此次前來升級(jí)的奧迪Q5之前已經(jīng)改過一次音響，不過隨著車主對(duì)音樂的鑒賞的能力不斷提高，之前那套系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了車主的視聽感覺，和車主溝通后，前聲場(chǎng)選用芬朗RE6.3CF，用芬朗UT-2160來推，原來的前聲場(chǎng)喇叭前移后 ，赫茲四路功放保留。


奧迪音響升級(jí)配置清單
主機(jī)     先鋒80prs

前聲場(chǎng)   芬朗RE6.3CF三分頻套裝喇叭

功放     芬朗UT-2160  ARCxdi1000.1

電容      喜力士1法拉電容

工藝     主機(jī)倒模  A柱倒模

為什么要加主機(jī)呢，原車主機(jī)一般是沒有RCA信號(hào)輸出，功放的輸入信號(hào)是通過高轉(zhuǎn)低將原車主機(jī)的高電平信號(hào)轉(zhuǎn)換成低電平RCA信號(hào)，并且經(jīng)過轉(zhuǎn)換的RCA信號(hào)必然有損失，達(dá)不到高保真的標(biāo)準(zhǔn)。

倒模位置在方向盤下面，方便車主操作。


       為了真實(shí)地重放各種節(jié)目信號(hào)，要求喇叭有盡可能寬和平坦的頻率響應(yīng)，即使從HI-FI用是最低低放頻響要求來說，喇叭的重放頻率范圍也必須達(dá)到50～12500HZ。事實(shí)上，由于受揚(yáng)場(chǎng)器結(jié)構(gòu)以及制作工藝的客觀限制，目前任何一種揚(yáng)聲器都無法在如此寬的頻率范圍內(nèi)很好的工作。每一種揚(yáng)聲器都有它的有效頻率范圍，只能在一個(gè)較窄的范圍內(nèi)很好地工作，倘若揚(yáng)聲器的實(shí)際工作頻率超出它的有效頻率范圍，揚(yáng)聲器的失真和指向性指標(biāo)將明顯變壞。為此，人們制造出了適用于不同頻率范圍的揚(yáng)聲器，如低頻揚(yáng)聲器、中頻揚(yáng)聲器、高頻揚(yáng)聲器等等。然后把這些揚(yáng)聲器單元加上分音器，通過一定的方式組合在一起，套裝喇叭就此誕生


套裝喇叭最為常見的是兩分頻（分為高音、中低音）套裝和三分頻（高音、中音、低音）套裝兩種。三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細(xì)的細(xì)分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準(zhǔn)，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導(dǎo)致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。


由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，想要坐在駕駛位或副駕駛位的都能聽到精準(zhǔn)的前聲場(chǎng)，高音的安裝角度非常重要


中低音單元獨(dú)特的碳纖維音盆中低音設(shè)計(jì)，量輕硬度高，輕量化的改裝，在人聲方面擁有無與倫比的解析力，也有無可挑剔的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。


芬朗UT-2160是一款有生命力的產(chǎn)品，獨(dú)特的品牌內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)流程帶給他高的解析力，獨(dú)特的輸入電平三級(jí)設(shè)置能將聲音調(diào)的更為精準(zhǔn)，可調(diào)分音頻率10倍放大可以讓你玩主動(dòng)分音，體驗(yàn)非一般的感覺.


整體布局條理分明


芬芳清新,通透爽朗是芬朗賦予每一個(gè)產(chǎn)品和每一種汽車音響解決方案的音樂生命.無論是緣于科技的高新金屬材料,還是緣于自然的絲綢和羊毛等傳統(tǒng)材料,都凝聚成同一種內(nèi)涵,我們謹(jǐn)以此獻(xiàn)給音樂發(fā)燒友和所有熱愛音樂的人。

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