5月16日，公安部、國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局兩部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》，出臺(tái)了一系列機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革的新措施，這18條改革措施被冠以“車檢新政”。其中，“自9月1日起，試行非營(yíng)運(yùn)轎車6年內(nèi)免檢”尤為引人關(guān)注。

　　以往，國(guó)家道路交通安全法及其實(shí)施條例根據(jù)車輛用途、類型、使用年限等特點(diǎn)，設(shè)定了不同的檢驗(yàn)周期，小型私家車6年內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，6至15年每年檢驗(yàn)1次，15年以后每半年檢驗(yàn)1次，相當(dāng)繁瑣。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，道路交通安全法實(shí)施10年來(lái)，全國(guó)平均每年檢驗(yàn)汽車7000多萬(wàn)輛次。截至2013年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.5億輛，汽車保有量從2003年的2421萬(wàn)輛到2013年的1.37億輛，并繼續(xù)以每年1500萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，車檢新政的實(shí)施，能很好地改善長(zhǎng)期以來(lái)檢車難、排隊(duì)長(zhǎng)、程序煩等問(wèn)題，具有極大的便民性，因此，政策一出，引來(lái)一片叫好。

　　在筆者看來(lái)，車檢新政對(duì)于“非營(yíng)運(yùn)轎車6年內(nèi)免檢”的規(guī)定，不僅能有效節(jié)省購(gòu)車用戶的時(shí)間、成本、精力，提高辦事效率，同時(shí)將刺激汽車改裝市場(chǎng)的興起。

　　實(shí)際上，汽車改裝這一行業(yè)如今在發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)已經(jīng)有著具大的商業(yè)市場(chǎng)，特別象美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)，“無(wú)車不改”成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等，都推出了專業(yè)的改裝品牌。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前美國(guó)擁有汽車改裝配件廠家及改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)1萬(wàn)多家，改裝市場(chǎng)從業(yè)人員達(dá)200萬(wàn)人，每年?duì)I業(yè)額達(dá)400多億美元。而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車改裝業(yè)，已逐步成為未來(lái)中國(guó)汽車業(yè)的又一大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2015年，中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)預(yù)計(jì)產(chǎn)值將達(dá)到1500億元。

　　相較于國(guó)外相對(duì)完善的汽車改裝產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)汽車改裝業(yè)在行業(yè)政策、市場(chǎng)管理、技術(shù)應(yīng)用都存在一定差距。《新交法》對(duì)改裝管理雖然嚴(yán)格，但細(xì)節(jié)項(xiàng)目并不明確，并沒(méi)有具體指出哪些項(xiàng)目能改、哪些不能改，嚴(yán)重束縛了中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的發(fā)展。汽車改裝強(qiáng)化了車主個(gè)性化的需求，提升了汽車的性能極限空間，越來(lái)越多的愛(ài)車族又對(duì)改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求正逐漸增大。如今，中國(guó)汽車改裝行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，而新車檢政策的實(shí)行，將有效激活汽車改裝市場(chǎng)。

　　首先，車檢新政的實(shí)施，將喚起購(gòu)車用戶的改裝熱情和激情。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院新版《道路交通安全法》規(guī)定，車主不能改動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、大梁、底盤等，這些都是明文禁止的，一旦改動(dòng)將無(wú)法通過(guò)年檢。對(duì)于車身顏色、長(zhǎng)、寬、高等，要求近乎于苛刻：大包圍絕對(duì)不能改、普通燈不可改為氙氣燈、輪胎尺寸改大改小都不行、單排氣筒改為雙排氣筒也不可，等等。如果車主想對(duì)車輛進(jìn)行改動(dòng)，需要在車管部門進(jìn)行備案，可改動(dòng)的范圍僅僅只是加個(gè)保險(xiǎn)桿、尾翼、車貼，或者換換音響、高壓線、火花塞等外觀內(nèi)飾的小變動(dòng)，即使如此還要經(jīng)歷到牌證管理處受理發(fā)動(dòng)機(jī)變更、上線檢驗(yàn)、檢驗(yàn)合格同意變更三個(gè)申請(qǐng)步驟。好不容易申請(qǐng)下來(lái)，還要疲于應(yīng)對(duì)2年一次的年檢。因此，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，在國(guó)外的汽車改裝原本就在陽(yáng)光下的交易，在中國(guó)卻逐漸步入“灰色地帶”。中國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)，更多淪為豪車和富人的消遣以及小打小鬧的擦邊交易。

　　如今，車檢新政規(guī)定自2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度。在此期間，每2年提供交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或免征證明后，直接向公安交管部門申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。這對(duì)于喚起購(gòu)車用戶的改裝熱情有著極大的利好因素。

