鉆研25年玻纖制程 要做就最好的產(chǎn)品 位于臺(tái)南市安定區(qū)的ARMA，本身是間專(zhuān)門(mén)研發(fā)制造動(dòng)力與底盤(pán)相關(guān)套件的公司，尤其是BMW車(chē)系更是其所在行的車(chē)款，其所設(shè)立的據(jù)點(diǎn)除臺(tái)灣外，中國(guó)上海也有分公司，以服務(wù)更多的車(chē)迷朋友，其品牌在臺(tái)灣已有相當(dāng)知名度，推出的改裝套件也深受眾多高性能車(chē)主的肯定，這次有機(jī)會(huì)前往采訪(fǎng)，對(duì)筆者來(lái)說(shuō)是個(gè)難得機(jī)會(huì)，也可藉此見(jiàn)識(shí)一下其打造碳纖維集氣箱的技術(shù)。據(jù)ARMA客服經(jīng)理-李崧溥表示，ARMA成立至今約已有8年時(shí)間，初期是以開(kāi)發(fā)BMW車(chē)系專(zhuān)用的空力套件與機(jī)械增壓套件為主，不過(guò)近年已轉(zhuǎn)換成多活塞卡鉗與進(jìn)氣套件研發(fā)與生產(chǎn)為主，特別是后者，由于ARMA的母公司原本就有25多年以上制造大型玻璃纖維鈑件的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，許多游覽車(chē)的車(chē)身鈑件都是其生產(chǎn)范圍，因此投入材質(zhì)等級(jí)更高的碳纖維集氣箱制造不是問(wèn)題，且ARMA成立宗旨就是做最好的產(chǎn)品，因此對(duì)于碳纖維集氣箱的開(kāi)發(fā)也投入不少資金、時(shí)間在里頭，目地就是找出最均衡的生產(chǎn)技術(shù)，與制造出最物有所值的改裝套件。
為此ARMA特別針對(duì)碳纖維制程，分成高低兩種等級(jí)，分別為「手積層」與「真空加壓」。前者是目前所有看得到改裝用碳纖維產(chǎn)品的主要制程，制造時(shí)只須有「外模具」，目的在塑造產(chǎn)品外型曲線(xiàn)，先把以手工方式將玻璃纖維一層層粘貼于模具上，目的在建立強(qiáng)度，干燥后再?gòu)哪＞咧腥〕觯M(jìn)行表面碳纖維布的披覆、上金油與研磨工作，此工法制成的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)在于生產(chǎn)成本低，技術(shù)力不高，因此產(chǎn)品售價(jià)比較能讓人接受，缺點(diǎn)是耐熱性差、又厚且重，產(chǎn)品精密度低無(wú)法上下盒裝，只能做成集氣罩外型，而內(nèi)層為玻璃纖維，不只光滑度不佳，且由于碳纖維只在外層具美觀(guān)效果而已，并不能算是真正的碳纖維制品。
唯獨(dú)真空抽吸加壓制成的產(chǎn)品才算得上是純正碳纖制品，該工法需要「內(nèi)外模具」，外模一樣是塑型用，內(nèi)模則是加壓用，制造時(shí)會(huì)先在外模上鋪設(shè)碳纖維布，之后套入內(nèi)模，內(nèi)模上有許多條管子，其中一條管子是用來(lái)抽吸內(nèi)外模間的空氣，兩個(gè)模具間是無(wú)法讓空氣進(jìn)入，因此內(nèi)模將會(huì)緊緊壓住碳纖維材質(zhì)與外模，另一條連接黏著用的樹(shù)脂，開(kāi)始抽吸真空時(shí)，環(huán)氧樹(shù)脂會(huì)因此被吸入模具中，待樹(shù)脂流到另一條導(dǎo)流管時(shí)，表示模具已被樹(shù)脂填滿(mǎn)，且成型時(shí)還會(huì)加熱內(nèi)外模具，目的在穩(wěn)定環(huán)氧樹(shù)脂的性質(zhì)，并提高產(chǎn)品制成后的耐高溫與耐撞擊能力，等樹(shù)脂干燥之后，再行脫模完成打模、修補(bǔ)、噴金油等后續(xù)加工。
而此制程有何優(yōu)點(diǎn)？完成后的產(chǎn)品不只內(nèi)外層表面都看得得碳纖維紋路，厚度也超薄重量更輕，成品厚度約1.5mm(手積層碳纖維件厚度約6mm) ，重點(diǎn)是產(chǎn)品精度高，即使將集氣箱設(shè)計(jì)成上下盒裝，也不用擔(dān)心蓋子會(huì)裝不上去，或?qū)Σ坏铰萁z孔等問(wèn)題，此工法是ARMA濃縮三種碳纖維熱壓成型技術(shù)而獨(dú)自發(fā)展出來(lái)的制程，能在節(jié)省制造成本下，又不會(huì)犧牲產(chǎn)品質(zhì)量，以提供價(jià)格合宜的高檔碳纖維套件給車(chē)迷使用。
3D掃描+打印機(jī) 協(xié)助產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度 從以上介紹來(lái)看，ARMA對(duì)于碳纖維材質(zhì)的加工制造確實(shí)有其獨(dú)到之處，不過(guò)ARMA也知道單憑制造技術(shù)，不代表能開(kāi)發(fā)出真正好用的集氣箱，因?yàn)槊靠钴?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)室空間都不同，每顆發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)的需求也不一樣，如何掌握所有車(chē)款的特性，才能開(kāi)發(fā)出好看又好用的進(jìn)氣套件，為此ARMA特別斥資購(gòu)買(mǎi)一部「3D掃描機(jī)」，用來(lái)快速掃描每款車(chē)的原廠(chǎng)集氣箱外型，初步掌握可用的發(fā)動(dòng)機(jī)室空間與管路走向，以免產(chǎn)品做出來(lái)結(jié)果裝不上去或管路對(duì)不到節(jié)氣門(mén)。