據(jù)這次受訪的車主表示，由于國產(chǎn)四、五代雅哥原廠F20B單凸發(fā)動機的發(fā)動機腳與H22A完全吻合，因此在改裝施工上并無太大困難度，唯一的重點會落在計算機線組的方面施工。此外雅哥原廠的散熱系統(tǒng)設(shè)計，不論是水箱面積、厚度或風(fēng)扇的強度都較CIVIC原廠來得更佳，因此移植H22A發(fā)動機后，通常無須另外再針對散熱系統(tǒng)進行改裝，而這部雙門美規(guī)版的Accord K5，移植的發(fā)動機同樣為H22A黑頭系列，車主只對底盤與排氣系統(tǒng)進行強化，且移植發(fā)動機至今已許多年，狀況依舊良好，高速油耗表現(xiàn)也能有12km/L以上的水平。