通常外觀改裝成功與否往往決定在于車頭所呈現(xiàn)的氣勢，為了有別于一般歐系車素雅的升級方式，既然決定要改裝了，那日本改裝品牌Garbino就給你一次到位，從空力效能到整體配色等細(xì)節(jié)通通不放過，因此可以很明顯看到這輛換裝Garbino空力套件的R60，雖然體型略顯龐大，但在代表高性能的紅色配置下，包含前保桿氣壩、側(cè)裙、后視鏡、方向燈飾板與后下擾流，采用紅黑雙色已經(jīng)在視覺上搶得先機(jī)。 

大面積進(jìn)氣設(shè)計(jì)的前保桿，除了能夠提供發(fā)動(dòng)機(jī)與周邊硬體最大散熱效能之外，采用紅黑配置更能凸顯性能味。

　　但是光只有在顏色配置上做手腳還不夠，為了解決Mini車型發(fā)動(dòng)機(jī)室空間稍嫌不足導(dǎo)致散熱較差的問題，因此可以看到Garbino在前保桿上大量采用進(jìn)氣柵設(shè)計(jì)，雖然不是大型氣壩，但是延續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造型所設(shè)計(jì)的前保桿可以讓車頭撞風(fēng)效果達(dá)到最大量，不論是額外增加的冷卻器或者剎車散熱所需，基本上車輛需要的冷卻都能一次滿足，而側(cè)裙所保留的氣流孔也可作為后剎車?yán)鋮s。 

側(cè)裙除了延續(xù)整體配色之外，額外增加的氣流孔則能提供后剎車散熱。

　　車尾部分，透過尾翼與重新設(shè)計(jì)的后保桿來營造出有別于圓潤的風(fēng)格，不過可以看到一般后保桿并不會整合排氣管，但是Garbino則是預(yù)留兩大口徑，就算用來塞日系大炮管也能夠輕松容納，除此之外還包含KW V3避震器與19寸Prodriue 輕量化鍛造鋁圈，唯一稍嫌不足的就只剩下偌大的輪轂內(nèi)沒有多活塞卡鉗稍加裝扮。 　

透過KW V3避震器與19寸Prodriue 輕量化鍛造鋁圈來強(qiáng)化操控性能，不過仍可補(bǔ)強(qiáng)剎車系統(tǒng)讓整體改裝風(fēng)格更為鮮明。

碳纖維尾翼除了降低重量負(fù)擔(dān)，有效利用氣流產(chǎn)生的下壓力則能提供車輛穩(wěn)定性。

Garbino獨(dú)特的后保桿造型直接整合排氣尾管，超大的預(yù)留孔徑就算塞入大炮管也只是剛好而已。

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