在國內(nèi)的高檔豪華車中，A6L可以算是眾多消費(fèi)者偏愛的車型。13款A(yù)6L整車給人成熟、高檔而穩(wěn)重的氣質(zhì)。本次的奧迪A6L音響改裝中，車主洪總是一位十足的汽車音響的發(fā)燒友，之前的愛車是福特致勝，前前后后致少升級不止二十次，可謂是發(fā)燒友中的發(fā)燒友，對汽車音樂的入迷可想而知。此次，買了新車奧迪A6L，作為汽車音響癡迷發(fā)燒友對愛車進(jìn)行升級那是肯定不少對于追求音樂享受提升駕駛樂趣的車友來說升級音響是必須的一個步驟。 音響改裝配置單 處理器：德國喜力仕DSP 一臺 前聲場：德國喜力仕C62C兩分頻套裝喇叭 一套 后聲場：德國喜力仕P236兩分頻套裝喇叭 一套 功放：德國喜力仕A4四聲道功放 一臺 低音炮：德國喜力仕SPXL12十二寸低音 一個 低音功放：德國喜力仕SPXL1000單聲道功放 一臺 線材：嘉利寶 隔音：獅龍頂級止震板 改裝前做好保護(hù)措施，車身、車門等保護(hù)好，避免不小心刮花了。  從材料和工藝上看，原車?yán)扰c準(zhǔn)備安裝到車上的HELIX（喜力仕）喇叭都有一定的差距，要遜色些！  卸下門板，取出原車?yán)?，?zhǔn)備車門隔音，原車就是薄薄的塑料紙。  車門和后備箱進(jìn)行隔音  前聲場安裝德國喜力仕C62C兩分頻套裝喇叭  德國喜力仕C62C兩分頻套裝喇叭搭載了世界頂級發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術(shù)，高音單元（C1T）和中低音單元（C6B）均采用目前世界上最高貴及磁性最強(qiáng)的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，C1T為25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個新的高度。  P236兩分頻套裝喇叭沿襲了德國精良嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，高頻清晰精準(zhǔn)，大動態(tài)音樂表現(xiàn)十分突出。  德國喜力仕SPXL12十二寸低音和SPXL1000單聲道功放安放于尾箱   器材改裝完成，最后進(jìn)行調(diào)音，通過喜力仕DSP音頻軟件進(jìn)行調(diào)試，不但方便快捷，而且音質(zhì)效果更佳。     升級完成，試聽過幾首歌，那高音纖細(xì)如絲，中低頻飽滿而有力，低音強(qiáng)勁震撼，音樂層次清晰分明，細(xì)節(jié)表現(xiàn)的更豐富、更細(xì)膩，尤其是對樂器和人聲的質(zhì)感表現(xiàn)得非常真實(shí)，音樂感很強(qiáng)，音樂的氣氛和所要表達(dá)的情感很充分，細(xì)節(jié)之處非常生動，令人感動。 |
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