這一兩年Mazda車系可說是邁入新的紀(jì)元，旗下的車系都帶有相當(dāng)濃厚的日式風(fēng)格，今天主角CX5也是如此，限定的藍(lán)色涂裝更是Mazda的專屬色系。銳利的頭燈及水箱罩造型都讓這輛SUV更顯特殊，再搭配上Kenstyle及Auto Exe的御用套件，不僅視覺上相當(dāng)享受，Auto Exe足下性能更是無庸置疑。

日式鎧甲樂趣再強(qiáng)化 Auto Exe拿手好戲

　　按照約定時間抵達(dá)拍攝定點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可看見Mazda專屬藍(lán)色涂裝的CX5已經(jīng)在等待著我們。車輛散發(fā)出來的氣息似乎有點(diǎn)不同，但卻又說不上來。不過足下那四顆鋁合金原色的19寸鍛造Rays Volk Racing G25卻是相當(dāng)吸睛。接近來看似乎有些端倪，原來Kenstyle的前后下巴及側(cè)裙都與原廠線條做完美的結(jié)合，也難怪遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就如同原廠般完整。除了線條沿用原廠加以延伸外，Kenstyle也相當(dāng)細(xì)心在空力套件的接合處提供了專用擋水膠條，這個部分其實(shí)在一般非原廠的改裝空力套件上相當(dāng)少見，也難怪日本Mazda禁止Kenstyle這組空力套件海外輸出，僅提供日本臺灣車主選購，因此這輛套件在臺灣的能見度并不高，有錢也不見得可以入手。
 

車主會選擇上Kenstyle空力套件的主因，就是因?yàn)樗X得安裝上后有種日本武士所穿著的鎧甲感覺，另外就是這組大包在日本是屬于原廠選配品，當(dāng)然密合度及耐看度上都無庸置疑。

　　另外車身強(qiáng)化當(dāng)然是交由Auto Exe來處理，Rays Volk Racing G25內(nèi)望去火紅色的Street Sports SUS.Kit相當(dāng)搶眼，除了全段高低可調(diào)設(shè)計(jì)外，Auto Exe最自豪就是乘坐上的舒適感，阻尼部分設(shè)定在強(qiáng)化原廠的50％，微低速閥門帶來的是更優(yōu)異的回彈效果，無論是初期或是后期的衰減力都能保持優(yōu)異的反應(yīng)。再來全車火紅色的拉桿也都鑲上Auto Exe識別鋁排及產(chǎn)品編號以示負(fù)責(zé)。
 

一如往常Auto Exe的拉桿鮮紅色的涂裝相當(dāng)顯眼，而每一組拉桿都會鑲上Auto Exe專屬鋁牌及產(chǎn)品編號，除了能有效與仿冒品區(qū)隔外，也算是對消費(fèi)者的一種負(fù)責(zé)態(tài)度。

　　動力部分這具Skyactiv–G 直列式四汽缸汽油發(fā)動機(jī)，在壓縮比高達(dá)13.0的設(shè)定下最大輸出可達(dá)154hp/20.2kgm。據(jù)車主表示目前計(jì)算機(jī)部分已可成功破解，可依照改裝幅度進(jìn)行供油點(diǎn)火的重新撰寫。不過該車并未進(jìn)行計(jì)算機(jī)改裝，動力部分僅以換裝Auto Exe尾段為主，在符合日本保安基準(zhǔn)法規(guī)的認(rèn)定下聲浪相當(dāng)沉穩(wěn)。
 

Rays Volk Racing G25主打就是超越鍛造技術(shù)的常識，達(dá)成輕量化及高剛性的目的。再仔細(xì)向內(nèi)部望去，黑色涂裝黃色字體的AP Racing CP9040前六卡鉗組已備妥隨時提供強(qiáng)大制動力來保護(hù)車主一家人。

OP OPINION

　　CX5推出時造成SUV界不小的震撼，除了Skyactiv–G及Skyactiv–D兩具發(fā)動機(jī)本體優(yōu)異的表現(xiàn)外。筆者認(rèn)為就是那極具侵略性的車頭造型，而日本人果然都是好料不外流，Kenstyle這組大包直到今年才開放海外輸出。而鮮少會有SUV車主換裝上全段可調(diào)避震器，因?yàn)榭贪宓挠∠缶蜁X得我沒那么熱血，那么硬小孩會不舒服。這個部分Auto Exe官網(wǎng)上都有做詳細(xì)的介紹，主要還是以強(qiáng)化原廠50％的阻尼，另外就是把功夫下在如何維持初期及中后期的衰減力反應(yīng)，整輛車的改裝筆者給他「熟男的韻味」一評。

除了紅色桶身及拉桿外，Auto Exe這組尾段采用白鐵材質(zhì)制造，60.5mm的管徑可保持相當(dāng)?shù)幕貕?，保持中低速走行的扭力反?yīng)，相當(dāng)值得推薦。