聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:xuser7113605,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 既然選擇R20，必須要玩起來呀，一幫哥們都玩得不亦樂乎，在他們的帶領(lǐng)下，果斷也燒包了  列個(gè)清單吧： 1 APR Stage1 2 BILSTEIN B16 3 BRIDGESTONE 235/35/19 RE11 4 Haldex 四驅(qū)分配 5 Nuspeed 防傾桿 6 S5輪轂 下面就開始上圖上作業(yè)，圖多，但是質(zhì)量不行，見諒見諒    全套裝備，價(jià)值不菲啊   再來一張  這是操控的重點(diǎn)  好東西總是那么貴   裝備就這些了，下面就是裝車了，比較雜，沒有什么順序，見諒  原車的懸掛，凈收眼底   裝備慢慢開始一件件上  桿子  下面是避震  對比  10段可調(diào)的阻尼鈕  前面的避震  后面的避震  基本到位的底盤  下面是四驅(qū)分配    刷1階 改裝動力可觀下面是腳丫子    四輪定位，就基本差不多了，下面就是看效果的時(shí)間了，跟朋友之前就改過的R對比一下  嘿嘿，也給自己贊一個(gè)  再來張近的。。   嘿嘿 作業(yè)基本就到這里了，除了外觀上一些變化之外，動力跟操控改善比較大，這也正是我想要的。但畢竟DSG能承受的也就只夠一階了，加速性能改善很大，0-100基本可以比肩S5了，之前有試過TT，那種貼背感跟現(xiàn)在是沒得比，這可能也跟我改了避震有關(guān)系。說到避震，還不錯(cuò)，路感很好，配套上防傾桿，車子很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎超車一筆帶過，毫無拖泥帶水，起步也很穩(wěn)，剎車點(diǎn)頭也不那么厲害了，側(cè)傾改善明顯，效果還不錯(cuò)?，F(xiàn)在能體會到的就這么多了，接下來有什么新感悟，接著給大伙分享
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