聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇 作者:cdt86,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。 經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，思鉑睿2.4T終于完成  要求： 我改裝之前就與技師說(shuō)明泄壓閥聲音要小的（怕LD知道）在不拆三元的前提下改渦輪。技師說(shuō)：為什么不拆元？三元不拆壓力就無(wú)法打高，出來(lái)的效果不會(huì)太理想的。其實(shí)說(shuō)起我也是逼于無(wú)奈，我上班的路天天有JJ查車，檢查尾氣，不過(guò)多數(shù)限于貨車，但不知道是我運(yùn)氣差還是怎樣，有一天那JJ竟然把我給攔住檢測(cè)尾氣~~（我車輪轂，中網(wǎng)，標(biāo)志都改了，可能是這個(gè)原因）幸好當(dāng)時(shí)動(dòng)力沒(méi)怎么改安全通過(guò)。所以從那天起就決定改什么都可以，就是三元不能拆。技師了解后只能苦笑答應(yīng)盡力而為~~ 安裝： 經(jīng)過(guò)技師連續(xù)加班加點(diǎn)工作8天（這個(gè)真的要感謝他，因?yàn)樗娴暮苊Γ夷密嚾ジ牡臅r(shí)候就已經(jīng)有兩臺(tái)車在改渦輪，還有另外三臺(tái)車維修的，改排氣的，幫我趕完工后還要跑外地做調(diào)試）改裝期間還出現(xiàn)一些小事情就是原先我的EM白金用不上，大概原因是大思的ECU是環(huán)閉供油，白金不能直接對(duì)大思控油，所以只能間接完成，當(dāng)然精準(zhǔn)度更定不高，NA車時(shí)這個(gè)問(wèn)題不是大，但到渦輪車上面就不行了，畢竟渦輪車進(jìn)氣量比NA車大得多，所以控油點(diǎn)火這方面精準(zhǔn)度一定要高，不然調(diào)試稍有瑕疵會(huì)直接影響最終的效果，這種結(jié)果簡(jiǎn)直是冰火兩重天。鑒于這種情況下技師與我協(xié)商換電腦，要不上HKS的，要不AEM的C6，其實(shí)我當(dāng)時(shí)不太愿意，畢竟換電腦和接線調(diào)試又是一筆大費(fèi)用，（改渦輪的錢基本上都是我的私房錢，老婆不知道的，能省就省  ），技師也明白我的苦處明道：你電腦我收下，你補(bǔ)點(diǎn)錢我換個(gè)新的給你，接線調(diào)試的費(fèi)用全免，當(dāng)時(shí)我立馬爽快答應(yīng)，心那個(gè)暗喜，至于補(bǔ)了多少錢我答應(yīng)他不講，只能說(shuō)值。安裝調(diào)試過(guò)程我一直都不在場(chǎng)，畢竟改裝廠離我這有幾十公里，之前的照片都是他網(wǎng)上傳給我的，所以只有幾張，不是故意吊大家胃口的，請(qǐng)大家包涵。配件： TD04渦輪，中冷，加大水箱，機(jī)油冷，波箱油冷，AEM FIC6電腦，排氣頭焦，各種管路和渦輪表，油溫表，延遲開(kāi)關(guān)等，價(jià)錢就不說(shuō)了比較優(yōu)惠  ，（因?yàn)槲襈A車時(shí)改EM電腦是找他搞的，也介紹了幾個(gè)客戶給他，價(jià)錢答應(yīng)不能說(shuō)，所以大家不用問(wèn)了，也不要要我PM了，請(qǐng)理解）以下是思鉑睿2.4T完成圖和測(cè)試圖。圖文解說(shuō)：  新?lián)Q的AEM電腦。  渦輪表與油溫表，（過(guò)幾天直接倒模裝在A柱上）   這是拆了三元壓力打到接近0.6的數(shù)據(jù)，我現(xiàn)在的是三元沒(méi)拆壓力0.4（跑街專用），這個(gè)馬力圖的輪上馬力強(qiáng)悍，扭矩簡(jiǎn)直不敢直視（技師純粹就是向我炫耀拆三元的好處 ）其實(shí)大思原廠排氣式絕對(duì)夠用的，不要迷信那些幾千過(guò)萬(wàn)的排氣有多強(qiáng)，雅閣8~2.4排量排氣都是單出的，大思中段還比他粗10MM，而且還是雙出，那些換換進(jìn)氣之后再改排氣真心沒(méi)必要，你知道日本版的“思鉑?！?00P的裝上FGK數(shù)據(jù)時(shí)多少嗎？增加2匹1扭矩，有用嗎？（暴改的和喜歡排氣聲的除外 ）原廠排氣跑街是最舒服的看了這個(gè)圖其實(shí)大家心里都有個(gè)底。另外大思的波箱真的是抗抗的~波箱沒(méi)有打滑，而且經(jīng)技師反復(fù)測(cè)試是穩(wěn)定的，這個(gè)數(shù)據(jù)跑7秒應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。 這個(gè)就是與P-BOX齊名的G-TCEH PRO RR，只不過(guò)P-BOX用的人多，P市價(jià)比G貴1千多RMB，P的界面操作比較人性化，測(cè)試方向符合國(guó)人需求，G-TCEH就沒(méi)那么友好，它不能像P一樣以每公里的數(shù)據(jù)記錄，G是用米這個(gè)單位的~例如0-20米，0-100米，當(dāng)然它還是有0-100公里與0-400米測(cè)試的，G比P的優(yōu)點(diǎn)就是有賽道測(cè)試模式，就是當(dāng)你使用G的RR功能上賽道測(cè)試時(shí)，它會(huì)自己用衛(wèi)星跟蹤使用者的路線從而以圖像方式呈現(xiàn)賽道圖像，自動(dòng)分析和建議這個(gè)彎道該怎跑，非常強(qiáng)大，可惜我沒(méi)機(jī)會(huì)用的上。  架好測(cè)試儀后正式進(jìn)入測(cè)試  。 （機(jī)油超過(guò)5000沒(méi)換，波箱油也沒(méi)換）的情況下經(jīng)過(guò)幾次的測(cè)試后01最快是8.36，（04路況不允許）有點(diǎn)小失望  ，但是畢竟壓力只有0.4BRA，三元有沒(méi)拆的情況下比原車快了近兩秒，（我原車測(cè)是10開(kāi)外，當(dāng)然我當(dāng)時(shí)車的4個(gè)輪胎都接近光頭了）如果以拆三元把壓力打高的話8秒內(nèi)是絕對(duì)的！ 只需要把電腦拆下，用小電線接好電腦線就可以跑回原廠電腦了，這個(gè)是原車狀態(tài)下（輪子接近光頭）最快成績(jī)。  這個(gè)是外掛電腦的最快成績(jī)（同樣車況下）自己對(duì)比，最后還有TX真的想NA上外掛的話我覺(jué)得還是IS最好~ 沒(méi)完續(xù)待，下篇談大思2.4T感受~謝謝大家?。?br> 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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