對(duì)于很多喜愛(ài)高爾夫的車(chē)主而言，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫，是買(mǎi)車(chē)時(shí)必須要考慮的車(chē)型，雖然是渦輪車(chē)，不過(guò)對(duì)于對(duì)動(dòng)力性能有更高追求的朋友而言難免開(kāi)起來(lái)有些力不從心，總會(huì)感覺(jué)差那么一點(diǎn)點(diǎn)。  高爾夫車(chē)主張先生剛剛提車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，但是一直覺(jué)著動(dòng)力性能不太盡人意。為了讓愛(ài)車(chē)提升動(dòng)力，在選擇艾森進(jìn)行ECU升級(jí)前，硬件方面也沒(méi)少琢磨過(guò)。車(chē)主是位愛(ài)車(chē)人士，很用心，從內(nèi)飾到外觀沒(méi)少花錢(qián)，用車(chē)主的話來(lái)講，能動(dòng)的地方大多都動(dòng)了，包括中尾奧地利狐貍頭排氣、進(jìn)氣，戰(zhàn)斧輪轂等很多地方都改過(guò)  這輛高爾夫是車(chē)主今年買(mǎi)的車(chē)，原始最大馬力131匹，整車(chē)質(zhì)量1.8噸，其實(shí)從數(shù)據(jù)、評(píng)測(cè)以及口碑上來(lái)看，高爾夫的車(chē)型只要不是自然進(jìn)氣的，對(duì)動(dòng)力評(píng)價(jià)大多還可以，開(kāi)起來(lái)也還算夠用，雖然這款車(chē)比不上“小鋼炮”GTI，但是代步旅行這種普通的要求也夠用了。如果說(shuō)這款車(chē)動(dòng)力差強(qiáng)人意，那很有可能是像張先生這種對(duì)動(dòng)力性能有所追求的朋友了。  硬件能動(dòng)的地方都動(dòng)過(guò)了，為了讓車(chē)子再“給力”些，張先生決定給車(chē)子通過(guò)刷ECU升級(jí)來(lái)提升動(dòng)力。也許很多朋友認(rèn)為ECU升級(jí)很新鮮，不敢貿(mào)然嘗試，但是對(duì)于張先生這樣關(guān)注汽車(chē)信息，愿意體驗(yàn)新事物的朋友來(lái)說(shuō)，是很有吸引力，也很有改頭兒的。為了滿足張先生的升級(jí)需求，艾森工程師趙經(jīng)理親自操刀升級(jí)。 趙經(jīng)理找到電腦位置，將電腦從車(chē)中“請(qǐng)出”博士的電腦  相對(duì)于2.0T的高爾夫，高爾夫1.4TDSG車(chē)型基本都是用防調(diào)技術(shù)升級(jí)的，電腦取下后將其拆開(kāi)，連接升級(jí)設(shè)備開(kāi)始讀取原車(chē)程序。  設(shè)備連接的特寫(xiě)：  防調(diào)技術(shù)應(yīng)用的車(chē)型還是灰常多的，比如途觀、奧迪A42.0T等，雖然操作起來(lái)不如OBD簡(jiǎn)單方便，但是正因?yàn)椴煌?chē)型的不同技術(shù)，才讓ECU升級(jí)更加充滿神秘。 雖然不同車(chē)型升級(jí)技術(shù)不同，但是流程無(wú)外乎如下： 程序讀取完畢-上傳服務(wù)器提交總部-總部傳到國(guó)外-國(guó)外工程師調(diào)校-回傳國(guó)內(nèi)-加載調(diào)校后的程序-寫(xiě)回原車(chē)-故障檢測(cè)排除-試車(chē) 但是歐系車(chē)不同于美系，歐系車(chē)數(shù)據(jù)讀取后當(dāng)天即可寫(xiě)到車(chē)?yán)?，?shù)據(jù)發(fā)到國(guó)外后，個(gè)把小時(shí)數(shù)據(jù)就傳回來(lái)了，只是防調(diào)技術(shù)與OBD技術(shù)相比，程序讀取后不方便車(chē)主直接開(kāi)車(chē)走人，不然還得把電腦裝回去，除了操作起來(lái)沒(méi)有OBD方便，其他方面沒(méi)有太大的弊端了。 國(guó)外上班時(shí)間是國(guó)內(nèi)下午4點(diǎn)以后，時(shí)差問(wèn)題，正好一個(gè)多小時(shí)下午五點(diǎn)多程序回來(lái)了，寫(xiě)回車(chē)?yán)?  寫(xiě)入界面特寫(xiě)：  程序?qū)懭牒筮M(jìn)行了電腦檢測(cè)，沒(méi)有故障信息就無(wú)須排除了，將電腦封裝好，放回原車(chē)位置，升級(jí)圓滿結(jié)束。有興趣聯(lián)系Q5137玲玲oo6~~ 升級(jí)完成已是傍晚了，最后一個(gè)必要的環(huán)節(jié)就是試車(chē)了，車(chē)主試車(chē)一圈后，能夠感覺(jué)出車(chē)子來(lái)勁比之前要早了，起步有變化，比之前快了，由于之前看過(guò)這款車(chē)的升級(jí)案例，對(duì)升級(jí)后的效果還是有所了解的，再加上趙經(jīng)理的講解，對(duì)升級(jí)效果的期望還是很理智的。 對(duì)于張先生來(lái)說(shuō)，改硬件是一種喜好，喜歡擺弄車(chē)，而調(diào)校ECU，除了喜好，還有對(duì)升級(jí)后性能駕駛感受的變化。既然喜歡車(chē)，喜歡改車(chē)，不一定只是把車(chē)子的外觀弄得多炫，除了有一個(gè)霸氣的外觀，還要有自己的“內(nèi)涵”，或許看一輛車(chē)子，能夠看出車(chē)主的個(gè)性和性格，既注重邊幅修飾，又能夠鉆入內(nèi)涵，所以張先生選擇了外觀改動(dòng)和ECU升級(jí)。當(dāng)然，艾森沒(méi)有讓張先生失望，也不會(huì)讓每位選擇艾森的朋友失望。 |
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