頂級(jí)享受，成都起亞霸銳汽車(chē)音響改裝曼斯特白盆主動(dòng)分頻

桃子果果

亞霸銳外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，沒(méi)有過(guò)多別出心裁的裝飾和線條修飾；高大的車(chē)身配上形狀“銳利”的鷹眼型車(chē)燈，霸氣威猛的感覺(jué)油然而生。動(dòng)力較充沛，變速平順，日常操作無(wú)頓挫感；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小。原車(chē)6揚(yáng)聲器單元，對(duì)于這樣的配置，對(duì)于很多車(chē)主來(lái)講，都還需要改裝升級(jí)。今天這款霸銳汽車(chē)音響改裝需要大改。

改裝配置：

前聲場(chǎng)：曼斯特MS654010三分頻套裝

后聲場(chǎng)：曼斯特MS6508二分頻

功放一：金鳳凰TI1000. 4  4聲道功放

功放二：金鳳凰TI1000.4   4聲道功放

功放三：金鳳凰TI1000.1   單聲道功放

處理器：歐迪臣BIT ONE

重低音：曼斯特SWF8012HE

     主機(jī)音源是用的DVD,因?yàn)檐?chē)主為了使用方便，暫時(shí)保留了DVD（下一次升級(jí)，首先就是改成CD機(jī)頭）。雖然主機(jī)現(xiàn)在弱了一些，但是添加一臺(tái)處理器，可以取的很好的效果。用歐迪臣的BIT ONE處理器。安裝在副駕駛凳底。

   

     BIT ONE主要用三個(gè)功能：首先，通常情況下，被動(dòng)分頻的喇叭，我們?cè)谲?chē)?yán)锫?tīng)的時(shí)候，干越聲音始終是低于儀表臺(tái)的，聲音也依據(jù)所座位置，當(dāng)你坐在主駕位置的時(shí)候，感覺(jué)聲音是左邊傳來(lái)，坐在副駕的位置，感覺(jué)聲音是從右邊傳來(lái)的，一般低音都是放置在后備箱里，感覺(jué)低音在車(chē)尾，各個(gè)單元完全分開(kāi)了，加了BIT ONE以后，不論在什么位置，都能感覺(jué)聲音是在車(chē)子中控臺(tái)上方中央位置，而且融合一體，如果樂(lè)曲里有人彈吉他，能感覺(jué)到彈吉他的人在右邊A柱位置，有吹薩克斯的，感覺(jué)在左邊A柱位置，這也就是所謂的延時(shí)。

     其次，BIT ONE是我們做主動(dòng)分頻必須要用到的，主動(dòng)分頻，不再需要分頻器，可以依據(jù)車(chē)主各自的需求，對(duì)高，中，低音進(jìn)行調(diào)節(jié)。主動(dòng)分頻需要調(diào)音師有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)電腦軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。和被動(dòng)分頻比起來(lái)，主動(dòng)分頻更能滿足車(chē)主的個(gè)性需求，但是相對(duì)費(fèi)用較高，調(diào)音非常關(guān)鍵。

     最后，對(duì)EQ進(jìn)行調(diào)節(jié)。這個(gè)這里不多講。

     前聲場(chǎng)原車(chē)是2分頻，高音在前檔挨著A柱，中低音在車(chē)門(mén)上。原車(chē)?yán)任恢貌缓茫?jí)改裝曼斯特三分頻，需要在A柱上倒模安裝高音，和中音，低音安裝在車(chē)門(mén)上。這樣倒模以后，出來(lái)的聲音更加自然，尤其是三分頻能把樂(lè)器，人聲區(qū)分開(kāi)，聆聽(tīng)的層次感更強(qiáng)。

倒模后在中音單元上貼上曼斯特的標(biāo)，看起來(lái)非常美觀漂亮?？匆徽w效果。

前聲場(chǎng)車(chē)門(mén)上的低音，安裝在元車(chē)門(mén)的喇叭位置，整個(gè)車(chē)門(mén)止振板止振，安裝好喇叭后做好防水處理。

后聲場(chǎng)原車(chē)是同軸喇叭，改裝升級(jí)2分頻，在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上開(kāi)孔安裝高音，中低音安裝在車(chē)門(mén)上

后聲場(chǎng)中低音是基于原車(chē)?yán)任恢冒惭b，車(chē)門(mén)止振以后，對(duì)喇叭進(jìn)行防水處理

車(chē)主為了節(jié)省空間，重低音在后背箱側(cè)面倒模安裝。

倒模前

倒模后

很多朋友可能會(huì)問(wèn)，重低音本身是靠箱體打出來(lái)的，這樣倒模低音的箱體到底如何呢。后備箱倒模安裝重低音，利用了車(chē)子本身的結(jié)構(gòu)，對(duì)尾箱后面安裝重低音的位置做了隔音止振處理。

全車(chē)前聲場(chǎng)主動(dòng)分頻，后身長(zhǎng)被動(dòng)分頻。一共用三部功放，一部四路功放推前聲場(chǎng)高，中音；另外一部四路功放推前聲場(chǎng)中低音，和后聲場(chǎng)（后聲場(chǎng)被動(dòng)分頻）；單路功放推重低音。

功放都安裝在尾箱，倒模造型，這樣看起來(lái)既美觀，又不占地方。在功放上面，可以承重70KG.

其實(shí)改裝過(guò)程中，細(xì)節(jié)是關(guān)鍵，線頭的處理，線材的走向這些都是很關(guān)鍵的。細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)提現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)與否。

這些工作做完，工作只完成了一般，還有很重要的工作就是調(diào)音。主動(dòng)分頻除了對(duì)器材的講究以外，另外就要求調(diào)音師的豐富經(jīng)驗(yàn)，和電腦調(diào)音軟件，主動(dòng)分頻依據(jù)車(chē)主的需求愛(ài)好對(duì)音質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，高中低音的輕重，EQ的調(diào)整。

         

   

桃子果果

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