　　如果購(gòu)車用戶對(duì)汽車改裝感興趣，在國(guó)家《新交法》允許的范圍內(nèi)提報(bào)改裝申請(qǐng)通過(guò)后，在6年內(nèi)如果沒(méi)有交通違法記錄、沒(méi)有發(fā)生造成人員傷亡的交通事故，憑交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)及車船稅證明可以直接領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，避免2年一次嚴(yán)格而又繁瑣的年檢。對(duì)于中國(guó)購(gòu)車用戶來(lái)說(shuō)，一般車輛置換的時(shí)間多在三五年內(nèi)，6年免檢時(shí)間足以保證改裝車輛的使用周期。一旦龐大的中國(guó)消費(fèi)者改裝熱情被激發(fā)起來(lái)，隨之而來(lái)的將是整個(gè)汽車改裝市場(chǎng)爆發(fā)式的井噴。

　　其次，車檢新政的實(shí)施，將激發(fā)經(jīng)銷商改裝的積極性和主動(dòng)性。

　　自《新交法》實(shí)施以來(lái)，因?yàn)槟隀z變嚴(yán)與頻繁，改裝市場(chǎng)備受打擊，汽車改裝市場(chǎng)也是一落千丈。一位廣州白云山長(zhǎng)期做整車改裝銷售人員表示，自從汽車年檢嚴(yán)了之后，空力套件，也即外觀件，大包圍件等外改裝的市場(chǎng)萎縮了，大約收縮了一半以上，因?yàn)橐郧白龈难b汽車的多數(shù)都是做這些外觀改裝。除了一些簡(jiǎn)單的外觀內(nèi)飾改裝，經(jīng)銷商不愿意更多涉獵汽車改裝。因?yàn)楦难b后涉及的年檢、車輛安全、質(zhì)量三包等問(wèn)題都是讓經(jīng)銷商畏首畏尾的原因。

　　如今，車檢新政的出臺(tái)，簡(jiǎn)化了年檢的手續(xù)、增加了免檢的時(shí)間，這就意味著經(jīng)銷商可以在政策允許的范圍內(nèi)，通過(guò)汽車改裝吸引購(gòu)車用戶對(duì)年輕化、時(shí)尚化、個(gè)性化的追求，增強(qiáng)車輛的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，而不用再去擔(dān)心繁復(fù)的流程和頻繁的年檢。這對(duì)以激發(fā)經(jīng)銷商改裝的積極性和主動(dòng)性。可以想見，未來(lái)的汽車改裝將成為經(jīng)銷商集客保客留客的殺手锏。

　　最后，車檢新政的實(shí)施，將促進(jìn)改裝行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

　　年檢把關(guān)嚴(yán)格使改裝行業(yè)重新洗牌，外觀的改裝受到限制，現(xiàn)在的改裝店都側(cè)重于內(nèi)飾的改裝以及各方面功能的提升改裝，在這個(gè)過(guò)程中，隨著業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一些小店為了維持生存，往往會(huì)以低價(jià)攬客。要么以次充好，要么服務(wù)打折，要么違規(guī)改裝。而車檢新政的實(shí)施，汽車改裝將成為經(jīng)銷商吸引客戶的主要手段之一，因此汽車改裝未來(lái)將更加注重服務(wù)與技術(shù)的比拼。換句話說(shuō)，改裝業(yè)的從業(yè)者需要積極自發(fā)地轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高服務(wù)質(zhì)量、提升技術(shù)水平，才能提升客戶的滿意度和美譽(yù)度。真正用心做、做得專業(yè)的商家才會(huì)有更大的發(fā)展空間。

　　與此同時(shí)，汽車改裝是集專業(yè)和設(shè)計(jì)兩方面都高要求的技術(shù)性行業(yè)。在專業(yè)改裝方面日本、北美、和東歐的職業(yè)水平代表國(guó)際的最高水準(zhǔn)，而在我國(guó)，汽車行業(yè)的發(fā)展制約了人才的專業(yè)水平，在一定程度上可以說(shuō)是導(dǎo)致改裝行業(yè)發(fā)展受制約的一個(gè)重要的因素。車檢新政的實(shí)施，也將加快汽車改裝行業(yè)的人才升級(jí)。

　　近幾年來(lái)，汽車改裝得到了越來(lái)越多人的認(rèn)知與關(guān)注，由最初的普通裝飾進(jìn)而到外觀設(shè)計(jì)，目前已發(fā)展到綜合性能提升及全方位的設(shè)計(jì)調(diào)整，汽車改裝的深度與廣度都在進(jìn)行不斷的升級(jí)，其內(nèi)涵與外延也發(fā)生了巨大的變化，汽車改裝儼然成為汽車后市場(chǎng)中新興的藍(lán)海市場(chǎng)。車檢新政的實(shí)施，無(wú)論對(duì)于購(gòu)車用戶還是經(jīng)銷商抑或整個(gè)汽車改裝行業(yè)，都將起到極大的刺激作用。中國(guó)汽車改裝的春天，也許將就此來(lái)臨！