看完上述關(guān)于進(jìn)氣系統(tǒng)改造的原理介紹與馬力測試后，大家對進(jìn)氣系統(tǒng)的強(qiáng)化應(yīng)有基礎(chǔ)的認(rèn)識，從上述的說明來看，一組好的進(jìn)氣改裝物品，對于發(fā)動(dòng)機(jī)室熱氣的隔絕，與新鮮空氣的導(dǎo)入絕對講究，最好的隔熱材質(zhì)莫過于碳纖維，因此筆者特別參訪的臺灣專精于打造碳纖維集氣箱的ARMA，藉此一窺其制造過程。

ARMA剛于今年新辟研發(fā)部門，透過占地?cái)?shù)百坪的專屬研發(fā)中心，力求更成熟的產(chǎn)品制造質(zhì)量。

這三間都是ARMA制造的碳纖維制品，表面看似相同的東西，卻是由不同制程做出來的產(chǎn)品，最下方為手積層工法制成，最上方為真空抽吸加壓制成，中央則是介于兩者的工法制成。

所謂「手積層」就是利用手工將一層層的玻璃纖維，貼附在模具上，以塑形并建立強(qiáng)度與造型，因此內(nèi)層可見玻璃纖維紋路，之后在把碳纖維布披覆在表層，優(yōu)點(diǎn)是工時(shí)快、成本低，缺點(diǎn)則是制品厚且重，也無法制作需要精密度的產(chǎn)品。

碳纖維制程分兩種 手積層與真空加壓

　　為此ARMA特別針對碳纖維制程，分成高低兩種等級，分別為「手積層」與「真空加壓」。前者是目前所有看得到改裝用碳纖維產(chǎn)品的主要制程，制造時(shí)只須有「外模具」，目的在塑造產(chǎn)品外型曲線，先把以手工方式將玻璃纖維一層層粘貼于模具上，目的在建立強(qiáng)度，干燥后再從模具中取出，進(jìn)行表面碳纖維布的披覆、上金油與研磨工作，此工法制成的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)在于生產(chǎn)成本低，技術(shù)力不高，因此產(chǎn)品售價(jià)比較能讓人接受，缺點(diǎn)是耐熱性差、又厚且重，產(chǎn)品精密度低無法上下盒裝，只能做成集氣罩外型，而內(nèi)層為玻璃纖維，不只光滑度不佳，且由于碳纖維只在外層具美觀效果而已，并不能算是真正的碳纖維制品。

　　唯獨(dú)真空抽吸加壓制成的產(chǎn)品才算得上是純正碳纖制品，該工法需要「內(nèi)外模具」，外模一樣是塑型用，內(nèi)模則是加壓用，制造時(shí)會(huì)先在外模上鋪設(shè)碳纖維布，之后套入內(nèi)模，內(nèi)模上有許多條管子，其中一條管子是用來抽吸內(nèi)外模間的空氣，兩個(gè)模具間是無法讓空氣進(jìn)入，因此內(nèi)模將會(huì)緊緊壓住碳纖維材質(zhì)與外模，另一條連接黏著用的樹脂，開始抽吸真空時(shí)，環(huán)氧樹脂會(huì)因此被吸入模具中，待樹脂流到另一條導(dǎo)流管時(shí)，表示模具已被樹脂填滿，且成型時(shí)還會(huì)加熱內(nèi)外模具，目的在穩(wěn)定環(huán)氧樹脂的性質(zhì)，并提高產(chǎn)品制成后的耐高溫與耐撞擊能力，等樹脂干燥之后，再行脫模完成打模、修補(bǔ)、噴金油等后續(xù)加工。

ARMA最頂級的碳纖維制品是采用真空抽吸加壓工法制成，制作時(shí)需有內(nèi)外模，將兩者間的真空抽吸出來，讓兩者緊密壓合在一起，再適度注入環(huán)氧樹脂并加熱，以穩(wěn)定材質(zhì)特性并加以塑形。

真空抽吸加壓制成的產(chǎn)品，不只內(nèi)外層表面都看得得碳纖維紋路，厚度也超薄重量更輕，成品厚度約1.5mm，重點(diǎn)是產(chǎn)品精度高、耐熱性也佳，是高檔碳纖維集氣箱制程。

　　而此制程有何優(yōu)點(diǎn)？完成后的產(chǎn)品不只內(nèi)外層表面都看得得碳纖維紋路，厚度也超薄重量更輕，成品厚度約1.5mm(手積層碳纖維件厚度約6mm) ，重點(diǎn)是產(chǎn)品精度高，即使將集氣箱設(shè)計(jì)成上下盒裝，也不用擔(dān)心蓋子會(huì)裝不上去，或?qū)Σ坏铰萁z孔等問題，此工法是ARMA濃縮三種碳纖維熱壓成型技術(shù)而獨(dú)自發(fā)展出來的制程，能在節(jié)省制造成本下，又不會(huì)犧牲產(chǎn)品質(zhì)量，以提供價(jià)格合宜的高檔碳纖維套件給車迷使用。

這部3D掃描機(jī)是用來獲取原廠集氣箱大小、形狀與管路走向等圖形信息之用，可快速掌握改裝品的基礎(chǔ)開發(fā)外型，不用擔(dān)心做出來的成品會(huì)裝不上車。

