聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇 作者:cdt86,版權歸作者以及愛卡汽車所有。 經(jīng)過漫長的等待，思鉑睿2.4T終于完成  要求： 我改裝之前就與技師說明泄壓閥聲音要小的（怕LD知道）在不拆三元的前提下改渦輪。技師說：為什么不拆元？三元不拆壓力就無法打高，出來的效果不會太理想的。其實說起我也是逼于無奈，我上班的路天天有JJ查車，檢查尾氣，不過多數(shù)限于貨車，但不知道是我運氣差還是怎樣，有一天那JJ竟然把我給攔住檢測尾氣~~（我車輪轂，中網(wǎng)，標志都改了，可能是這個原因）幸好當時動力沒怎么改安全通過。所以從那天起就決定改什么都可以，就是三元不能拆。技師了解后只能苦笑答應盡力而為~~ 安裝： 經(jīng)過技師連續(xù)加班加點工作8天（這個真的要感謝他，因為他真的很忙，我拿車去改的時候就已經(jīng)有兩臺車在改渦輪，還有另外三臺車維修的，改排氣的，幫我趕完工后還要跑外地做調試）改裝期間還出現(xiàn)一些小事情就是原先我的EM白金用不上，大概原因是大思的ECU是環(huán)閉供油，白金不能直接對大思控油，所以只能間接完成，當然精準度更定不高，NA車時這個問題不是大，但到渦輪車上面就不行了，畢竟渦輪車進氣量比NA車大得多，所以控油點火這方面精準度一定要高，不然調試稍有瑕疵會直接影響最終的效果，這種結果簡直是冰火兩重天。鑒于這種情況下技師與我協(xié)商換電腦，要不上HKS的，要不AEM的C6，其實我當時不太愿意，畢竟換電腦和接線調試又是一筆大費用，（改渦輪的錢基本上都是我的私房錢，老婆不知道的，能省就省  ），技師也明白我的苦處明道：你電腦我收下，你補點錢我換個新的給你，接線調試的費用全免，當時我立馬爽快答應，心那個暗喜，至于補了多少錢我答應他不講，只能說值。安裝調試過程我一直都不在場，畢竟改裝廠離我這有幾十公里，之前的照片都是他網(wǎng)上傳給我的，所以只有幾張，不是故意吊大家胃口的，請大家包涵。配件： TD04渦輪，中冷，加大水箱，機油冷，波箱油冷，AEM FIC6電腦，排氣頭焦，各種管路和渦輪表，油溫表，延遲開關等，價錢就不說了比較優(yōu)惠  ，（因為我NA車時改EM電腦是找他搞的，也介紹了幾個客戶給他，價錢答應不能說，所以大家不用問了，也不要要我PM了，請理解）以下是思鉑睿2.4T完成圖和測試圖。圖文解說：  新?lián)Q的AEM電腦。  渦輪表與油溫表，（過幾天直接倒模裝在A柱上）   這是拆了三元壓力打到接近0.6的數(shù)據(jù)，我現(xiàn)在的是三元沒拆壓力0.4（跑街專用），這個馬力圖的輪上馬力強悍，扭矩簡直不敢直視（技師純粹就是向我炫耀拆三元的好處 ）其實大思原廠排氣式絕對夠用的，不要迷信那些幾千過萬的排氣有多強，雅閣8~2.4排量排氣都是單出的，大思中段還比他粗10MM，而且還是雙出，那些換換進氣之后再改排氣真心沒必要，你知道日本版的“思鉑睿”200P的裝上FGK數(shù)據(jù)時多少嗎？增加2匹1扭矩，有用嗎？（暴改的和喜歡排氣聲的除外 ）原廠排氣跑街是最舒服的看了這個圖其實大家心里都有個底。另外大思的波箱真的是抗抗的~波箱沒有打滑，而且經(jīng)技師反復測試是穩(wěn)定的，這個數(shù)據(jù)跑7秒應該沒問題。 這個就是與P-BOX齊名的G-TCEH PRO RR，只不過P-BOX用的人多，P市價比G貴1千多RMB，P的界面操作比較人性化，測試方向符合國人需求，G-TCEH就沒那么友好，它不能像P一樣以每公里的數(shù)據(jù)記錄，G是用米這個單位的~例如0-20米，0-100米，當然它還是有0-100公里與0-400米測試的，G比P的優(yōu)點就是有賽道測試模式，就是當你使用G的RR功能上賽道測試時，它會自己用衛(wèi)星跟蹤使用者的路線從而以圖像方式呈現(xiàn)賽道圖像，自動分析和建議這個彎道該怎跑，非常強大，可惜我沒機會用的上。  架好測試儀后正式進入測試  。 （機油超過5000沒換，波箱油也沒換）的情況下經(jīng)過幾次的測試后01最快是8.36，（04路況不允許）有點小失望  ，但是畢竟壓力只有0.4BRA，三元有沒拆的情況下比原車快了近兩秒，（我原車測是10開外，當然我當時車的4個輪胎都接近光頭了）如果以拆三元把壓力打高的話8秒內是絕對的！ 只需要把電腦拆下，用小電線接好電腦線就可以跑回原廠電腦了，這個是原車狀態(tài)下（輪子接近光頭）最快成績。  這個是外掛電腦的最快成績（同樣車況下）自己對比，最后還有TX真的想NA上外掛的話我覺得還是IS最好~ 沒完續(xù)待，下篇談大思2.4T感受~謝謝大家?。?br> 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理. |
GMT+8, 2025-6-17 00:59 , Processed in 0.030990 second(s), 31 queries .
