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CircuiTEK Infiniti G37 TT　100-200km/h：7.2秒

摘要: CircuiTEK Infiniti G37 TT 多200c.c.扭力更好 100-200km/h：7.2秒　　2007年Infiniti G35大改款了，這次不僅是外型改變，就連引擎也把沖程拉長(zhǎng)4.6mm到達(dá)86mm，改為VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)，而且導(dǎo)入VVEL可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，因 ...

CircuiTEK Infiniti G37 TT 多200c.c.扭力更好 100-200km/h：7.2秒

　　2007年Infiniti G35大改款了，這次不僅是外型改變，就連引擎也把沖程拉長(zhǎng)4.6mm到達(dá)86mm，改為VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)，而且導(dǎo)入VVEL可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，因此最大馬力來(lái)到337hp、最大扭力也提高到37.2kgm，變速系統(tǒng)則與G35相同、為五速自動(dòng)擋變速箱。這輛G37由均阜企業(yè)操刀，改裝美國(guó)GTM雙渦輪增壓套件，100-200km/h實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.2秒，最大馬力已有600hp。這輛G37所搭載的這具VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)已是自然進(jìn)氣極致，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度高達(dá)820~830℃，所以改裝強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)需特別注意溫度控制。此車(chē)并非選擇HKS或GReddy的渦輪套件，反而是美國(guó)GTM制品，GTM套件中包含鋁合金進(jìn)氣管路、渦輪芭蕉以及兩顆GReddy渦輪機(jī)，最特別的是，前置式Intercooler分為上下兩層。

VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)已改為雙節(jié)氣門(mén)，所以雙渦輪改裝的技術(shù)面更加繁雜，V型發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的出力、平衡性都是調(diào)校的重點(diǎn)。

擁有大馬力不見(jiàn)得就是手動(dòng)擋變速箱，改裝店家為這具自動(dòng)擋變速箱進(jìn)行強(qiáng)化，就算最大馬力來(lái)到600hp，仍可擁有自動(dòng)擋變速系統(tǒng)的便利性。

　　GTM雙渦輪套件是使用兩顆GReddy AR60渦輪機(jī)，渦輪位置同樣是在V型發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，不過(guò)有一點(diǎn)非常特別，VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)節(jié)氣門(mén)，也就是說(shuō)，兩側(cè)渦輪機(jī)增壓過(guò)后的進(jìn)氣會(huì)在進(jìn)入Intercooler之后，整合成一個(gè)出口進(jìn)入節(jié)氣門(mén)，但VQ37HR卻有兩個(gè)節(jié)氣門(mén)，因此Intercooler分為上下兩層、進(jìn)氣泄壓閥有左右兩顆、流量計(jì)也是兩個(gè)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，把VQ37HR當(dāng)成兩具三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就對(duì)了，使用UpRev進(jìn)行ECU程序改寫(xiě)，需要不斷比對(duì)兩邊數(shù)據(jù)，以求發(fā)動(dòng)機(jī)出力、空燃比等各項(xiàng)數(shù)據(jù)相同，軟件部分比單節(jié)氣門(mén)的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)繁雜許多。均阜企業(yè)負(fù)責(zé)人大庭表示，G37改裝雙渦輪之后，排氣溫度高達(dá)900℃，因此加裝Oilcooler以降低機(jī)油溫度，此外，加裝AEM水噴系統(tǒng)且與渦輪壓力連動(dòng)，可以更有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。目前此輛G37渦輪壓力設(shè)定于0.8bar，100-200km/h加速實(shí)測(cè)為7.2秒，最大馬力以來(lái)到600hp，動(dòng)力輸出雖然暴力、但很好開(kāi)。

自動(dòng)擋變速系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)較弱，對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)相當(dāng)變大，這輛G37改裝國(guó)產(chǎn)知名度極高的JBT對(duì)向多活塞剎車(chē)組，制動(dòng)性能有了極大幅度的升級(jí)。

改裝19寸圈胎讓抓地性能與視覺(jué)效果一并升級(jí)，而這只Rays G25鋁圈近來(lái)非常夯，幾乎每期采訪實(shí)裝車(chē)都能看到。

Infiniti G37算是高級(jí)車(chē)款，所以就算動(dòng)力已經(jīng)過(guò)大改，內(nèi)飾仍是原廠到不行。

外觀小改真銷(xiāo)魂強(qiáng)化自動(dòng)擋變速箱

　　這輛G37算是本次采訪中最樸素的，僅加裝小包圍修飾車(chē)身線(xiàn)條，不過(guò)仔細(xì)一看，此包圍是碳纖維制品，看起來(lái)雖然低調(diào)、卻散發(fā)一種神秘感，改裝幅度不大卻十分迷人，而內(nèi)飾部分加裝了一顆Defi排氣溫度表、與GReddy Info touch多功能顯示屏，以便隨時(shí)觀看發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況。鋁圈刻意選擇與車(chē)身同色式樣，19寸Rays鋁圈搭配Bridgestone RE-11輪胎，抓地性能表現(xiàn)相當(dāng)稱(chēng)職，鋁圈內(nèi)塞進(jìn)JBT前六/后四對(duì)向活塞剎車(chē)組，大幅縮短剎車(chē)距離、提升行車(chē)安全。渦輪壓力已到達(dá)0.8bar，車(chē)主不愿放棄自動(dòng)擋的便利性，改裝店家為避免自動(dòng)擋變速箱打滑，特別改裝Exedy套件為變速箱好好強(qiáng)化一番，讓600hp馬力得以完全發(fā)揮，也能延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。