全新車型，但VW仍賦予全新型號(hào)，而此次采訪這輛Passat Wagon為1996年末代B4車型。 從初代B1車型開(kāi)始，Passat一直有提供旅行車型，到了B3、B4車系時(shí)，VW將型號(hào)為AGG的2.0L 8V發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)入Passat中，并命名為Passat GT，擁有四門房車與五門旅行車兩種，搭配5速手動(dòng)擋變速箱，從靜止加速到100km/h有10秒的實(shí)力，在當(dāng)代可以稱得上是性能車了，據(jù)了解，Passat B4 GT在臺(tái)灣的數(shù)量非常稀少，想要看到得碰碰運(yùn)氣！

這輛Passat B4 GT準(zhǔn)備改裝恒溫冷氣空調(diào)系統(tǒng)，讓老車也能享有現(xiàn)代的高科技產(chǎn)品。

這輛Passat GT在水箱護(hù)罩與車尾有著16V紅色銘板，道出此車的獨(dú)特之處。

 

GTI新式發(fā)動(dòng)機(jī)上身-競(jìng)技版類直齒變速箱

　　盡管AGG發(fā)動(dòng)機(jī)已有116hp最大馬力，但是8汽門發(fā)動(dòng)機(jī)仍有進(jìn)排氣效率不佳的問(wèn)題，若是要提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，又想保持原汁原味的最佳狀態(tài)，改裝店家決定移植當(dāng)代最高性能的ABF 2.0L 16V電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。

90年代不受寵的旅行車型，現(xiàn)在已成為主流車型之一了！

 

　　對(duì)于VW車來(lái)說(shuō)，各車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相容度相當(dāng)高，自然提高了移植發(fā)動(dòng)機(jī)的完整度，原廠擁有150hp最大馬力的ABF發(fā)動(dòng)機(jī)，車主認(rèn)為動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)，所以并沒(méi)有進(jìn)一步升級(jí)的需求，但為使動(dòng)力輸出能更加順暢，改裝店家采用保留頭段、改裝手工燒焊中尾段排氣管的方式，此作法可提高排氣效率、保有低/中速扭力，而且也不會(huì)太吵，確保行車品質(zhì)。

移植發(fā)動(dòng)機(jī)是老車升級(jí)動(dòng)力，又能保持原汁原味的方法，而這具擁有150hp最大馬力的2.0L 16V電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)是Passat B3/B4移植發(fā)動(dòng)機(jī)的首選。

 

　　這具6速手動(dòng)擋變速箱更是極品，為知名Quaife改裝廠改裝強(qiáng)化的制品，使用改裝類直齒的齒輪，并加裝鎖定率高達(dá)85％的LSD，此變速箱的來(lái)源非常特別，在早期還有龍?zhí)禩IS賽車場(chǎng)的時(shí)代，曾有臺(tái)灣店家購(gòu)入此變速箱，準(zhǔn)備裝在Golf Mk3上參加比賽，而后來(lái)龍?zhí)顿愜噲?chǎng)面臨拆除的命運(yùn)，這具變速箱便由改裝店家購(gòu)得。

平衡車業(yè)將耐高溫的電容加裝在電路系統(tǒng)中，對(duì)老車來(lái)說(shuō)有穩(wěn)定電壓的效果，也可提升動(dòng)力輸出的順暢度。

 

　　這輛Passat GT的改裝幅度不算大，筆者看來(lái)都是原廠件年分已高、不堪使用，因此趁這個(gè)機(jī)會(huì)「順便」改裝一下。 避震器為知名Koni制品，只能算是原廠升級(jí)版，車身無(wú)法降得很低、坐起來(lái)也不會(huì)特別硬，但對(duì)于多數(shù)使用者來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用，鋁圈造型雖然有些老派，卻是Oettinger相當(dāng)受歡迎的型式，配上Maxxis 195/50 R16輪胎，整體感覺(jué)相當(dāng)素雅，很有老車的味道。

由Quaife操刀強(qiáng)化的6速手動(dòng)擋變速箱，有著類似直齒的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，加上85％的LSD，駕車時(shí)頗有廠車的感覺(jué)。

 

　　內(nèi)飾完整度相當(dāng)高，詢問(wèn)之后才知道此車并非平日代步車，大都停在車庫(kù)內(nèi)，難怪皮革無(wú)龜裂、無(wú)褪色，而改裝店家表示，已為車主尋獲Passat B4末批才有的Climatronic恒溫空調(diào)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)這一兩個(gè)月就會(huì)裝上去，讓老車也能享有現(xiàn)代化的高科技。

平衡車業(yè)擅長(zhǎng)為車輛量身打造排氣系統(tǒng)，為避免過(guò)于吵雜的排氣聲浪影響行車品質(zhì)，改裝店家僅為此車改裝中尾段排氣管，加上鈦合金尾飾管可是質(zhì)感出眾。

這組16寸鋁圈是Oettinger非常經(jīng)典的款式，裝在Passat B4 GT上真是恰如其分。