漢蘭達(dá)有著寬大的車(chē)身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間，配備了豪華舒適的內(nèi)飾，而且標(biāo)配了同車(chē)型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備，靈敏性和超控性都非同一般，將多功能性于駕駛舒適性融匯于一身，獲得了很多SUV車(chē)友的青睞。美中不足的是在駕駛著這部愛(ài)車(chē)肆意馳騁聆聽(tīng)美妙的音樂(lè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)原車(chē)的音響效果于整部愛(ài)車(chē)那是那么的不協(xié)調(diào)，勉強(qiáng)湊合聽(tīng)聽(tīng)還可以，但凡是對(duì)音質(zhì)有一絲追求的人都會(huì)感到無(wú)法滿足，今天我們就要來(lái)為這輛將多功能性于駕駛舒適性融匯于一身的漢蘭達(dá)更上一層樓，為它做一下升級(jí)。  升級(jí)配置 前聲場(chǎng) 芬朗RE-6.2CF 后聲場(chǎng) 芬朗SQ-6.5L 功放1 ARC XDI804 功放2 ARC XDI1000.1 低音 喜力士P10E 電容 雷歌1.5法拉電容x1 隔音 大能隔音城市精英套餐  汽車(chē)隔音產(chǎn)品源于20世紀(jì)80年代末由美國(guó)一群汽車(chē)音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車(chē)音響所帶來(lái)的樂(lè)趣而開(kāi)發(fā)的，這些產(chǎn)品既是可以降低行駛過(guò)程中車(chē)內(nèi)的噪音，又可以提升汽車(chē)音響的音壓和音色。所以說(shuō)汽車(chē)隔音原本是為真正熱愛(ài)汽車(chē)的享樂(lè)主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車(chē)主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂(lè)趣。到了現(xiàn)在經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，汽車(chē)隔音產(chǎn)品已經(jīng)成熟。價(jià)格更低性能更好，大多數(shù)的人都可以享受它帶來(lái)的高品質(zhì)的生活。  隔音是音響改裝的基礎(chǔ)，汽車(chē)音響不像家用音響那樣有完美的播放環(huán)境，汽車(chē)音響改裝要考慮很多因素 ，首先就是汽車(chē)音響器材工作的環(huán)境，隔音不但能降低汽車(chē)高速行駛時(shí)帶來(lái)的噪音，還能為音響器材工作創(chuàng)造更好的播放環(huán)境。 首先從四門(mén)開(kāi)始為大家介紹，拆下車(chē)門(mén)內(nèi)飾板后，我們可以看到原車(chē)車(chē)門(mén)上基本沒(méi)有做過(guò)隔音處理，原車(chē)的門(mén)板鈑金比起其他部位來(lái)說(shuō)相對(duì)薄弱，及其容易在汽車(chē)高速行駛或者安裝在門(mén)板喇叭大動(dòng)態(tài)工作時(shí)引起共振，不但會(huì)有異響產(chǎn)生還會(huì)干擾音樂(lè)的聽(tīng)感。  門(mén)板隔音標(biāo)準(zhǔn)的雙層施工法，隔音后加強(qiáng)門(mén)板鈑金厚度，降低門(mén)板共振的產(chǎn)生，還能將門(mén)板密封形成一個(gè)類(lèi)似音箱的箱體，不但能抑制風(fēng)噪入侵，對(duì)安裝在門(mén)板上的喇叭工作有很大的幫助。   底盤(pán)和后備箱隔音施工，將座椅地毯移走，清理干凈后就可以開(kāi)始施工了   隔音后降低汽車(chē)行駛時(shí)來(lái)自底盤(pán)和后備箱的噪音，像一些路噪、胎噪和后備箱傳來(lái)的一些風(fēng)噪和尾氣排放的噪音都能得到明顯降低。   底盤(pán)添加大能低頻王有效吸收大量的低頻噪音  后備箱添加大能超級(jí)溫莎，吸收多余的雜音，為音響升級(jí)低音炮打造一個(gè)完美的空間。超級(jí)溫莎材質(zhì)環(huán)保，質(zhì)量很輕不用擔(dān)心油耗問(wèn)題。  引擎蓋隔音能吸收一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，最大的好處便是它對(duì)引擎蓋的漆面保護(hù)作用了，引擎蓋隔熱膜能反射大量熱量，保護(hù)引擎蓋漆面不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期烘烤而老化變色。  隔音升級(jí)到此告一段落，下面繼續(xù)為大家介紹音響改裝。 看一看漢蘭達(dá)拆下來(lái)的原車(chē)?yán)?，拍張照片做個(gè)紀(jì)念。  漢蘭達(dá)原車(chē)前聲場(chǎng)喇叭是6x9規(guī)格的，我們做了一個(gè)專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的木墊圈來(lái)安裝前聲場(chǎng)芬朗RE-6.2CF  相比原車(chē)前聲場(chǎng)四個(gè)喇叭（兩個(gè)高音、兩個(gè)中低音），芬朗RF-6.2CF也是四個(gè)喇叭，不過(guò)比原車(chē)音響多了一個(gè)分音器。分音器的存在，使得這套喇叭聲場(chǎng)清晰，層次分明。  后聲場(chǎng)安裝芬朗SQ-6.5L，同樣是兩分頻套裝喇叭，坐在后排的乘客一樣能享受音樂(lè)的美妙。   兩臺(tái)美國(guó)ARC功放都選擇安裝在座椅底下，這樣安裝不會(huì)占用車(chē)內(nèi)的空間，車(chē)主很滿意這樣的做法。 不要小看ARC XDI800.4這臺(tái)小小的功放，這是美國(guó)頂級(jí)汽車(chē)音響品牌ARC Audio率先推出的首款小身形功放——XDi804，由Robert.Zeff親自監(jiān)制而成，此款功放最大的特點(diǎn)就是體積小但功率大。可謂“小塊頭也有大能量”！采用D類(lèi)電路設(shè)計(jì)，卻擁有AB類(lèi)的音質(zhì)效果。功率十分強(qiáng)大，可達(dá)到4x80W的輸出功率，要知道原車(chē)主機(jī)一般只有25W的輸出功率（不要相信主機(jī)上的標(biāo)示，有些標(biāo)著輸出40W主機(jī)，實(shí)際測(cè)試居然只有15W?。?。在支持2Ω輸出時(shí)，功率也可達(dá)到驚人的120Wx4  低音功放選擇的是美國(guó)ARC汽車(chē)音響品牌，這個(gè)品牌的功放在業(yè)內(nèi)被公認(rèn)的高品質(zhì)，而ARCXDI1000.1D單聲道功放用來(lái)專(zhuān)推超低音單元，這樣超低音有足夠強(qiáng)勁的功率輸送，能發(fā)揮出更好的音色。  德國(guó)喜力士B10E低音干凈有力,在獲得最大聲壓的情況下,還能保證不會(huì)失真,讓大動(dòng)態(tài)音樂(lè)在車(chē)內(nèi)表現(xiàn)更加豐富有力   |
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