MIT工廠賽車

氣壓避震器低到一拜，當(dāng)老爸的怎么能漏氣!

　　兒童超跑能怎么玩？ 除了改裝電瓶及馬達(dá)外，外觀的改裝更是許多父母迷上它的主因，東京改裝車展上LB攤位的寬體LP700兒童超跑也是一大賣點(diǎn)，而今天這輛Z4-GT3則是全數(shù)由臺灣四大店家手工打造，四輪寬體采金屬材質(zhì)，并且施以大量鈦合金材質(zhì)搭載，就連排氣管也都沒有忽略采手工焊燒而成，而老爹的325Touring則是極低的帥哥派，四輪電鍍的SP1搭配黑色車體更是超跳…

老爸的愛車當(dāng)然不可以掉漆，K-Sport氣壓避震器直接把車壓到最低!!

藝術(shù)成分猶如101般高

所有小細(xì)節(jié)都不馬虎，全地球最屌無誤!!(走直)

　　其實(shí)在這輛兒童超跑進(jìn)化到現(xiàn)況之前，車主老爹阿仁其實(shí)就替這輛Z4降低、外八及換上廠車式樣的GT尾翼。 而這次集結(jié)了布蕾杰克、惡搞手工廠、機(jī)戰(zhàn)車業(yè)、明鴻車業(yè)四大車廠聯(lián)手變身為Z4-GT3，其實(shí)就是起源自「沒東西可改」。

　　外觀部分當(dāng)然以目前最流行的是80年代的老式爆龜，不協(xié)調(diào)的突兀線條搭配類似鉚釘?shù)挠才勺鞣?，讓充滿流線的Z4增添了全新的氣息，就像是時下的年輕人最夯的「古著」一樣，因此四輪寬體的打造則是由手工機(jī)車界相當(dāng)知名的機(jī)戰(zhàn)車業(yè)所擔(dān)當(dāng)，對于機(jī)戰(zhàn)車業(yè)來說鋁合金的玩弄就像吃飯一樣，自家制的手工機(jī)車也在國外的展覽中得過不少獎賞，留車約三周左右，前50mm、后70mm以上的鋁合金寬體順利完成，而這部分還不只是做出四個輪拱如此而已，機(jī)戰(zhàn)車業(yè)還將Z4??車頭的線條納入考量，在寬體上做了更運(yùn)動化的線條設(shè)計(jì)，后輪部分則是需要與側(cè)裙做結(jié)合，因此要讓寬體做出凹側(cè)，與側(cè)裙的凸側(cè)做完美的搭配，完工后這部分看起來就是原廠出品般毫無破綻。

阿喬!!長大可要孝順爸爸阿…

　　當(dāng)寬體一切定案后就是要將車輛送進(jìn)烤漆爐內(nèi)了，車主阿仁其實(shí)一早想說就噴個白色就好，不過卻被藝術(shù)成分相當(dāng)高的布蕾杰克老板打槍，既然要做全世界第一臺，顏色當(dāng)然要用的夠惡心才行，因此最后選擇上類似超級賽亞人頭發(fā)般，半金、半黃的涂裝，搭配上金黃色的電鍍輪框，并且輪框內(nèi)的卡鉗及碟片也都一并噴上與實(shí)體真車一樣的配色(兒童超跑原廠為塑料原色)，令全車看起來更像一輛真車。

雖然說是歐規(guī)的車體，不過只要將燈具拆開將遠(yuǎn)光燈噴上黃色涂裝后，不知道為什么就散發(fā)出濃的日本武士味道。

　　而要成為GT3當(dāng)然周邊的配件不能少，前、中、后定風(fēng)翼由鈦合金焊燒，相當(dāng)專門的惡搞手工廠老板來制作及焊燒出鈦合金的特殊色澤，另外后下擾流及高聳的可調(diào)式尾翼則由明鴻車業(yè)量身打造，另外車尾望去還有一支節(jié)燒設(shè)計(jì)的鈦合金排氣管竄出，讓這輛普通的兒童超跑，徹底變身為BMW E89 Z4-GT3。

說真的就算不寬體兒童超跑的體積還是很大，如果這時候車頂有個Thule車頂架加上置物架，不只方便很多，開在路上直接帥10倍以上。

18寸的Work SP1再拿去電鍍金黃色，搭配上黑色的車體吸經(jīng)度直接破表，車主阿仁也沒忘記鋁圈內(nèi)的卡鉗當(dāng)然也要很體面，AP前后4活塞加上雙片碟直接將框內(nèi)塞滿。