3D掃描+打印機(jī) 協(xié)助產(chǎn)品開發(fā)速度

　　從以上介紹來看，ARMA對于碳纖維材質(zhì)的加工制造確實(shí)有其獨(dú)到之處，不過ARMA也知道單憑制造技術(shù)，不代表能開發(fā)出真正好用的集氣箱，因?yàn)槊靠钴嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)室空間都不同，每顆發(fā)動(dòng)機(jī)對于進(jìn)氣系統(tǒng)的需求也不一樣，如何掌握所有車款的特性，才能開發(fā)出好看又好用的進(jìn)氣套件，為此ARMA特別斥資購買一部「3D掃描機(jī)」，用來快速掃描每款車的原廠集氣箱外型，初步掌握可用的發(fā)動(dòng)機(jī)室空間與管路走向，以免產(chǎn)品做出來結(jié)果裝不上去或管路對不到節(jié)氣門。有了原廠集氣箱的大小、走向等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)值后，相信許多廠商接下來都會(huì)加入過去累積的套件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以計(jì)算機(jī)程序繪圖出預(yù)期中的套件外型，但此時(shí)套件到底可不可以用，是否裝得上去，沒有看到東西，應(yīng)該沒有人敢有肯定答案，為此ARMA還特別購買3部3D打印機(jī)，目地就是打樣用，讓開發(fā)部門能透過3D打印機(jī)將計(jì)算機(jī)圖片轉(zhuǎn)化成有形物體，先做基本的產(chǎn)品安裝測試，確定效果與形狀沒有問題后，再投入資金開模大量制造，如此就可減少開發(fā)失誤的問題。

這三部都是3D打印機(jī)，是ARMA用來打樣之用，產(chǎn)品開模大量生產(chǎn)前，可先透過此機(jī)器將計(jì)算機(jī)圖形轉(zhuǎn)化為有形物體，進(jìn)行試裝或與客戶討論都相當(dāng)方便，不用擔(dān)心大量生產(chǎn)后，才發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有問題。

　　且ARMA為了驗(yàn)證產(chǎn)品功效，特別于今年花了數(shù)百萬元購入Dastek馬力測試機(jī)，這部馬力測試機(jī)最大特點(diǎn)在于四輪同動(dòng)設(shè)計(jì)，可用來測試四輪沒有相同轉(zhuǎn)速就會(huì)亮TCS燈號的車輛，不用擔(dān)心馬力測試到一半發(fā)生計(jì)算機(jī)鎖節(jié)氣門的問題，讓所有車輛皆可上馬力機(jī)測試。藉由上述儀器的協(xié)助，不只可幫助ARMA找出套件不足之處加以修改，推出最全面的制品，更能加快開發(fā)時(shí)程，即使面對客制化訂單，也能在短時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品制造出來，以滿足車主需求。

為驗(yàn)證產(chǎn)品效果，ARMA特別斥資數(shù)百萬購入一部Dastek馬力測試機(jī)，采訪當(dāng)天也進(jìn)行F10 535i車款的馬力實(shí)測，在只換裝集氣箱與傳統(tǒng)香菇頭時(shí)，動(dòng)力已有10.1hp/0.84kgm的增幅，換上可變閥門香菇頭后，再補(bǔ)足低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)，讓車輛動(dòng)力高低轉(zhuǎn)速都有所提升。

可變閥門香菇頭 多國專利創(chuàng)新品

　　除了擁有獨(dú)特碳纖維制程技術(shù)外，ARMA近期也推出一款內(nèi)建可變閥門設(shè)計(jì)的香菇頭，透過香菇頭上方的真空閥門，可控制底部蝴蝶閥，在低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉蝴蝶閥，縮小進(jìn)氣道口徑，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輕松吸氣，不會(huì)因改裝香菇頭而流失低轉(zhuǎn)扭力，待發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高轉(zhuǎn)速時(shí)再打開蝴蝶閥，讓大量空氣得以進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以發(fā)揮超越原廠的馬力表現(xiàn)，是相當(dāng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)也已取得?、美、日、臺、中的專利證書。至于控制閥門的系統(tǒng)，則采用ARMA旗下的ECV電控裝置，該裝置可適用于新舊車，新車直接從OBD2診斷接頭取得轉(zhuǎn)速訊號，做為閥門啟閉時(shí)機(jī)的依據(jù)，舊車則透過外接壓力感知器、節(jié)氣門開度感知器或其他感知器的方式，來取得開啟時(shí)機(jī)的參考點(diǎn)，且未來該ECV控制盒還具備Wifi傳輸功能，讓車主可直接使用智能型手機(jī)來進(jìn)行設(shè)定，充分發(fā)揮產(chǎn)品功效。

這顆香菇頭就是具備可變閥門設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，在低轉(zhuǎn)速時(shí)可關(guān)閉內(nèi)部蝴蝶閥，縮小進(jìn)氣口徑，讓扭力不會(huì)流失太多，高轉(zhuǎn)速時(shí)再打開閥門，讓大量空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，取得均衡的動(dòng)力輸出，此設(shè)計(jì)已取得美、日、臺、中的專利證書。

opinion 創(chuàng)新是核心價(jià)值

　　透過工廠的參訪與人員解說，讓筆者真正認(rèn)識到ARMA對自家產(chǎn)品的用心確實(shí)良苦，也唯有如此才能在競爭激烈的高端改裝市場中，闖出一片天地，而筆者認(rèn)為ARMA的成功不單只有如此，對產(chǎn)品投入創(chuàng)新設(shè)計(jì)更是關(guān)鍵，期盼它能成為國際改裝界中的知名MIT品牌。

這顆名為ECV的電控系統(tǒng)，是專門為ARMA旗下進(jìn)/排氣可變閥門系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，新舊車皆可使用，新車直接從OBD2插頭取得轉(zhuǎn)速訊號，即可取得閥門啟閉時(shí)間參考值，舊車則需連接感知器才行，未來還可還透過手機(jī)進(jìn)行設(shè)定。