行駛在帝都緩慢的車流之中，周圍的一切都會顯得枯燥乏味，當(dāng)你無聊的望向窗外的風(fēng)景時(shí)，你也許會看到一抹妖艷的藍(lán)色從你眼前閃過，它的藍(lán)色是那么的攝人心魄，如同遠(yuǎn)在太陽系邊緣的海王星一樣充滿著神秘，吸引著眾人的目光。但是它卻不像海王星那樣遙不可及，只要你需要，它可以時(shí)刻陪在你的身邊，這就是我們今天的主角，拉力藍(lán)色的斯巴魯BRZ。

    相比起同門師兄GT86的名氣，BRZ顯得低調(diào)了許多，坊間流傳著豐田每賣出十輛GT86才銷售一輛BRZ，也表明了BRZ的窘境。但是在眾車迷心中，BRZ的血統(tǒng)貌似比86更純正，這兩兄弟相同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，底盤調(diào)教，大部分都是由斯巴魯完成，豐田只是做一些輔助工作而已。相比于86對經(jīng)典的傳承，BRZ更是開創(chuàng)了斯巴魯?shù)男录o(jì)元，這輛沒有了四驅(qū)系統(tǒng)的雙門跑車，為斯巴魯注入了新的活力。和86相似的身世，注定了改裝也會成為BRZ生命中最重要的一部分。

    如今，這輛改裝的BRZ，正在慢慢地蛻變，請大家與我們共同見證它的改裝歷程。
改裝清單：
BRZ Project u剎車
BRZ 專用TEIN Mono Flex避震
BRZ專用CUSCO前側(cè)加強(qiáng)桿及防傾桿
BRZ 專用Amuse雙邊單出中尾段排氣
BRZ RAYS TE37  SL輪轂
  GOODYEAR EAGLE F1輪胎
                                                              
說道剎車改裝，大多數(shù)人都會想到Brembo或者AP，的確這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品已經(jīng)相當(dāng)成熟了，出色的腳感和剎車力度也令人們津津樂道。不過，優(yōu)秀的品質(zhì)同
時(shí)帶來了高端的價(jià)格，并且未免有些落入俗套。對于BRZ這種獨(dú)特的車型，或許日本制造更能符合它的氣質(zhì)，下面這款Project μ就是非常不錯(cuò)的選擇。
Project μ 并不是一個(gè)熱門的制動(dòng)品牌,但是它一直在日本為Super GT、D1 GP等頂級的賽事提供制動(dòng)的產(chǎn)品，而且也取得了不錯(cuò)的成績。
         
                                                              
BRZ專用前剎車套件，四活塞足以滿足日常使用，并且在極限駕駛時(shí)也能帶來出色的制動(dòng)力，搭配小清新的顏色，令人賞心悅目。
                                                              
套件內(nèi)包含配套的剎車油，并且剎車蹄片采用分體式設(shè)計(jì)，能夠保證剎車力度更加均勻。剎車油管也用不同顏色標(biāo)記出對應(yīng)的卡鉗。
                                                              
                                355MM的半浮動(dòng)剎車盤，比原廠大了不止一點(diǎn)，同時(shí)在激烈駕駛中能提供更高的剎車效率。   
                                                              
                          換裝的TEIN Mono Flex 是一款入門級的賽道用避震器，在各種賽道中都能表現(xiàn)出非常好的穩(wěn)定性。
                                                              
                                                                      可調(diào)式塔頂，可以適應(yīng)不同駕駛需求
                                                              
                                                              
                                                                                剎車與避震顏色和諧統(tǒng)一
                                                              
                               底盤部分安裝了BRZ專用CUSCO加強(qiáng)桿及防傾桿，保證輕量化的同時(shí)增強(qiáng)了整體操控性。
                                                                     
                                                               
                                                                                                    STI

                                                               
                                                                發(fā)動(dòng)機(jī)艙還處于素顏狀態(tài)，大家期待怎樣的變化？
                                                               
                                                RAYS的TE37已成為經(jīng)典之作，搭配上紅色的RAYS輪轂螺絲，動(dòng)感十足
                                                               
排氣是每個(gè)86與BRZ車主心中的痛，原廠設(shè)定就是強(qiáng)迫大家改裝吧。此次BRZ換裝了來自日本的Amuse排氣，專為BRZ打造的這款鈦合金排氣重量只有8.9KG。
                                                               
                                                                          中尾段與原廠對比，原廠的小喇叭
                                                               
                                                                          新排氣上身后，尾部飽滿了許多
                                                               
                                                                                       那一抹妖艷的藍(lán)
                                                               
                                                                    BRZ的故事還在繼續(xù)，它期待著變得更強(qiáng)大。
                                                               
                                                                                


                                                                                         未完待續(xù)。。。

更多專題：