有了原廠(chǎng)集氣箱的大小、走向等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)值后，相信許多廠(chǎng)商接下來(lái)都會(huì)加入過(guò)去累積的套件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以計(jì)算機(jī)程序繪圖出預(yù)期中的套件外型，但此時(shí)套件到底可不可以用，是否裝得上去，沒(méi)有看到東西，應(yīng)該沒(méi)有人敢有肯定答案，為此ARMA還特別購(gòu)買(mǎi)3部3D打印機(jī)，目地就是打樣用，讓開(kāi)發(fā)部門(mén)能透過(guò)3D打印機(jī)將計(jì)算機(jī)圖片轉(zhuǎn)化成有形物體，先做基本的產(chǎn)品安裝測(cè)試，確定效果與形狀沒(méi)有問(wèn)題后，再投入資金開(kāi)模大量制造，如此就可減少開(kāi)發(fā)失誤的問(wèn)題。
且ARMA為了驗(yàn)證產(chǎn)品功效，特別于今年花了數(shù)百萬(wàn)元購(gòu)入Dastek馬力測(cè)試機(jī)，這部馬力測(cè)試機(jī)最大特點(diǎn)在于四輪同動(dòng)設(shè)計(jì)，可用來(lái)測(cè)試四輪沒(méi)有相同轉(zhuǎn)速就會(huì)亮TCS燈號(hào)的車(chē)輛，不用擔(dān)心馬力測(cè)試到一半發(fā)生計(jì)算機(jī)鎖節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題，讓所有車(chē)輛皆可上馬力機(jī)測(cè)試。藉由上述儀器的協(xié)助，不只可幫助ARMA找出套件不足之處加以修改，推出最全面的制品，更能加快開(kāi)發(fā)時(shí)程，即使面對(duì)客制化訂單，也能在短時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品制造出來(lái)，以滿(mǎn)足車(chē)主需求。
可變閥門(mén)香菇頭 多國(guó)專(zhuān)利創(chuàng)新品 除了擁有獨(dú)特碳纖維制程技術(shù)外，ARMA近期也推出一款內(nèi)建可變閥門(mén)設(shè)計(jì)的香菇頭，透過(guò)香菇頭上方的真空閥門(mén)，可控制底部蝴蝶閥，在低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉蝴蝶閥，縮小進(jìn)氣道口徑，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輕松吸氣，不會(huì)因改裝香菇頭而流失低轉(zhuǎn)扭力，待發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高轉(zhuǎn)速時(shí)再打開(kāi)蝴蝶閥，讓大量空氣得以進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以發(fā)揮超越原廠(chǎng)的馬力表現(xiàn)，是相當(dāng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)也已取得?、美、日、臺(tái)、中的專(zhuān)利證書(shū)。至于控制閥門(mén)的系統(tǒng)，則采用ARMA旗下的ECV電控裝置，該裝置可適用于新舊車(chē)，新車(chē)直接從OBD2診斷接頭取得轉(zhuǎn)速訊號(hào)，做為閥門(mén)啟閉時(shí)機(jī)的依據(jù)，舊車(chē)則透過(guò)外接壓力感知器、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度感知器或其他感知器的方式，來(lái)取得開(kāi)啟時(shí)機(jī)的參考點(diǎn)，且未來(lái)該ECV控制盒還具備Wifi傳輸功能，讓車(chē)主可直接使用智能型手機(jī)來(lái)進(jìn)行設(shè)定，充分發(fā)揮產(chǎn)品功效。
透過(guò)工廠(chǎng)的參訪(fǎng)與人員解說(shuō)，讓筆者真正認(rèn)識(shí)到ARMA對(duì)自家產(chǎn)品的用心確實(shí)良苦，也唯有如此才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端改裝市場(chǎng)中，闖出一片天地，而筆者認(rèn)為ARMA的成功不單只有如此，對(duì)產(chǎn)品投入創(chuàng)新設(shè)計(jì)更是關(guān)鍵，期盼它能成為國(guó)際改裝界中的知名MIT品牌。
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