| 對(duì)于汽車制造廠來說，成本是能省則省。輪轂很不幸淪為了原廠節(jié)約成本的對(duì)象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠輪轂都會(huì)選擇結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型中庸的模具進(jìn)行量產(chǎn)。雖然質(zhì)量沒有問題，卻完全不會(huì)照顧消費(fèi)者的個(gè)性化需求。有些低端車型的輪轂甚至丑到“千夫所指”。 因此，更換輪轂成了繼車身貼紙之后，車主展示個(gè)性的又一好方法。不過更換輪轂牽涉到的參數(shù)較多，有這個(gè)意向的車主最好先做足功課，以免給安全帶來隱患。 1、中心孔徑(CB) 指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。 2、節(jié)圓直徑(PCD) 舉例來說，節(jié)圓直徑為5x120mm的輪轂，代表它有5個(gè)定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應(yīng)遵從原廠。 3、偏距(OFFSET) 也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內(nèi)。轎車的偏距值一般都為正值，且這個(gè)值對(duì)汽車行駛的穩(wěn)定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測(cè)定好的，非特殊需要不能變動(dòng)。 4、直徑和寬度 直徑?jīng)Q定了輪圈的大小。由于汽車的時(shí)速表讀數(shù)是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速測(cè)定的，輪徑過大會(huì)造成時(shí)速表讀數(shù)偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會(huì)擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級(jí)為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級(jí)前差不多。 寬度影響到升級(jí)后選用何種輪胎，太寬的車胎會(huì)降低起步速度并且更耗油。常見值的對(duì)應(yīng)為：185mm寬的車胎對(duì)應(yīng)5寸寬輪圈;195mm對(duì)應(yīng)6寸;205mm對(duì)應(yīng)6.5寸;215對(duì)應(yīng)7寸。 極限車改/ |
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