雷克薩斯ES350在不改動原車主機的情況下，加裝了音頻處理器LC6，讓獲得的音源更為優(yōu)美。前聲場選擇的是意大利TEC汽車音響品牌下的兩分頻套裝喇叭LS165/K，人稱手提箱，是TEC 30周年的紀念版尤物，主推功放選擇的是美國ARC的KS300.2，兩聲道功放。為了得到更為完整的音樂環(huán)境，還加裝了后聲場，后聲場為性價比極高的美國BKELL(霸克)同軸喇叭CX650，由原車主機主推。超低音為意大利TEC的12寸超低音UXP12D2，主推功放為美國ARC汽車音響品牌的XDi1000.1單聲道功放，給你帶來最為震撼的低頻享受。
改裝車型：雷克薩斯ES350
音 源 ：原車CD
處理器：Audio control LC6
前聲場：意大利TEC LS165/K (手提箱)
后聲場：美國BKELL霸克CX650(同軸喇叭)
超低音：意大利TEC UXP12D2(12寸)
前聲場功放：美國ARC KS300.2
超低音功放：美國ARC XDi1000.1
隔音：大能藍金剛
線材：意大利TEC
要想擁有好的音響系統(tǒng)，隔音的加裝是非常有必要的，雖然說雷克薩斯是高端型的車系，但是在隔音方面依然有所欠缺。為此，合肥琴韻汽車音響改裝店對四個門板進行了雙層隔音，充分地保證了汽車音響系統(tǒng)環(huán)境的寧靜。
四個門板的拆卸.
雙層隔音的安裝
音頻處理器的安裝
來看看前聲場TEC手提箱LS165/K的安裝。TEC手提箱LS165/K，是TEC極具代表型的30周年紀念產(chǎn)物，是家用發(fā)燒音響中“SEAS(西雅仕)”的代名詞，屬于serie revelator(LS科技系列)，TEC最具代表性的科技成果均凝聚在其中。LS165/K包括了1對直徑為29mm的LS 29 neo絲膜高音單元、1對直徑為165mm的LS165中低音單元和1對50 TECH極品分頻器，它們在出廠時被裝在一個以高彈力海綿作為保護材料的鋁制手提箱中，故在汽車音響改裝界被形象地稱為“手提箱”。
手提箱LS165/K套裝喇叭所演繹的音樂，準確細致穩(wěn)重平衡而顯大氣，美樂動人妙韻裊繞而綻麗彩。準確細致與柔和優(yōu)美兩者之間把握得很好的平衡，是蘊含其中如藝術(shù)大師般涵養(yǎng)與氣質(zhì)的絕佳表現(xiàn)。這也正是雷克薩斯ES350的車主選擇手提箱作為自己愛車的首席套裝喇叭，將家用Hi-Fi音樂移駕到愛車上，是一種極致的音響享受。
手提箱LS165/K套裝喇叭的高音單元LS29neo的安裝方法與平時看到的有點不同，它是依照雷克薩斯車型的特性來進行安裝的，安裝位為儀表臺，這樣可以地利用高音進行定位，而且安裝起來也非常方便。LS 29 neo高音單元大部分設計采用了世界頂級HI-FI家用音響——挪威SEAS(西雅仕)27TFFNC/GH1396單元相同的技術(shù)，并由EB公司根據(jù)汽車音響的使用情況及汽車特殊的聆聽空間，在設計時進行了相應的優(yōu)化，更加地符合汽車音響的聆聽要求。
手提箱LS165/K的中低音單元LS165安裝在門板處。LS 165中低音的設計理念也相當不俗，使用了鑄鋁盆架和性能優(yōu)異但價格昂貴而其他頂級音響品牌甚少使用的鉻磁體，振膜采用了SEAS(西雅仕)的ER15RLYH1455同樣地設計，由高純度長纖維材料制成而具有淳和溫暖悅耳動人的經(jīng)典音色，采用了良好瞬態(tài)反應的無防塵蓋結(jié)構(gòu)而具優(yōu)秀的分析力和細致度。
后聲場安裝的是高性價比之王美國BKELL（霸克）的入門級同軸喇叭CX650
最后看到后尾箱，美國ARC的兩臺功放KS300.2和XDi1000.1以及分頻器固定安裝在后尾箱上，也即是后座椅的背部位置。我們可以看到合肥琴韻的技師在布線的時候也是非常細心與專業(yè)的，每一束線材都是經(jīng)過精心的包扎，安放在線槽中的。KS300.2和XDi1000.1體積都是非常嬌小的功放，但是卻不受體積的限制。KS300.2為H類功放設計，音質(zhì)與大功率并存，并且有著非常多的調(diào)節(jié)功能，讓你自由發(fā)揮調(diào)教音響的技能，從而得到自己想要的音樂效果。XDi1000.1以大功率及高性價比著稱，是一款非常受歡迎的單聲道功放。
分頻器的安裝
布線的考究性，也體現(xiàn)了專業(yè)汽車音響改裝的細節(jié)
超低音UXP12D2是TEC的12寸超低音，可以提供高性能的低頻聲壓還原，同時卻只有極少地失真，并且運用最先進的工藝技術(shù)及材料制作而成，可謂是真正為激情震撼力而誕生的超低音喇叭。而這款UXP12D2超低音是安裝在超低音箱體內(nèi)，并且將超低音箱體固定在后尾箱上，雖然沒有犧牲后尾箱做工藝，但是簡單實用的安裝，也非常受汽車音響改裝發(fā)燒友的喜愛。
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