一輛充滿激情的寶馬760LI、駕駛樂趣無限，一個(gè)完全屬于自己的私人空間，當(dāng)你駕馭著愛駒在繁華的都市，

又或許在假日里自駕 游離在山山水水間，這是一種品位的生活態(tài)度。

此車配置是寶馬最豪華音響設(shè)備。Logic 7音響系統(tǒng)，原車的有5.1輸出模式。整體上的聽感還是適合大眾口味，可是有一種追求極限的音響，也是部分人群所擁有的權(quán)利。

配置清單:

機(jī)頭：原車寶馬機(jī)頭加阿爾派H800和C800 解碼處理

前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺7系頂級(jí)3分頻

后聲場(chǎng)：德國(guó)曼斯特CS4008

低音：  魔立方X12頂級(jí)低音一臺(tái)

功放：  魔立方限量版Z4   功放

功放：  魔立方 D1000 單路功放

隔音:    必拓隔音

線材：   嘉利寶

4門隔音，好處多多，沒做之前塑料門板，做完之后覆蓋一層必拓減震板。

前聲場(chǎng)---德國(guó)頂級(jí)發(fā)燒品牌音響，海螺S7 3Ws三分頻套裝搭配魔立方Z-4頂級(jí)功放，采用后主動(dòng)式，滿足車主對(duì)音樂個(gè)性化的要求，超低音組合----魔立方12寸超低音單元，搭配一臺(tái)控制力強(qiáng)悍的魔立方1000W單路功放。

這套音響系統(tǒng)特點(diǎn)：前聲場(chǎng)海螺喇叭S73Ws搭配魔立方發(fā)燒級(jí)Z4四路功放，是高品質(zhì)音質(zhì)的保障。超低音采用1000W大功率的單路功放，超低音在擁有超強(qiáng)穿透力穿透德系車尾箱高密封性的同時(shí)，超低音在大動(dòng)態(tài)時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)失真，而產(chǎn)生令人討厭“拖泥帶水”嗡嗡響的低頻共振聲，與前聲場(chǎng)形成了最佳搭配

今天法拉利都改了德國(guó)海螺喇叭，今天您改了嗎？

德國(guó)海螺7系喇叭 3分頻圖

海螺喇叭的長(zhǎng)沖程，深椎體喇叭與普通喇叭的對(duì)比

此車采用半主動(dòng)的喇叭驅(qū)動(dòng)方式，讓海螺7系喇叭聲音更加細(xì)膩。

因高音的厚度，所以利用原車鐵網(wǎng)罩那一塊，簡(jiǎn)單倒模，以后換車可以無損替換上

7系喇叭安裝好的效果圖

原車的低音為反磁短行程單元，低音下潛不足，功率小，又安裝在 前排座椅下，而常規(guī)喇叭只是中低音喇叭，對(duì)低音提升有限，海螺低音為深錐體長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，低頻下潛深，獲得了扎實(shí)有勁的低頻，徹底改變了寶馬車低音不足的詬病

限量版功放Z4的參數(shù)

額定功率          4 歐姆             150 瓦 x 4  

                      4 歐姆(橋接)    150 瓦 x 2+350 瓦 x 1

                      2 歐姆            150 瓦 x 2+700 瓦 x 1

總諧波失真      0.01%   

信噪比            110dB

聲道分離         50dB      

頻率響應(yīng)         5Hz-100kHz

輸入靈敏度      300毫伏-6伏

此車后備箱空間較少，簡(jiǎn)約安裝，合理擺布，器材全部都固定在上方。

阿爾派H800看到這圖片，真得好好一說，超強(qiáng)大的處理器，3進(jìn)3出模式，電腦軟件調(diào)試，各種參數(shù)和EQ。 整整讓我玩了一夜。

加個(gè)大水塘補(bǔ)補(bǔ)，原車電源進(jìn)入電容充充電。。

口水一地的喇叭，完工效果圖

3天工期，即將收尾。

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