“一千個人眼中都有一千個哈姆雷特”對于多數(shù)朋友來說凱迪拉克賽威（SLS）原車bose音響已然很好。原車標配15只揚聲器，涵蓋高音，中音，低音，后環(huán)繞等諸多音響單元，加上帶有杜比音效支持DTS等強大功能車內(nèi)影音配置已經(jīng)很不錯的。但是相對來說bose音響聽人聲音樂表現(xiàn)的還是不錯的，但是在表現(xiàn)大動態(tài)音樂時不夠精準有力，低頻缺乏應有的力度和氣勢，如果在低頻方面在能夠提升一個檔次就更加完美了。 今天分享給大家的是凱迪拉克賽威音響改裝升級。雖然凱迪拉克原車標配15只bose品牌音響揚聲器，但是對于喜歡大動態(tài)音樂演繹的朋友，肯定是滿足不了自己的耳朵。原車bose音響低頻缺乏應有的力度和飽滿度，聽起來總感覺少了些。所以為了追尋更好更為舒適的車內(nèi)聽音進行了音響的改裝。 改裝車型：凱迪拉克—賽威 改裝配置： 音源：原車主機 低音：北歐牧童VA12低音單元 功放：北歐牧童VA-380D單聲道功放 處理器：北歐牧童HL202處理器  凱迪拉克賽威（SLS）給人“高端，大氣，上檔次”的感覺有木有，品牌沉淀加上做工和技術，凱迪拉克就是不折不扣的豪華好車。  一鍵啟動，桃木內(nèi)飾，觸摸屏，真皮內(nèi)飾無一不盡顯其低調(diào)奢華的配置。 門板多處采用桃木內(nèi)飾以及真皮制作工藝，檔次很高！  原車配置15只墨西哥產(chǎn)的bose喇叭，效果相對來說還是不錯的。  雖然音響配置的數(shù)量較多，但是凱迪拉克音響在大動態(tài)音樂演繹以及一些細節(jié)方面并不占優(yōu)勢。  牧童VA12純低音揚聲器單元音盆采用纖維松壓成型技術制作，這款低音單元低頻醇厚有力，彈性好，靈敏度高，使用VA-380D單聲道低音功放驅(qū)動能夠達到很好的低音動態(tài)響應和醇厚的低音效果。  北歐牧童VA-380D單聲道功放負責驅(qū)動純低音，充足的動力與音響控制力，使推動的音響單元聲音收放自如，動態(tài)演繹極佳，是一款能帶給你更多精喜的功率放大器。  北歐牧童HL-2.2具有優(yōu)異的音頻轉(zhuǎn)化處理能力能夠?qū)⒃嚨睦饶M信號處理成低電平的信號給予功放，這樣能夠最大程度保證音質(zhì)效果。  ____________________________施工開始進行————————————————— 車門順利拆開后原車bose喇叭盡收眼底，大個頭10寸中低音很“怪異”。另一邊我們的師傅正在耐心的解答車主的問題  前門配置的是墨西哥產(chǎn)的10寸bose 中低音喇叭，人聲表現(xiàn)不錯，但低頻缺乏應有的力度和飽滿度！  凱迪拉克賽威后臺板設計了兩個后環(huán)繞音響以及中間一個純低音單元  凱迪拉克賽威原車配置的12寸的bose低音，低音個頭雖然大但是缺乏應有的力度和飽滿度，低頻干澀沒力度！  拆卸下來的bose純低音喇叭單元，看起來怎么很像“方向盤”，馬上提取低音的純低頻信號。  賽威車上配置的低音產(chǎn)自莫西科，但是低音不夠力，沒辦法還是免不了要下崗??！  低音喇叭的奇怪“屁股”有點無厘頭的趕腳！  總監(jiān)親自拆卸低音音頻處理器模塊，提取純凈的低頻信號！  低音音頻處理模塊，它的作用就是將功放過來的信號通過處理輸出最純凈有力的低頻給予純低音喇叭  純低頻信號提取完成，這可是技術活，切勿模仿哦！  別看是bose音響，其實喇叭盆面是很單薄的紙質(zhì)，低頻下潛很淺缺乏力度！  恢復喇叭安裝，低音信號線順著原車線束依次扎好！  后擋風玻璃下方的低音喇叭與后環(huán)繞喇叭，來個特寫！  后bose 低音喇叭特寫！  凱迪拉克賽威后備箱配置一臺獨立的bose功放推動原車bose音響，全套bose音響系統(tǒng)！匹配的不錯，人聲演繹的讓人喜歡，但是動態(tài)效果卻讓人不敢恭維，沒有足夠理想的低頻響應和氣勢。  后備箱增添的單聲道北歐牧童功放，用它推動低音動力十足游刃有余！  后備箱增添的低音功放位于后備箱右側(cè)實施側(cè)邊安裝不占用多余空間，很不錯的位置哦！  忍不住給后備箱增添的獨立功放來張?zhí)貙?，?guī)整的走線與安裝，也是有講究的！ 牧童12寸純低音單元來個特寫！有了它整個聲場的低頻響應更好，低頻更加結(jié)實有力。  上車試聽賽威原車bose音響配合北歐牧童音響雙劍合璧，整個聲場舞臺演繹更加完美，低音厚實有力，氣勢恢宏！ 
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