豐田普銳斯汽車隔音，音響升級詳細(xì)圖解！

2014-5-22 09:02| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 30547| 評論: 2|原作者: 小手添飯|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 在安裝音響器材之前，先對汽車進(jìn)行隔音處理；讓普銳斯駕乘環(huán)境變得更加寧靜，為聆聽曼妙音樂提供更好環(huán)境。拆卸車門內(nèi)飾板，來看看普銳斯原車門構(gòu)造：原車門上并沒有進(jìn)行任何隔音處理，一層薄膜簡單了事。 ...

豐田普銳斯汽車音響和隔音配置：
音源：原車主機(jī)+雷貝琴HL204音頻處理器
前聲場喇叭：中國雷貝琴LS900頂級兩分頻套裝喇叭
功放：美國ARC 300.2頂級兩路功放
超低音單元：路美有源超薄低音 2只
線材：全套美國銳克無氧銅+專業(yè)輔線

豐田普銳斯汽車隔音：
隔音部位：車門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：榮茂高端羽系列隔音材料、大能低頻王、安博士消音王

在安裝音響器材之前，先對汽車進(jìn)行隔音處理；讓普銳斯駕乘環(huán)境變得更加寧靜，為聆聽曼妙音樂提供更好環(huán)境。拆卸車門內(nèi)飾板，來看看普銳斯原車門構(gòu)造：原車門上并沒有進(jìn)行任何隔音處理，一層薄膜簡單了事。

過隔音減振，吸音阻隔，密封強(qiáng)化等手段，使車廂外的噪音降低竄入可能，解決車廂內(nèi)發(fā)生共振的可能，使得駕駛和乘坐舒適度成倍增加。具體來說，對于汽車不同部位進(jìn)行隔音施工與處理，可以有效改善駕乘舒適度，從而提升座駕品味。

車門里層隔音處理：隔音材料為榮茂高端羽系列隔音材料。車門隔音能使車門鈑金變得更加厚實(shí)，密封的車門像獨(dú)立箱體一樣，還能提升喇叭的音質(zhì)效果。

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音處理：駕駛艙底板隔音為三層，分別是：隔音、減振、吸音處理：駕駛艙底板的第一層隔音減振處理，隔音與減振汽車隔音是我們常常對汽車噪音的處理而形成的通俗叫法，其實(shí)噪音的處理是根據(jù)聲音的傳播媒介而分為隔音與止振。通過固體傳播的噪聲稱之為減振，通過空氣傳播的稱之為隔音。

第二層貼上大能低頻王，消除低頻共振噪音，讓駕駛艙環(huán)境變得更加舒適。

進(jìn)行駕駛艙底板隔音，讓惱人的抖動被有效抑制，駕駛者如同置身于一個舒服的個人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長了車內(nèi)零部件的使用壽命。第三層吸音處理：

駕駛艙底板第三層隔音完畢，接著進(jìn)行尾箱隔音處理：

尾箱第一層隔音處理：包括兩側(cè)輪弧也需要進(jìn)行隔音減振處理。

尾箱隔音除了底板隔音之外，兩側(cè)的輪弧也非常關(guān)鍵。避震器震動共鳴噪音很容易通過這部分傳遞到尾箱中來，因此后輪弧隔音需要特別重視。后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，大能對這個部位的隔音處理，將有效的降低路噪，同時強(qiáng)化的后備箱將使車身行駛時更加緊固，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音箱的音壓音質(zhì)。

尾箱第二層消除低頻處理：

尾箱兩側(cè)輪弧隔音需要“重兵把守”！讓共振異響化之無形。

接著進(jìn)行第三層吸音處理：

尾箱兩側(cè)輪弧三層隔音最終效果圖：

尾箱隔音完畢：

最后來看看翼子板和引擎蓋隔音處理：

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

最后進(jìn)行引擎蓋隔音處理：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼础Ｒ嫔w隔音在阻隔引擎噪音影響的同時，還能有效阻隔發(fā)動機(jī)高溫通過引擎蓋鈑金對漆面的烘烤，沒有太陽照射即便跑完高速，引擎蓋表面也不是很燙，真正實(shí)現(xiàn)讓您的愛車漆面光彩如新。

隔音完畢之后，接著進(jìn)行音響部分的升級。

音響系統(tǒng)解析：
保留原車主機(jī)，加裝雷貝琴HL204音頻處理器，提升音源音質(zhì)效果。前聲場喇叭安裝雷貝琴LS900兩分頻套裝喇叭，通過一臺頂級兩路功放ARC 300.2功放驅(qū)動。LS900套裝喇叭是雷貝琴中的頂級套裝喇叭，它的音質(zhì)細(xì)膩，層次分明，擁有純美的高音效果，醇厚飽滿的中低音升級，能重放真實(shí)自然的聲場效果。加裝兩只路美有源超薄低音，提升低頻效果，讓整體音響效果變得更加飽滿。

LS900參數(shù)：
額定阻抗：4ohm
低音單元尺寸：165mm/6.5"
高音單元尺寸：28mm/1.1"
額定功率：100W
最大功率：180W
靈敏度：90dB
頻率響應(yīng)：53Hz~25kHz
磁鐵規(guī)格：70mm/2.75"
安裝深度：70mm/2.75"
安裝孔徑：138mm/5.43"

加裝木質(zhì)防水喇叭支架，固定LS900中低音單元，加裝濾音瓦，讓中低音聲場效果更加出色。

高音單元安裝在儀表臺上方：

后聲場保留原車?yán)龋蛔錾墸?/font>

美國ARC 300.2兩路功放：

技術(shù)參數(shù)
額定功率：2x180W@4Ω，2x350W@2Ω，1x700W@4Ω
頻響范圍：10Hz -50KHz
分頻范圍：55Hz-5.5KHz
低音增益：18dB@45Hz
信噪比：> 98dB
諧波失真：< 0.1%@ 4ohms
保險：30A × 3
規(guī)格：11.25”(L)× 8.0”(W)× 2 3/8(H)

兩只路美超薄低音分別安裝在正副駕駛座位底下：

超薄低音能滿足以下車主的要求：
1、對低音有一定要求，聽音風(fēng)格多為舒適的人聲風(fēng)格音樂。
2、不想裝體積龐大的超低音，占用太多尾箱空間。
3、超薄有源低音不用外接功放驅(qū)動，能減少音響改裝開支。
但是超薄低音也有局限性：在還原大動態(tài)DJ舞曲和渲染澎湃音樂場面上，明顯力不從心