佛山馬自達睿翼音響改裝升級作業(yè)

2014-5-28 11:16| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 2931| 評論: 3|原作者: 我?guī)}我自豪|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 睿翼以“進化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發(fā)理念，以 “Best of CD Class（同級別中最強）”為目標，采用馬自達獨立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺，該平臺是迄今世界最先進的中高級車平臺之一。在同 ...

睿翼以“進化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發(fā)理念，以 “Best of CD Class（同級別中最強）”為目標，采用馬自達獨立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺，該平臺是迄今世界最先進的中高級車平臺之一。

在同級別車中，睿翼擁有無與倫比的駕停便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車零難度”。睿翼以駕乘者的感受和情緒（Appeal To Driver’s Emotions）作為出發(fā)點，以人為本的人性化設(shè)計成為其中的一個突出訴求點。

不過在汽車音響系統(tǒng)這一面，睿翼的表現(xiàn)有點不盡人意。經(jīng)過實測，在聲量比較?。暳吭?3）時，前聲場的二分頻中，高音仿佛是沒有出聲的，只有7寸的大喇叭在響，聲音就好像是從腳下鉆上來。當聲量比較大（在33）時，聲音有點失控，感覺要飛起來一樣。不過這難不倒我們，先天的不足，可以靠改裝來實現(xiàn)完美。

配置清單

音源    日本先鋒ODR一代主機+解碼

前聲場以色列摩雷意蕾三分頻

低音    以色列摩雷優(yōu)勁舞 12寸低音

功放    德國喜力士A4 德國喜力士SPXL1000  德國喜力士DB FOUR Dark Blue  德國喜力士E 20 Esprit

電容    兩個德國喜力士1法拉電容

工藝主機倒模 A柱倒模  尾箱造型

施工前先做好車輛保護
車輛保護是指將專用的座椅,方向盤以及門板保護套套在上面，避免在施工過程中直接碰到這些部位，讓施工更安全。

先鋒ODR一代是沒有前置輸出，主機不帶解碼，沒有前置輸出，也不能單獨用的原因

主機必須搭配解碼一起使用。主機與解碼通過一根光纖連接，和主機前置信號輸出比較，用光纖連接不易受車上電路系統(tǒng)干擾。

要想獲得最好的聲場效果，高音倒模是必須滴。所有聲場里，高音的指向性最強，高音定位很重要，這決定整個聲場最后的效果表現(xiàn)

三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細的細分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。

德國的兩個頂級品牌HELIX和BRAX是為了滿足喜愛高品質(zhì)音樂的、有高標準要求的、具有非凡音樂鑒賞力的各界人士。HELIX和BRAX無論在外觀上還是性能都近乎完美，在創(chuàng)新的筆下，特別是功放的設(shè)計總能給人視覺上的美感沖擊，精致元件全都經(jīng)過嚴格的獨立檢測和精準的配對。僅外觀看就已是一件讓人愛不釋手的藝術(shù)品，從其性能上也是現(xiàn)代科技的顛峰之作.其產(chǎn)品具有非常高的性價比，在全世界范圍內(nèi)一直深受消費者的追捧
德國喜力士A4