紐博格林VLN系列耐力賽第二站于上周圓滿結(jié)束，這也是紐博格林24小時(shí)耐力賽之前最后的一次賽車測(cè)試機(jī)會(huì)，總共有大約180輛賽車參加，其中139輛車順利完賽。AUDI SPORT車隊(duì)駕駛兩輛2015款?yuàn)W迪R8 LMS賽車包攬冠亞軍，效力于Audi race experience車隊(duì)的中國(guó)車手程叢夫駕駛老款?yuàn)W迪R8 LMS ultra賽車最終獲得第10名，同車隊(duì)的馬來西亞車手熊龍獲得第20名。

　　程叢夫介紹說整個(gè)周末的比賽都比較順利，周五下午4:30-6:30的自由練習(xí)就開始重新適應(yīng)車輛和賽道，由于紐博格林賽道太長(zhǎng)，每個(gè)人實(shí)際上也就測(cè)試了大概兩圈。程叢夫作為車組中單圈圈速最快的選手，首次嘗試了米其林專為耐力賽打造的的新款超軟配方光頭胎，據(jù)說這款造價(jià)是普通輪胎三倍的胎使用效果很棒，尤其是過彎時(shí)的感覺非?！翱鋸垺?。在5月16-17日的24小時(shí)耐力賽中奧迪陣營(yíng)將會(huì)用這款超軟耐力輪胎對(duì)抗奔馳陣營(yíng)的新款鄧祿普輪胎。據(jù)測(cè)算新輪胎能將賽車在紐博格林的圈速提高15秒左右，許多彎道剎車點(diǎn)可以更晚，甚至有些彎中擋位都能高出一擋，也能讓車手在賽道中跑得更安全，因?yàn)檐囕v可控性變得更高了。據(jù)了解這款輪胎目前只提供給各大廠隊(duì)使用，不提供給個(gè)人，也不允許車隊(duì)把輪胎帶回家，應(yīng)該也是一種技術(shù)保密措施。

　　周六排位賽時(shí)候下了小雨，程叢夫的車組為了穩(wěn)妥每人只跑了一圈，將實(shí)力保留到正賽再發(fā)揮。最終程叢夫車組第35位發(fā)車，馬來西亞前F1車手熊龍所在車組排名第40位發(fā)車。正賽開始時(shí)天在下雨，于是大家都換了雨胎出發(fā)，沒想到在熱身圈居然出了太陽，此時(shí)賽道大部分路段還是干的，只有南環(huán)路面上有一些水。程叢夫通過無線電向車隊(duì)匯報(bào)情況，在第二圈就選擇了進(jìn)站提早換成干地胎，為向前追趕排名爭(zhēng)取了許多時(shí)間。第一棒程叢夫跑了將近2個(gè)小時(shí)，圈速普遍在8分30秒左右，其中還不斷受到慢車干擾。在比賽中也因?yàn)榍败嚢l(fā)生意外出現(xiàn)“雙黃旗”，此時(shí)雙黃旗所在的彎道限速僅60km/h，后面賽車必須嚴(yán)格按照限速通過。由于這種情況很多，于是大家普遍把賽車的維修區(qū)限速器調(diào)到60km/h，在雙黃旗時(shí)打開，而維修區(qū)的50km/h基本是用腳控制了。是的，維修區(qū)限速從之前難以忍受的30km/h回升到了50km/h。

　　目前程叢夫?qū)ψ约簜€(gè)人表現(xiàn)滿意，比起賽季初在珠海由于賽車和個(gè)人狀態(tài)都要好了很多。經(jīng)過賽車的保養(yǎng)重組和個(gè)人歷時(shí)一個(gè)月的準(zhǔn)備，已經(jīng)進(jìn)入了競(jìng)技狀態(tài)，為下個(gè)月的紐博格林24小時(shí)耐力賽做好了準(zhǔn)備。24小時(shí)耐力賽上情況瞬息萬變，這位曾拿到過24小時(shí)耐力賽第三名車手坦言“就算到時(shí)退賽了也是一個(gè)很好的鍛煉的機(jī)會(huì)；如果拿到了好的成績(jī)將是一段非常好的經(jīng)歷，關(guān)鍵是擺正心態(tài)?！?/p>

　　奧迪車隊(duì)會(huì)在24小時(shí)耐力賽之前對(duì)賽車進(jìn)行關(guān)鍵零配件的檢查更換，包括變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件，屆時(shí)賽車將以一個(gè)飽滿的姿態(tài)迎接24小時(shí)的綠色地獄考驗(yàn)，讓我們拭目以待。