馬自達(dá)CX-5： CX-5定位于緊湊型SUV，長、寬、高分別為4555/1840/1710（mm），軸距為2700mm，其發(fā)動機(jī)、變速箱、車身和底盤全面使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)下的首款量產(chǎn)車。CX-5還是首款展現(xiàn)“魂動（kodo）”設(shè)計主題的量產(chǎn)車型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0L最大功率165馬力，最大扭矩210N.m，2.5L最大功率達(dá)188馬力，峰值扭矩達(dá)250Nm，使用6速手動或6速自動變速箱。 ——百度百科 汽車音響改裝我們都知道，他不是生活中的必需品，但是，我們離開了音樂也是不行的吧。每天的忙碌結(jié)束后，一首悠長的音樂會不會使我們身心變的輕松？為什么年輕的我們在工作之余喜歡去D吧之類的地方？無非就是放松自己，所以，音樂是我生活中不可少的一個東西。而好的音樂需要好的音響才能發(fā)揮出它本來的最高品質(zhì)，說到這里好像音響也變成了我們生活中不可少的一個物質(zhì)和精神的追求了。 下面這輛馬自達(dá)CX-5改裝的汽車音響屬于入門級的改裝，用的器材是英國DK的系統(tǒng)。一對前門套裝喇叭；一臺DK的AD-460四路功放，兩路推前聲場喇叭，兩路推超低音；一臺DK的SW-B12超低音。原車的喇叭我們可想而知，音質(zhì)能好的什么地方去？可以說，只要你對音響有一點點追求的話，你就會覺得原車的音響音質(zhì)有多一般了。聲音大了還破音，由音樂變成了噪音，你能受得了？ 施工車輛：馬自達(dá)CX-5 施工項目：汽車音響改裝 產(chǎn)品品牌：英國DK  動工前，原車門板展示。  原車高音部位。  門板拆下后，看原車的喇叭，光看外光就知道它的音質(zhì)了吧。   這種格局的門板現(xiàn)代的車好像比較多，在我印象中，現(xiàn)代八代索納塔、現(xiàn)代悅動的門板結(jié)構(gòu)都是這樣的，這個在拆卸的時候比較多費時點。  隔音用的是美國賽倫斯品牌，環(huán)保無味的一線品牌。   安裝好的前聲場中低音喇叭，于之前原車的對比，完全不是一個檔次上的音質(zhì)。低音部分渾圓飽滿。  高音單元，與之前原車對比，改裝的高音單元亮麗、清晰。  英國DK AD-460四路功放，兩路推前聲場喇叭，兩路推超低音。  12寸DK SW-B12超低音單元，整車汽車音響改裝升級完畢，由蕪湖偉達(dá)美途汽車服務(wù)施工完成。雖然只是入門級的升級，但是和原車的喇叭相比，那升級的就不是一個檔次的東西了。 |
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